Склоп мењача. 1 - заптивка; 2 - цеви кочионог система; 3 - амортизер управљача; 4 - попречна шипка управљача; 5 - мењач; 6 - предња осовина пропелера; 7 - заптивка; 8 - клин; 9 - заптивка; 10 - осовина зглоба управљача; 11 - склоп осовинског вратила.
Редуцер. 1 - плоче за закључавање; 2 - капице лежајева; 3 - чартер мењача; 4 - спољна трка предњег лежаја; 5 - предњи лежај; 6 - прстен дефлектора уља; 7 - уљни заптивач; 8 - прашник; 9 - прирубница погонског зупчаника; 10 - подлошка; 11 - погонски зупчаник; 12 - водећи зупчаник; 13 - подлошка; 14 - задњи лежај; 15 - спољни круг задњег лежаја; 16 - одстојна чаура; 17 - плоча за закључавање; 18 - чаша диференцијала; 19 - чашни лежај диференцијала; 20 - спољни круг лежаја диференцијала; 21 - матица за подешавање лежаја чаше диференцијала.
Замена задње уљне заптивке без скидања мењача са возила
1. Уклањање предње осовине пропелера.
а) Ставите ознаке на прирубницу предњег вратила пропелера и прирубницу зупчаника крајњег погона.
б) Уклоните четири вијка и матице и одвојите предњу осовину пропелера.
2. Уклањање прирубнице погонског зупчаника главног зупчаника.
а) Користећи длето и чекић, отпустите калковани део матице за монтажу прирубнице.
б) Држећи прирубницу специјалним алатом, уклоните матицу и подлошку плоче.
ц) Помоћу специјалног алата уклоните прикључну прирубницу.
3. Помоћу специјалног алата уклоните уљну заптивку, а затим уклоните прстен дефлектора уља.
4. Помоћу специјалног алата уклоните лежај задњег зупчаника.
5. Уклоните одстојну чауру лежаја.
6. Инсталирајте нову одстојну чауру лежаја.
7. Инсталирајте задњи лежај.
8. Постављање прстена дефлектора уља и нове заптивке.
а) Уградите прстен дефлектора уља као што је приказано на слици.
б) Помоћу специјалног алата уградите нову уљну заптивку као што је приказано на слици.
Дубина утискивања заптивке је 1,0 мм
у) Нанесите консистентную подмазивање на радну ивицу сальника.
9. Постављање прирубнице зупчаника главног зупчаника.
а) Помоћу специјалног алата уградите прирубницу на погонски зупчаник.
б) Поставите равну подлошку на прирубницу.
ц) Нанесите малу количину уља за пренос на навоје нове матице за монтажу прирубнице.
д) Држите прирубницу и затегните матицу.
Момент затезања - 196 Нм
10. Провера предоптерећења лежајева погонског зупчаника.
а) Помоћу момент кључа измерите предоптерећење.
Претходно учитавање (почетно):
- нови лежај - 1,9 - 2,5 Нм
- стари лежај - 0,9-1,3 Нм
б) Ако је предоптерећење веће од наведене вредности, замените одстојну чауру.
ц) Ако је предоптерећење мање од наведене вредности, поново затегните матицу обртним моментом од 13 Н·м већим од номиналне вредности (196 Н·м) док се не достигне наведено предоптерећење.
г) Ако се при затезању навртке прекорачи максимални момент затезања, потребно је заменити одстојну чауру лежаја и поновити поступак.
Максимални обртни момент затезања: 343 Нм
Опрез: Немојте отпуштати матицу да бисте смањили предоптерећење.
11. Причврстите матицу погонског зупчаника.
12. Поравнајте ознаке и повежите прирубницу погонског зупчаника главног зупчаника са прирубницом осовине пропелера. Причврстите прирубнице вијцима, опружним подлошкама и матицама. Затегните завртње и навртке.
Момент затезања - 74 Нм
13. Проверите ниво уља у кућишту мењача. По потреби додајте уље.
Уклањање мењача
1. Одврните чеп за испуштање и испустите уље из кућишта мењача.
2. Уклоните осовинске осовине као склоп са кућишта предње осовине.
3. Уклањање попречне шипке управљача.
а) Помоћу специјалног алата одвојите попречну шипку од доњег крака зглоба управљача.
б) Одврните два вијка који причвршћују држач амортизера управљача.
4. Одвојите предњу осовину пропелера.
5. Уклањање цеви кочионог система.
