Sistemele de aprindere directă includ senzori de poziție a arborelui cu came și a arborelui cotit (SMR și TFR), un set de bobine de aprindere individuale pentru fiecare dintre cilindri și un modul de aprindere. Procesor la bord (ECM) generează semnale de referință care determină ordinea de conectare a modulului de aprindere la fiecare dintre bobine în funcție de poziția actuală a arborelui cotit. Timpul de aprindere este stabilit de modulul de control pe baza analizei semnalelor de la diverși senzori de informații care fac parte din sistemele de aprindere și injecție de combustibil. Aceasta include senzori de poziție ECT, VSS, TPS, AT, debitmetru de aer/senzor MAF, senzor de detonare (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor). Modulul de aprindere distribuie semnalul între bobine și controlează durata impulsurilor de funcționare a acestora (prin curent primar).
Trebuie respectate precauții speciale la întreținerea sistemelor de aprindere directă:
- A. Dacă motorul nu pornește, nu țineți cheia de contact rotită continuu în poziția ON·mai mult de 10 secunde consecutive;
- b. Asigurați-vă că conectarea turometrului se efectuează strict în conformitate cu instrucțiunile producătorilor, unele dintre contoarele produse pot să nu fie potrivite pentru utilizarea pe aceste modele;
- c. În niciun caz nu împământați bornele de contact ale bobinelor de aprindere la masă - cea mai mică neglijență în această problemă poate duce la defectarea modulului de aprindere și/sau a bobinei în sine;
- d. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- e. Asigurați-vă că modulul de aprindere este împământat corespunzător.