Jegyzet. Mielőtt elkezdené az önindító ellenőrzését, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
1. Ha az indító nem fordul el, amikor a gyújtáskulcsot START helyzetbe fordítják, először győződjön meg arról, hogy a választókar "P" vagy "N" állásban van.
2. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, értékelje az akkumulátor és az indítóérintkezők állapotát és megbízhatóságát.
3. Ha az önindító megfelelően forog, de a motor nem fordul fel, akkor a hajtóegységet az átfutó tengelykapcsolóval ki kell cserélni.
4. Ha az önindító a vontatási relé helyes kattanása ellenére sem fordul el, a meghibásodás oka lehet az akkumulátor hibája, az önindító fő érintkezőinek oxidációja, vagy magának az indítószerelvénynek a villanymotorjának meghibásodása. Nem zárható ki a motorbeszorulás lehetősége sem.
5. Ha a kulcs elforgatásakor nem hallatszik kattanó hang, ellenőrizze az akkumulátor állapotát, az indítókör védőbiztosítékát és az indítórelét (lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Lehetséges, hogy maga az elektromágneses indító hibás.
Jegyzet. Az indítórelé elhelyezkedése a modell évétől függően változhat. Leggyakrabban a vezetőoldali ajtó első küszöbborítása alá, más esetekben a motortérben található biztosíték/relédobozban található.
6. A vontatási relé teszteléséhez szereljen be egy áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív kivezetése és a gyújtáskapcsoló kapcsa közé (kis méret) az elektromágneses indító összeszerelésén. Ha az önindító ekkor forogni kezd, akkor a vontatási relé rendben van, és folytatni kell a gyújtáskapcsoló, az indítóáramkör engedélyező/leválasztó kapcsoló érzékelőjének és a csatlakozó vezetékek állapotának ellenőrzését.
7. Ha az elektromágneses indítómotor közvetlen áramellátása nem eredményezi az önindító aktiválását, távolítsa el a vontatási relé szerelvényt, és szerelje szét, ellenőrizze és javítsa meg.
8. Ha az önindító túl lassan forog, először győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és hogy a csatlakozó elektromos vezetékek érintkezői megfelelően rögzítve vannak. A meghibásodás oka lehet a motor részleges beékelődése, valamint a túl sűrű olajjal való feltöltés is.
9. Indítsa el a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre, majd válassza le a tekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje le az egység földelésére. Válassza le a primer (PB) áramkör vezetékeinek csatlakozóit a tekercsszerelvényeken.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív vezetéket pedig a negatív pólushoz.
11. Indítsa el a motort az önindítóval (legfeljebb 15 másodpercig egymás után) és a stabilizálás után azonnal leolvassa a voltmérő leolvasását. Normál motorindító fordulatszámon az indítómotornak körülbelül 9 V-ot kell mérnie. Ha a voltmérő 9 V-ot vagy többet jelez, de a motor túl lassan forgat, ellenőrizni kell az indítómotor szerkezet állapotát. Ha a mérési eredmények túl alacsonyak, és az egység lassan forog, ellenőrizni kell az indítókapcsokat, hogy nincsenek-e rajta kiégés jelei. Az is előfordulhat, hogy maga a szerelvény elektromos motorja megsérülhet (az akkumulátor elégtelen töltöttségi szintje és a kivezetések rossz állapota a tesztelés első szakaszában kizárt).