Разборка
Тыповая канструкцыя аўтамабільнага генератара пераменнага току
1 - Шків; 2 - Вечка з боку прывада; 3 - Пярэдні падшыпнік; 4 - Трымальнік; 5 - Ротар; 6 - Задні падшыпнік; 7 - Вечка падшыпніка; 8 - Гумовая ізаляцыйная ўстаўка; 9 - Спружына; 10 - Шчотка; 11 - Рэгулятар напругі; 12 - Вечка з боку кантактных кольцаў; 13 - Трымальнік выпроствальнай зборкі; 14 - Клемны ізалятар; 15 - Шчоткатрымальнік з вечкам; 16 - Задняя крышка
1. Зніміце генератар з рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка генератара) і абкладзеце яго на чысты варштат.
2. Аддайце гайкі мацавання задняга вечка, адпусціце гайку клемы В, скіньце з клемы шайбу і ізаляцыйную ўтулку, затым зніміце вечка (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).
3. Вывярніце шрубы мацавання рэгулятара напругі і шчоткатрымальніка.
4. Зніміце шчоткатрымальнік і рэгулятар напругі з задняга тарца рамы. Калі разборка рабілася з мэтай замены рэгулятара, пераходзіце да выканання працэдуры параграфа 8, усталюеце новы блок, збярыце генератар і ўсталюеце яго на рухавік (гл. Раздзел Праверка стану сістэмы зарада). У ніжэйпрыведзеных параграфах прыведзена апісанне працэдуры замены шчотак.
5. Вымерайце велічыню выступу кожнай са шчотак, калі вынікі вымярэнняў выходзяць за ніжнюю мяжу дапушчальнага дыяпазону (гл. Спецыфікацыі), заменіце шчоткі ў зборы з трымальнікам.
Заўвага. На некаторых мадэлях для замены шчотак можа спатрэбіцца паяльнік.
(Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе: «TOYOTAMAN.ru»)
6. Праверце плыўнасць ходу шчотак у накіроўвалых трымальніка.
7. Зніміце выпрамальную зборку. Зніміце чатыры гумовых ізаляцыйных ўстаўкі і ўшчыльняльную пласціну.
8. Пры дапамозе маркера або чарцілкі пазначце ўзаемнае ўсталявальнае становішча пярэдняга і задняга кажухоў генератара.
9. Аддайце крапежную гайку і зніміце прывадны шкіў з ротарнага вала генератара.
10. Аддайце чатыры крапежныя гайкі раздзелі генератарную зборку на дзве часткі.
11. Зніміце ўпартую шайбу і выміце ротар з пярэдняй часткі зборкі.
Праверка
1. Вымерайце супраціўленне паміж двума слізгальнымі кантактнымі кольцамі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі), намінальнае значэнне складае 2-4 Ом. Пераканайцеся ў адсутнасці праводнасці паміж кожным з кантактных кольцаў і ротарнай зборкай. Пры адмоўных выніках праверкі, а таксама ў выпадку празмернага зносу кантактных кольцаў заменіце ротар.
2. Праверце на абрыў статарныя абмоткі генератара, праводнасць павінна мець месца паміж кожнай парай кантавых клем зборкі. Калі ў якім-небудзь з вымярэнняў амметр выдасць бясконцае сведчанне, заменіце статар. Праверце абмоткі на наяўнасць прыкмет прабоя на масу (наяўнасць праводнасці паміж клемай і рамай. Дэфектны статар падлягае замене.
3. Праверце спраўнасць стану дадатнай і адмоўнай секцыі выпрамніка.
- a. Пачынаць варта з праверкі станоўчай секцыі, - зборка павінна мець праводнасць толькі ў адным з напрамкаў, змена палярнасці павінна прыводзіць да змены сітуацыі на супрацьлеглую (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Варта па чарзе праверыць кожную з клем зборкі;
- b. Далей пераходзіце да праверкі адмоўнай секцыі, - дзейнічайце ў аналагічнай манеры (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Зборка
1. Устаноўка кампанентаў ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку іх дэмантажу. Звярніце ўвагу парадак выканання працэдур.
2. Пры пасадцы шчоткатрымальніка на вал генератара варта пры дапамозе маленькай адвёрткі па чарзе адціснуць кожную з вугальных шчотак.
3. Укруціце шрубы мацавання шчоткатрымальніка і рэгулятара напругі.
4. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання трох гаек мацавання задняга вечка.
5. Збярыце клемную зборку і замацуеце яе кампаненты сваёй гайкай.
6. Усталюйце генератар на рухавік (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка генератара).