Első tengely sebességváltó [Toyota Land Cruiser J70]

A hátsó olajtömítés cseréje a sebességváltó eltávolítása nélkül a járműből

1. Az elülső kardántengely eltávolítása.

a) Vigyen fel jelöléseket az elülső kardántengely peremére és a végső meghajtó fogaskerék karimájára.

b) Távolítsa el a négy csavart és anyát, és válassza le az első kardántengelyt.



2. Távolítsa el a fő fogaskerék hajtó fogaskereke karimáját.

a) Véső és kalapács segítségével oldja ki a karimás rögzítőanya vízköves részét.

b) A karimát egy speciális szerszámmal tartva távolítsa el az anyát és az alátétet.



c) Speciális szerszámmal távolítsa el a csatlakozó karimát.



A cikk egy webes forrásból származik [ToyotaMan.ru]



3. Speciális szerszámmal távolítsa el az olajtömítést, majd távolítsa el az olajterelő gyűrűt.



4. Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a hátsó fogaskerék csapágyat.



5. Távolítsa el a csapágy távtartó hüvelyét.

6. Szerelje be az új csapágy távtartó hüvelyt.



7. Szerelje be a hátsó csapágyat.

8. Az olajterelő gyűrű és az új tömítés beszerelése.

a) Szerelje fel az olajterelő gyűrűt az ábrán látható módon.

b) A speciális szerszámmal szerelje fel az új tömítést az ábrán látható módon.

A tömítés préselési mélysége 1,0 mm



c) Kenje be zsírral a tömítőajakot.

9. A fő fogaskerék hajtó fogaskereke karimájának felszerelése.

a) Egy speciális szerszámmal szerelje fel a karimát a hajtóműre.

b) Szerelje fel a lapos alátétet a karimára.

c) Vigyen fel egy kis mennyiségű hajtóműolajat az új karimás rögzítőanya meneteire.

d) Fogja meg a karimát, és húzza meg az anyát.

Meghúzási nyomaték - 196 Nm

10. A meghajtó fogaskerekes csapágyak előfeszítésének ellenőrzése.

a) Nyomatékkulcs segítségével mérje meg az előfeszítést.

Előtöltés (kezdeti):

• új csapágy - 1,9 - 2,5 Nm
• régi csapágy - 0,9-1,3 Nm

b) Ha az előfeszítés nagyobb, mint a megadott érték, cserélje ki a távtartó hüvelyt.



c) Ha az előfeszítés kisebb, mint a megadott érték, húzza meg újra az anyát a névleges értéknél (196 Nm) 13 Nm-rel nagyobb nyomatékkal, amíg el nem éri a megadott előfeszítést.

d) Ha az csavar meghúzásakor túllépik a maximális meghúzási nyomatékot, ki kell cserélni a csapágy távtartó hüvelyét, és meg kell ismételni az eljárást.

Maximális meghúzási nyomaték: 343 Nm

Figyelem: Az előfeszítés csökkentése érdekében ne lazítsa meg az anyát.

11. Csavarja be a meghajtó fogaskerék anyáját.

12. Igazítsa egy vonalba a jelöléseket, és csatlakoztassa a főhajtómű hajtó fogaskerekének peremét a kardántengely karimájához. Rögzítse a karimákat csavarokkal, rugós alátétekkel és anyákkal. Húzza meg a csavarokat és az anyákat.

Meghúzási nyomaték - 74 Nm

13. Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltó házában. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.

A sebességváltó eltávolítása

1. Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le az olajat a sebességváltó házából.

2. Szerelje le a tengelytengelyeket szerelvényként az első tengely házából.

3. A keresztirányú kormányrúd eltávolítása.

a) Egy speciális szerszám segítségével válassza le a keresztrudat a kormánycsukló alsó karjáról.

b) Csavarja ki a kormány lengéscsillapító tartóját rögzítő két csavart.



4. Válassza le az elülső kardántengelyt.



5. A fékrendszer csöveinek eltávolítása.

a) Válassza le a csövet a keret oldaláról, és távolítsa el a bilincset.



b) Csavarja ki a bilincs rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a T-egységet a tömlővel és csövekkel együtt.



6. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a sebességváltó házát.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a rögzítési felületeket.

A sebességváltó beszerelése

1. Helyezzen be egy új tömítést.

2. Szerelje fel a sebességváltó házát az első tengelyre, és húzza meg a két anyát és a nyolc rögzítőcsavart.

Meghúzási nyomaték: 27 Nm

3. Fékrendszer csövek beszerelése.

a) Szerelje fel a T-szerelvényt tömlővel és csövekkel. Húzza meg a bilincs rögzítőcsavarjait.

b) Csatlakoztassa a csövet a keret felől, és szerelje fel a bilincset.

