Dezasamblarea
Construcția tipică a unui alternator auto
1 - Scripete; 2 - Capacul lateral al conducerii; 3 - Rulment fata; 4 - Suport; 5 - Rotor; 6 - Rulment spate; 7 - Capac rulment; 8 - Inserție izolatoare din cauciuc; 9 - Primăvara; 10 - Perie; 11 - Regulator de tensiune; 12 - Capac pe partea inelului colector; 13 - Suport ansamblu redresor; 14 - Izolator terminal; 15 - Suport perie cu capac; 16 - Coperta din spate
1. Scoateți generatorul din motor (vezi secțiunea Demontare și instalare generatorului) și puneți-l pe un banc de lucru curat.
2. Slăbiți piulițele de montare a capacului din spate, slăbiți piulița terminalului B, îndepărtați șaiba și manșonul izolator de la terminal, apoi îndepărtați capacul (consultați ilustrația de mai sus).
3. Scoateți șuruburile care fixează regulatorul de tensiune și suportul periei.
4. Scoateți suportul periei și regulatorul de tensiune de la capătul din spate al cadrului. Dacă dezasamblarea a fost efectuată în scopul înlocuirii regulatorului, treceți la procedura din paragraful 8, instalați noua unitate, asamblați generatorul și instalați-l pe motor (vezi secțiunea Verificarea stării sistemului de încărcare). Următoarele paragrafe descriu procedura de înlocuire a periilor.
5. Măsurați proeminența fiecărei perii dacă rezultatele măsurării sunt în afara limitei inferioare a intervalului permis (vezi Specificații), înlocuiți periile împreună cu suportul.
Nota. La unele modele, poate fi necesar un fier de lipit pentru a înlocui periile.
6. Verificați mișcarea lină a periilor în ghidajele suportului.
7. Scoateți ansamblul redresor. Scoateți cele patru inserții izolatoare din cauciuc și placa de etanșare.
8. Folosind un marcator sau un crater, marcați pozițiile relative de instalare ale carcasei generatorului din față și din spate.
9. Slăbiți piulița de montare și scoateți roata de antrenare de pe arborele rotorului generatorului.
10. Scoateți cele patru piulițe de fixare și separați ansamblul generatorului în două părți.
[Materialul este retipărit dintr-o resursă online: ToyotaMAN.ru]
11. Scoateți șaiba de presiune și scoateți rotorul din partea din față a ansamblului.
Examinare
1. Măsurați rezistența dintre cele două inele de alunecare (consultați ilustrația însoțitoare), valoarea nominală este de 2-4 ohmi. Asigurați-vă că nu există conductivitate între fiecare dintre inelele colectoare și ansamblul rotorului. Dacă rezultatele testului sunt negative sau dacă inelele de contact sunt uzate excesiv, înlocuiți rotorul.
2. Verificați înfășurările statorului generatorului pentru rupere, ar trebui să existe conductivitate între fiecare pereche de terminale ale ansamblului. Dacă ohmetrul arată infinit în oricare dintre măsurători, înlocuiți statorul. Verificați înfășurările pentru semne de defecțiune la pământ (prezența conductibilității între terminal și cadru). Statorul defect trebuie înlocuit.
3. Verificați starea secțiunilor pozitive și negative ale redresorului.
- o. Ar trebui să începeți prin a verifica secțiunea pozitivă - ansamblul ar trebui să aibă conductivitate într-o singură direcție, schimbarea polarității ar trebui să ducă la o schimbare a situației în sens opus (consultați ilustrația însoțitoare). Fiecare dintre terminalele de asamblare trebuie verificate pe rând;
- b. Apoi, treceți la verificarea secțiunii negative - procedați într-un mod similar (consultați ilustrația însoțitoare).
Asamblare
1. Instalarea componentelor se realizează în ordinea inversă a demontării lor. Vă rugăm să rețineți ordinea în care sunt efectuate procedurile.
2. Când instalați suportul periei pe arborele generatorului, utilizați o șurubelniță mică pentru a apăsa fiecare dintre periile de cărbune una câte una.
3. Înșurubați șuruburile care fixează suportul periei și regulatorul de tensiune.
4. Asigurați-vă că cele trei piulițe care fixează capacul din spate sunt bine strânse.
5. Asamblați blocul de borne și asigurați-i componentele cu piulița.
6. Instalați generatorul pe motor (vezi secțiunea Demontare și instalare generatorului).