Szűkítő összeállítás. 1 - tömítés; 2 - a fékrendszer csövei; 3 - kormány lengéscsillapító; 4 - keresztirányú kormányrúd; 5 - reduktor; 6 - elülső kardántengely; 7 - tömítés; 8 - sasszeg; 9 - tömítés; 10 - a kormánycsukló tengelye; 11 - tengelytengely szerelvény.
Csökkentő. 1 - zárólemezek; 2 - csapágyfedelek; 3 - reduktor harter; 4 - az első csapágy külső futama; 5 - első csapágy; 6 - olajfinger gyűrű; 7 - tömszelence; 8 - portok; 9 - meghajtó fogaskerék karima; 10 - alátét; 11 - hajtott fogaskerék; 12 - hajtómű; 13 - alátét; 14 - hátsó csapágy; 15 - a hátsó csapágy külső versenypályája; 16 - távtartó hüvely; 17 - zárólemez; 18 - differenciálcsésze; 19 - differenciálműves csapágy; 20 - a differenciálmű csapágyának külső gyűrűje; 21 - differenciálmű csésze csapágy állító anya.
A hátsó olajtömítés cseréje a sebességváltó eltávolítása nélkül az autóból
1. Az első hajtótengely eltávolítása.
A) Jelölje meg az első kardántengely karimáját és a végső hajtómű karimáját.
b) Fordítsa el a négy csavart és anyát, és válassza le az elülső kardántengelyt.
2. Távolítsa el a főhajtómű karimáját.
A) Véső és kalapács segítségével lazítsa meg a karimás rögzítőanya tömített részét.
b) Miközben a karimát a speciális szerszámmal tartja, távolítsa el az anyát és a lemez alátétet.
V) A speciális szerszám segítségével távolítsa el a csatlakozó karimát.
3. Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el az olajtömítést, majd távolítsa el a gyűrűt.
4. A speciális szerszám segítségével távolítsa el a fogaskerekes hátsó csapágyat.
5. Távolítsa el a csapágy távtartóját.
6. Szereljen be egy új csapágytávtartót.
7. Szerelje be a hátsó csapágyat.
8. Fingergyűrű és új tömszelence felszerelése.
A) Szerelje fel a gyűrűt az ábrán látható módon.
b) Szereljen be új olajtömítést a speciális szerszám segítségével az ábra szerint.
Tömítés illesztési mélysége - 1,0 mm
V) Kenje be zsírt a tömítő ajakra.
9. A fő hajtómű karimájának felszerelése.
A) A speciális szerszám segítségével szerelje fel a karimát a hajtóműre.
b) Szerelje fel a lapos alátétet a karimára.
V) Vigyen fel kis mennyiségű hajtóműolajat az új karimás anya meneteire.
G) A karimát tartva húzza meg az anyát.
Meghúzási nyomaték - 196 N.m
10. A fogaskerekes csapágyak előfeszítésének ellenőrzése.
A) Nyomatékkulcs segítségével mérje meg az előfeszítést.
Előtöltés (alapvető):
- új csapágy - 1,9 - 2,5 Nm
- régi csapágy - 0,9-1,3 Nm
b) Ha az előfeszítés nagyobb a megadottnál, cserélje ki a távtartó hüvelyt.
V) Ha az előfeszítés kisebb a megadottnál, húzza meg újra az anyát a névlegesnél 13 Nm-rel nagyobb nyomatékkal (196 N.m) amíg el nem éri a beállított előterhelést.
G) Ha az anya meghúzásakor túllépik a nyomatékhatárt, a csapágy távtartóját ki kell cserélni, és az eljárást meg kell ismételni.
Meghúzási nyomatékhatár - 343 N.m
Figyelem: Az előfeszítés csökkentése érdekében ne lazítsa meg az anyát.
11. Tömítse le a fogaskerék anyát.
12. Igazítsa egy vonalba a jelöléseket, és csatlakoztassa a főhajtómű meghajtó karimáját a kardántengely karimájához. Rögzítse a karimákat csavarokkal, rugós alátétekkel és anyákkal. Húzza meg a csavarokat és az anyákat.
Meghúzási nyomaték - 74 N.m
13. Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltó házában. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.
A sebességváltó eltávolítása
1. Távolítsa el a leeresztő csavart és engedje le az olajat a sebességváltó házából.
2. Távolítsa el a féltengely egységet az első tengely házából.
3. A hajtórúd eltávolítása.
A) A speciális szerszám segítségével válassza le a hajtórudat az alsó kormánycsuklókarról.
b) Távolítsa el a kormány lengéscsillapító tartójának két csavarját.
4. Válassza le az elülső kardántengelyt.
5. A fékrendszer csöveinek eltávolítása.
A) Válassza le a csövet a keret oldaláról, és távolítsa el a kapcsot.
b) Csavarja el a kapcsok rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a pólót egy tömlővel és csövekkel.
6. Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el a szűkítő tokot.
Figyelem: ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a rögzítési felületeket.