4. Csatlakoztassa az elülső kardántengelyt.

5. A keresztirányú kormányrúd felszerelése,

a) Szerelje fel a kormány lengéscsillapító konzolját, és húzza meg a két rögzítőcsavart.

Meghúzási nyomaték: 19 Nm

b) Csatlakoztassa a keresztirányú rudat a kormánycsukló alsó karjához. Húzza meg a csavaranyát és szerelje be a sasszeget.

Meghúzási nyomaték - 91 Nm

6. Szerelje be a tengelytengelyeket szerelvényként.

7. Helyezze be a leeresztő csavart.

8. Töltse fel a sebességváltó házát hajtóműolajjal.

A sebességváltó ellenőrzése

1. A fő fogaskerék meghajtó karima kifutásának ellenőrzése.

a) Mérje meg a karima tengelyirányú kifutását mérőórával.

Maximális axiális kifutás - 0,10 mm



b) Mérje meg a karima sugárirányú kifutását mérőórával.



Maximális sugárirányú kifutás - 0,10 mm



2. A fő hajtómű hajtott fogaskerekének kifutásának ellenőrzése.

a) Mérje meg a hajtott fogaskerék kifutását.

Maximális kifutás - 0,10 mm



b) Ha a kifutás meghaladja a maximális értéket, cserélje ki a véghajtóművet.

3. A hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag ellenőrzése.

a) Helyezze a jelzőt a fogfelületre 90°-os szögben.

b) A meghajtó fogaskerék karimáját megfogva mérje meg az oldalirányú hézagot a hajtott és a hajtó fogaskerekek kapcsolódásában.

A hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag 0,13-0,18 mm

Megjegyzés: Végezzen méréseket három vagy több ponton a hajtott fogaskerék perifériáján.

c) Ha az oldalhézag nincs a megadott tartományon belül, állítsa be az oldalsó csapágy előfeszítését vagy javítsa meg, ha szükséges.

4. A hajtómű előfeszítésének ellenőrzése.

Mérje meg a hajtott és a hajtó fogaskerekek fogai közötti hézag által biztosított előterhelést.

Előfeszítés (kezdeti) - 0,9 -1,3 Nm



5. Az általános előfeszítés ellenőrzése.

a) Mérje meg a teljes előterhelést.

Teljes előfeszítés: Adjon hozzá 0,4-0,6 Nm-t a fogaskerék előfeszítéséhez.

b) Ha szükséges, szerelje szét és ellenőrizze a differenciálművet.

6. Az oldalirányú hézag ellenőrzése a tengely fogaskerekének bekapcsolásakor.

a) Mérje meg az oldalsó hézagot a tengelyfogaskerék fogai között úgy, hogy az egyik műholdat a differenciálmű csészéhez nyomja.

Megengedett rés - 0,05 - 0,20 mm



b) Ha a hézag értéke a megengedett határokon kívül esik, megfelelő méretű nyomóalátéteket kell beépíteni.

Nyomóalátét vastagsága - 1,6; 1,7; 1,8 mm

7. A hajtó és hajtott fogaskerekek fogai közötti érintkezési folt ellenőrzése.

a) Vigyen fel piros festékkel a hajtott fogaskerék 3-4 fogát három különböző helyen.



b) A meghajtó fogaskerék karimáját tartva fordítsa el a hajtott fogaskereket mindkét irányba.

c) Ellenőrizze a fogaskerék fogai közötti érintkezési folt alakját.



d) Ha a fogaskerekes fogaskerék túl messze van a hajtott fogaskerék közepétől, növelje meg a beállító alátét vastagságát, hogy a hajtott és a fogaskerekes fogaskerekeket közelebb hozza egymáshoz, vagy távolítsa el a hajtott fogaskereket a fogaskeréktől a holtjáték beállításához.

Beállító alátétek vastagsága - 1,70 - 2,33 mm (0,03 mm lépéssel)



d) Ha a fogaskerekes fogaskerék túl közel van a hajtott fogaskerék közepéhez, csökkentse a beállító alátét vastagságát, hogy távolítsa el a hajtott fogaskereket a fogaskeréktől, vagy mozgassa a hajtott fogaskereket közelebb a fogaskerekes fogaskerékhez, hogy beállítsa a holtjátékot.



8. A differenciálmű csésze kifutásának ellenőrzése.

Mérje meg a differenciálcsésze kifutását egy mérőóra segítségével.

Maximális kifutás - 0,07 mm