Egy tipikus töltési rendszer működési diagramja
1 - Gyújtáskapcsoló; 2 - Fő olvadó láncszem; 3 - Ellenőrző lámpa töltése; 4 - Feszültségszabályozó; 5 - Állórész tekercselés; 6 - Rotor tekercselés; 7 - Akkumulátor; 8 - Generátor
A töltőrendszer elemei közé tartozik a beépített karbantartást nem igénylő feszültségszabályozóval ellátott generátor, a töltés figyelmeztető lámpája/jelzője, az akkumulátor, a védőbiztosítékok és az ezeket az alkatrészeket összekötő vezetékek (lásd a fenti ábrát). A töltőrendszer elektromos árammal látja el a gyújtásrendszert, a világító- és jelzőberendezéseket, az audiorendszert és más fedélzeti elektromos fogyasztókat. A generátort a főtengely szíjtárcsájáról származó szíjhajtás hajtja, és a motor elejére van felszerelve. A töltőrendszer alkatrészeinek elektromos csatlakozásairól további információk a kapcsolási rajzokon találhatók (cm. Fedélzeti elektromos berendezések).
A feszültségszabályozó feladata, hogy a generátor által generált feszültséget a megadott határokon belül korlátozza. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és az áramingadozással kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A vizsgált modellek biztosítékai a biztosítékokat helyettesítik, az utóbbiaktól nagyobb áramterhelhetőségben különböznek. A betétek a motortérben található relé-rögzítő blokkban vannak elhelyezve (cm. Fedélzeti elektromos berendezések).
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. Időnként azonban ellenőriznie kell a generátor hajtószíjának, az akkumulátornak, a csatlakozó vezetékeknek és a kapocscsatlakozásainak állapotát (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
A műszerfalba szerelt töltésjelző lámpa rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON helyzetbe fordítják, és a motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer hibás működését jelzi. Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is be van szerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben figyelje a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától. Ha a voltmérő értéke a megengedett tartományon kívül esik, ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a részt A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
A generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek sorkapcsainak összekötésekor különleges óvintézkedéseket kell betartani:
- a. Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, soha ne cserélje fel a polaritást;
- b. Mielőtt elektromos ívhegesztést használna a karosszéria javításához, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c. Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d. Mindig válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról, mielőtt külső áramforrásról töltene (első negatív);
- e. Kerülje el, hogy kéz, haj és laza ruházat érintkezzen a generátor forgó hajtószíjával a motor működésének ellenőrzése során;
- f. Ne feledje, hogy a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és túlterhelései és rövidzárlatai meggyújthatják a vezetékeket és tüzet okozhatnak;
- g. A motortér gőztisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.