A sebességváltó beszerelése
1. Helyezzen be egy új tömítést.
2. Szerelje fel a sebességváltó házát az első tengelyre, és húzza meg a két anyát és a nyolc rögzítőcsavart.
Meghúzási nyomaték - 27 N.m
3. A fékrendszer csöveinek beszerelése.
A) Szerelje fel a pólószerelvényt tömlővel és csövekkel. Húzza meg a bilincs rögzítőcsavarjait.
b) Csatlakoztassa a csövet a keret oldaláról, és szerelje fel a bilincset.
4. Csatlakoztassa az elülső kardántengelyt.
5. A hajtórúd felszerelése,
A) Szerelje fel a kormány lengéscsillapító konzolját, és húzza meg a két rögzítőcsavart.
Meghúzási nyomaték - 19 N.m
b) Csatlakoztassa a kapcsolórudat az alsó kormánycsukló karhoz. Húzza meg a csavaranyát és szerelje be a sasszeget.
Meghúzási nyomaték - 91 N.m
6. Hozzon létre féltengelyeket a gyűjtésben.
7. Szerelje be a leeresztő csavart.
8. Töltse fel a hajtóműházat hajtóműolajjal.
A sebességváltó ellenőrzése
1. A végső hajtómű karima kifutásának ellenőrzése.
A) Mérje meg a karima axiális kifutását egy mérőóra segítségével.
Maximális axiális kifutás - 0,10 mm
b) Mérje meg a karima sugárirányú kifutását egy mérőóra segítségével.
Maximális sugárirányú kifutás - 0,10 mm
2. A véghajtás hajtott fogaskerekének kifutásának ellenőrzése.
A) Mérje meg a hajtott fogaskerék kifutását.
Maximális kifutás - 0,10 mm
b) Ha a kifutás meghaladja a maximális értéket, cserélje ki a végső hajtóművet.
3. A hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai közötti holtjáték ellenőrzése.
A) Szerelje fel az indikátort a fogfelületre 90°-os szögben.
b) A meghajtó fogaskerék karimáját tartva mérje meg a hajtott és a hajtó fogaskerekek közötti holtjátékot.
Oldalsó hézag a hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai között - 0,13-0,18 mm
Megjegyzés: Végezzen méréseket három vagy több ponton a hajtott fogaskerék perifériáján.
V) Ha az oldalhézag nincs a megadott tartományon belül, állítsa be az oldalsó csapágy előfeszítését vagy javítsa meg, ha szükséges.
4. A fogaskerék előfeszítésének ellenőrzése.
Mérje meg a hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai közötti hézag által biztosított előterhelést.
Előtöltés (alapvető) - 0,9 -1,3 N.m
5. A teljes előterhelés ellenőrzése.
A) Mérje meg a teljes előterhelést.
Teljes előfeszítés: adjon hozzá 0,4-0,6 Nm-t a fogaskerék előfeszítéséhez.
b) Ha szükséges, szerelje szét és ellenőrizze a differenciálművet.
6. A holtjáték ellenőrzése az oldalsó fogaskerekes hajtóműben.
A) Mérje meg az oldalsó fogaskerék fogai közötti holtjátékot úgy, hogy az egyik műholdat a differenciálmű csészéhez nyomja.
Megengedett rés - 0,05 - 0,20 mm
b) Ha a hézag értéke a tartományon kívül esik, akkor megfelelő méretű nyomóalátéteket kell beszerelni.
A nyomóalátétek vastagsága - 1,6; 1,7; 1,8 mm
7. A hajtó és hajtott fogaskerekek fogai közötti érintkezési folt ellenőrzése.
A) Vigyen fel piros festéket a hajtott fogaskerék 3-4 fogára három különböző helyen.
b) Miközben a meghajtó fogaskerék karimáját tartja, fordítsa el a hajtott fogaskereket mindkét irányba.
V) Ellenőrizze a fogaskerék fogai közötti érintkezési folt alakját.
G) Ha a hajtó fogaskerék túl messze van a hajtott fogaskerék közepétől, növelje meg az alátét vastagságát, hogy a hajtott fogaskerekek és a hajtó fogaskerekek közelebb kerüljenek egymáshoz, vagy távolítsa el a hajtott fogaskereket a hajtó fogaskeréktől a holtjáték beállításához.
Beállító alátétek vastagsága - 1,70 - 2,33 mm (0,03 mm lépéssel)
d) Ha a hajtó fogaskerék túl közel van a hajtott fogaskerék közepéhez, vékonyítsa az alátétet, hogy a hajtott fogaskerék eltávolodik a hajtó fogaskeréktől, vagy mozdítsa közelebb a hajtott fogaskereket a hajtó fogaskerékhez, hogy beállítsa a holtjátékot.
8. A differenciálcsésze kifutásának ellenőrzése.
Mérje meg a differenciálcsésze kifutását egy mérőóra segítségével.
Maximális kifutás - 0,07 mm