Egy tipikus töltőrendszer működési diagramja
1 - Gyújtáskapcsoló; 2 - Fő biztosíték csatlakozója; 3 - Töltésjelző lámpa; 4 - Feszültségszabályozó; 5 - Állórész tekercselés; 6 - Rotor tekercselés; 7 - Akkumulátor; 8 - Generátor
A töltőrendszer elemei közé tartozik a beépített karbantartást nem igénylő feszültségszabályozóval ellátott generátor, töltésjelző/lámpa, akkumulátor, védőbiztosítékok és ezeket az alkatrészeket összekötő vezetékek (lásd a fenti ábrát). A töltőrendszer elektromos árammal látja el a gyújtásrendszert, a világító- és jelzőberendezéseket, az audiorendszert és más fedélzeti elektromos fogyasztókat. A generátort a főtengely szíjtárcsájáról származó szíjhajtás hajtja, és a motor elejére van felszerelve. A töltőrendszer elemeinek elektromos csatlakozásairól további információk találhatók az elektromos csatlakozási rajzokon (lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
A feszültségszabályozó feladata a generátor által termelt feszültség meghatározott határokon belüli korlátozása. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és a feszültséglökésekkel kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A vizsgált modellekben a biztosítékok helyettesítői a biztosítékokat, az utóbbiaktól eltérően nagyobb áramvezető képességgel rendelkeznek. A betéteket a motortérben található relé rögzítőblokkba helyezzük (lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. A generátor hajtószíjának, az akkumulátornak, a csatlakozó elektromos vezetékeknek és a kapocscsatlakozásainak állapotát azonban rendszeresen ellenőrizni kell (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
A műszerfalba épített töltésjelző lámpa rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy azonnal figyelje a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától. Ha a voltmérő értéke túllépi a megengedett tartományt, ellenőrizni kell a töltőrendszert (lásd a fejezetet A töltőrendszer állapotának ellenőrzése).
A generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek kivezetéseinek csatlakoztatásakor különleges óvintézkedéseket kell tenni:
- a. Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, semmilyen körülmények között ne cserélje fel a polaritást;
- b. Mielőtt elektromos ívhegesztést használna karosszériajavításhoz, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c. Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d. Mindig válassza le mindkét kábelt az akkumulátorról, mielőtt külső áramforrásról tölti (eleinte negatív);
- e. Járó motor mellett végzett ellenőrzések során kerülje a kéz, a haj és a laza ruházat érintkezését a generátor forgó hajtószíjával;
- f. Ne feledje, hogy a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és túlterhelései és rövidzárlatai az elektromos vezetékek meggyulladását és tüzet okozhatnak;
- g. A motortér gőztisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.