A közvetlen gyújtású rendszerek vezérműtengely és főtengely helyzetérzékelőket tartalmaznak (SMR és TFR), minden egyes hengerhez külön gyújtótekercs-készlet és egy gyújtómodul. Fedélzeti processzor (ECM) referenciajeleket generál, amelyek meghatározzák a gyújtómodulnak az egyes tekercsekhez való csatlakoztatásának sorrendjét a főtengely aktuális helyzetének megfelelően. A gyújtás időzítését a vezérlőmodul állítja be a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszerek részét képező különböző információs érzékelők jeleinek elemzése alapján. Ide tartoznak az ECT, VSS, TPS, AT helyzetérzékelők, légáramlásmérő/MAF érzékelő, kopogásérzékelő (fejezetet lásd Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). A gyújtásmodul elosztja a jelet a tekercsek között, és szabályozza működésük impulzusainak időtartamát (primer árammal).
Közvetlen gyújtású rendszerek szervizelésekor különleges óvintézkedéseket kell betartani:
- a. Ha a motor nem indul be, ne tartsa a gyújtáskulcsot folyamatosan BE állásban 10 másodpercnél tovább;
- b. Ügyeljen arra, hogy a fordulatszámmérő csatlakoztatása szigorúan a gyártók utasításai szerint történjen, mert előfordulhat, hogy egyes legyártott mérők nem alkalmasak ezeken a modelleken való használatra;
- c. Semmilyen esetben ne földelje a gyújtótekercs érintkezőit a földeléshez - a legkisebb hanyagság ebben az esetben a gyújtómodul és / vagy maga a tekercs meghibásodásához vezethet;
- d. Ne válassza le az akkumulátort, amíg a motor jár;
- e. Győződjön meg arról, hogy a gyújtásmodul megfelelően földelve van.