а) Одвојите цев са стране оквира и уклоните стезаљку.
б) Одврните завртње за причвршћивање стезаљке и уклоните Т-комплет са цревом и цевима.
6. Отпустите завртње и уклоните кућиште мењача.
Опрез: Пазите да не оштетите монтажне површине.
Инсталирање мењача
1. Поставите нову заптивку.
2. Поставите кућиште мењача на предњу осовину и затегните две навртке и осам монтажних вијака.
Момент затезања: 27 Нм
3. Постављање цеви кочионог система.
а) Инсталирајте Т-комплет са цревом и цевима. Затегните завртње за причвршћивање стезаљке.
б) Повежите цев са стране оквира и поставите стезаљку.
4. Повежите предњу осовину пропелера.
5. Постављање попречне шипке управљача,
а) Инсталирајте држач амортизера управљача и затегните два монтажна вијка.
Момент затезања: 19 Нм
б) Повежите попречну шипку са доњем краком зглоба управљача. Затегните матицу и поставите клин.
Момент затезања - 91 Нм
6. Инсталирајте осовинске осовине као склоп.
7. Поставите чеп за одвод.
8. Напуните кућиште мењача уљем за пренос.
Провера мењача
1. Провера бијања прирубнице погона главног зупчаника.
а) Користећи индикатор са точкићима, измерите аксијално струјање прирубнице.
Максимално аксијално отпуштање - 0,10 мм
б) Користећи индикатор са точкићима, измерите радијално струјање прирубнице.
Максимално радијално одступање - 0,10 мм
2. Провера бијања гоњеног зупчаника главног мењача.
а) Измерити бијање гоњеног зупчаника.
Максимално отпуштање - 0,10 мм
б) Ако одступање премашује максималну вредност, замените погонски зупчаник крајњег погона.
3. Провера бочног зазора између зубаца гоњеног и погонског зупчаника.
а) Поставите индикатор на површину зуба под углом од 90°.
б) Држећи прирубницу погонског зупчаника, измерити бочни зазор у захвату погоњеног и погонског зупчаника.
Бочни зазор између зубаца гоњеног и погонског зупчаника је 0,13-0,18 мм
Напомена: Извршите мерења на три или више тачака на периферији гоњеног зупчаника.
ц) Ако бочни зазор није унутар наведеног опсега, подесите предоптерећење бочног лежаја или поправите ако је потребно.
4. Провера предоптерећења погонског зупчаника.
Измерите предоптерећење које обезбеђује зазор између зубаца гоњеног и погонског зупчаника.
Предоптерећење (почетно) - 0,9 -1,3 Нм
5. Провера укупног предоптерећења.
а) Измерите укупно предоптерећење.
Општи преглед натяг: према величини претходног сметњи водећи зупчаници додајте 0,4-0,6 Н·м.
б) Ако је потребно, раставите и проверите диференцијал.
6. Провера бочног зазора у захватању осовинског зупчаника.
а) Измерите бочни зазор између зубаца на осовинском зупчанику притиском једног од сателита на чашицу диференцијала.
Дозвољени размак - 0,05 - 0,20 мм
б) Ако је вредност зазора изван дозвољених граница, треба уградити потисне подлошке одговарајуће величине.
Дебљина потисних подложака - 1,6; 1,7; 1,8 мм
7. Провера контактне површине између зубаца погонског и гоњеног зупчаника.
а) Нанесите црвену боју на 3-4 зуба гоњеног зупчаника на три различита места.
б) Док држите прирубницу погонског зупчаника, окрените погонски зупчаник у оба смера.
ц) Проверите облик контактне површине између зубаца зупчаника.
д) Ако је зупчаник предалеко од средишта погоњеног зупчаника, повећајте дебљину подлошке за подешавање да бисте зупчаници зупчаника и погонског зупчаника приближили, или померите погоњени зупчаник од зупчаника да бисте подесили зазор.
Дебљина подлошке за подешавање - 1,70 - 2,33 мм (у корацима од 0,03 мм)
д) Ако је зупчаник преблизу центру погоњеног зупчаника, смањите дебљину подлошке за подешавање да бисте померили погоњени зупчаник од зупчаника или померите погонски зупчаник ближе зупчанику да бисте подесили зазор.
8. Провера испадања чашице диференцијала.
Користећи индикатор са точкићима, измерите отпуштање чашице диференцијала.
Максимално отпуштање - 0,07 мм
