Demontáž
Typická konštrukcia automobilového alternátora
1 - Kladka; 2 - Kryt na strane pohonu; 3 - Predné ložisko; 4 - Držiak; 5 - Rotor; 6 - Zadné ložisko; 7 - Kryt ložiska; 8 - Gumená izolačná vložka; 9 - Pružina; 10 - Štetec; 11 - Regulátor napätia; 12 - Kryt na strane zberného krúžku; 13 - Držiak zostavy usmerňovača; 14 - Izolátor koncovky; 15 - Držiak na kefu s krytom; 16 - Zadný kryt
1. Demontujte generátor z motora (pozri časť Odstránenie a inštalácia generátora) a položte ho na čistý pracovný stôl.
2. Uvoľnite upevňovacie matice zadného krytu, uvoľnite maticu svorky B, odstráňte podložku a izolačnú manžetu zo svorky a potom odstráňte kryt (pozrite si ilustráciu vyššie).
3. Odstráňte skrutky zaisťujúce regulátor napätia a držiak kefy.
4. Odstráňte držiak kefy a regulátor napätia zo zadného konca rámu. Ak bola vykonaná demontáž za účelom výmeny regulátora, pokračujte postupom uvedeným v odseku 8, nainštalujte novú jednotku, namontujte generátor a nainštalujte ho na motor (pozri časť Kontrola stavu nabíjacieho systému). Nasledujúce odseky popisujú postup výmeny kief.
5. Zmerajte prečnievanie každej kefy, ak sú výsledky merania mimo spodnej hranice prípustného rozsahu (pozri Špecifikácie), vymeňte kefy spolu s držiakom.
Poznámka. Na niektorých modeloch môže byť na výmenu kefiek potrebná spájkovačka.
6. Skontrolujte hladký pohyb kief vo vodidlách držiaka.
7. Odstráňte zostavu usmerňovača. Odstráňte štyri gumené izolačné vložky a tesniacu dosku.
8. Pomocou značky alebo rysovačky označte vzájomnú montážnu polohu predného a zadného krytu generátora.
9. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odstráňte hnaciu remenicu z hriadeľa rotora generátora.
(Materiál je pretlačený z online zdroja: «www.toyotaman.ru»)
10. Odstráňte štyri upevňovacie matice a rozdeľte zostavu generátora na dve časti.
11. Odstráňte prítlačnú podložku a vyberte rotor z prednej časti zostavy.
Vyšetrenie
1. Odmerajte odpor medzi dvoma posuvnými krúžkami (pozrite si sprievodný obrázok), nominálna hodnota je 2-4 Ohm. Uistite sa, že medzi zbernými krúžkami a zostavou rotora nie je žiadna vodivosť. Ak sú výsledky testu negatívne alebo ak sú kontaktné krúžky nadmerne opotrebované, vymeňte rotor.
2. Skontrolujte, či vinutia statora generátora nie sú poškodené, medzi každým párom koncových svoriek zostavy by mala byť vodivosť. Ak pri niektorom z meraní ohmmeter ukazuje nekonečno, vymeňte stator. Skontrolujte, či vinutia nevykazujú známky rozpadu na zem (prítomnosť vodivosti medzi svorkou a rámom). Chybný stator sa musí vymeniť.
3. Skontrolujte stav kladnej a zápornej časti usmerňovača.
- a. Mali by ste začať kontrolou kladnej časti - zostava by mala mať vodivosť iba v jednom smere, zmena polarity by mala viesť k zmene situácie na opačnú (pozrite si sprievodný obrázok). Postupne by sa mala skontrolovať každá z montážnych svoriek;
- b. Ďalej prejdite na kontrolu negatívnej časti - postupujte podobným spôsobom (pozrite si sprievodný obrázok).
Montáž
1. Montáž komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich demontáži. Všimnite si poradie, v akom sa postupy vykonávajú.
2. Pri inštalácii držiaka kefy na hriadeľ generátora použite malý skrutkovač na vytlačenie každej uhlíkovej kefky jednu po druhej.
3. Zaskrutkujte skrutky zaisťujúce držiak kefy a regulátor napätia.
4. Uistite sa, že tri matice zaisťujúce zadný kryt sú bezpečne utiahnuté.
5. Zmontujte svorkovnicu a zaistite jej komponenty maticou.
6. Nainštalujte generátor na motor (pozri časť Odstránenie a inštalácia generátora).