Obsah: Výmena zadného olejového tesnenia…↓ Demontáž prevodovky ↓ Inštalácia prevodovky ↓ Kontrola prevodovky ↓
Zostava prevodovky. 1 - tesnenie; 2 - potrubia brzdového systému; 3 - tlmič riadenia; 4 - priečna tyč riadenia; 5 - prevodovka; 6 - predný hriadeľ vrtule; 7 - tesnenie; 8 - závlačka; 9 - tesnenie; 10 - os kĺbu riadenia; 11 - zostava hriadeľa nápravy.
Reduktor. 1 - blokovacie dosky; 2 - ložiskové uzávery; 3 - charta prevodovky; 4 - vonkajší krúžok predného ložiska; 5 - predné ložisko; 6 - deflektorový krúžok oleja; 7 - olejové tesnenie; 8 - prašník; 9 - príruba hnacieho ozubeného kolesa; 10 - podložka; 11 - hnaný prevod; 12 - vodiaci prevod; 13 - podložka; 14 - zadné ložisko; 15 - vonkajší krúžok zadného ložiska; 16 - rozperná objímka; 17 - blokovacia doska; 18 - pohár diferenciálu; 19 - miskové ložisko diferenciálu; 20 - vonkajší krúžok miskovitého ložiska diferenciálu; 21 - nastavovacia matica miskovitého ložiska diferenciálu.
Výmena zadného olejového tesnenia bez demontáže prevodovky z vozidla
1. Demontáž predného vrtuľového hriadeľa.
a) Naneste značky na prednú prírubu hriadeľa vrtule a prírubu pastorka rozvodovky.
b) Odstráňte štyri skrutky a matice a odpojte predný hnací hriadeľ.
2. Demontáž príruby hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa.
a) Pomocou sekáča a kladiva uvoľnite zvlnenú časť upevňovacej matice príruby.
b) Pridržaním príruby pomocou špeciálneho nástroja odstráňte maticu a podložku taniera.
c) Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte spojovaciu prírubu.
3. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte olejové tesnenie a potom vyberte deflektorový krúžok oleja.
4. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte ložisko zadného pastorka.
5. Odstráňte dištančné puzdro ložiska.
6. Nainštalujte nové rozperné puzdro ložiska.
7. Nainštalujte zadné ložisko.
8. Inštalácia krúžku deflektora oleja a nového tesnenia.
a) Namontujte deflektorový krúžok oleja, ako je znázornené na obrázku.
b) Pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte nové olejové tesnenie, ako je znázornené na obrázku.
Hĺbka zalisovania tesnenia je 1,0 mm
c) Naneste mazivo na tesniaci okraj.
9. Inštalácia príruby hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa.
a) Pomocou špeciálneho nástroja namontujte prírubu na hnacie koleso.
b) Nainštalujte plochú podložku na prírubu.
c) Naneste malé množstvo prevodového oleja na závity montážnej matice novej príruby.
d) Držte prírubu a utiahnite maticu.
Uťahovací moment - 196 Nm
10. Kontrola predpätia ložísk hnacieho kolesa.
a) Pomocou momentového kľúča zmerajte predpätie.
Predbežné načítanie (počiatočné):
- nové ložisko - 1,9 - 2,5 Nm
- staré ložisko - 0,9-1,3 Nm
b) Ak je predpätie väčšie ako špecifikovaná hodnota, vymeňte dištančnú objímku.
c) Ak je predpätie menšie ako špecifikovaná hodnota, maticu znova dotiahnite krútiacim momentom o 13 Nm väčším ako je nominálna hodnota (196 Nm), až kým sa nedosiahne špecifikované predpätie.
d) Ak je pri uťahovaní matice prekročený maximálny uťahovací moment, je potrebné vymeniť dištančné puzdro ložiska a postup zopakovať.
Maximálny uťahovací moment: 343 Nm
Upozornenie: Neuvoľňujte maticu, aby ste znížili predpätie.
11. Priskrutkujte maticu hnacieho ozubeného kolesa.
12. Zarovnajte značky a spojte prírubu hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa s prírubou hriadeľa vrtule. Zaistite príruby skrutkami, pružnými podložkami a maticami. Utiahnite skrutky a matice.
Uťahovací moment - 74 Nm
13. Skontrolujte hladinu oleja v skrini prevodovky. V prípade potreby pridajte olej.
Demontáž prevodovky
1. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku a vypustite olej zo skrine prevodovky.
2. Odstráňte hriadele nápravy ako celok z krytu prednej nápravy.
3. Demontáž tyče priečneho riadenia.
a) Pomocou špeciálneho nástroja odpojte priečnu tyč od spodného ramena čapu riadenia.
b) Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce držiak tlmiča riadenia.
4. Odpojte predný hnací hriadeľ.
5. Demontáž potrubí brzdového systému.
a) Odpojte rúrku zo strany rámu a odstráňte svorku.
b) Odskrutkujte upevňovacie skrutky svorky a odstráňte zostavu T s hadicou a rúrkami.
6. Uvoľnite skrutky a vyberte kryt prevodovky.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili montážne plochy.
Inštalácia prevodovky
1. Nainštalujte nové tesnenie.
2. Nainštalujte skriňu prevodovky na prednú nápravu a utiahnite dve matice a osem montážnych skrutiek.
Uťahovací moment: 27 Nm
3. Inštalácia potrubí brzdového systému.
a) Nainštalujte zostavu T s hadicou a rúrkami. Utiahnite upevňovacie skrutky svorky.
b) Pripojte rúrku zo strany rámu a nainštalujte svorku.
4. Pripojte predný hnací hriadeľ.
5. Inštalácia tyče priečneho riadenia,
a) Nainštalujte držiak tlmiča riadenia a utiahnite dve upevňovacie skrutky.
Uťahovací moment: 19 Nm
b) Pripojte priečnu tyč k spodnému ramenu čapu riadenia. Utiahnite hradiacu maticu a nainštalujte závlačku.
Uťahovací moment - 91 Nm
6. Nainštalujte hriadele nápravy ako zostavu.
7. Nainštalujte vypúšťaciu zátku.
8. Naplňte skriňu prevodovky prevodovým olejom.
Kontrola prevodovky
1. Kontrola hádzania príruby pohonu hlavného ozubeného kolesa.
a) Pomocou číselníka zmerajte axiálne hádzanie príruby.
Maximálne axiálne hádzanie - 0,10 mm
b) Pomocou úchylkoměru zmerajte radiálne hádzanie príruby.
Maximálne radiálne hádzanie - 0,10 mm
2. Kontrola hádzania hnaného ozubeného kolesa hlavného prevodu.
a) Zmerajte hádzanie hnaného ozubeného kolesa.
Maximálne hádzanie - 0,10 mm
b) Ak hádzanie prekročí maximálnu hodnotu, vymeňte hnané ozubené koleso rozvodovky.
3. Kontrola bočnej vôle medzi zubami hnaného a hnacieho kolesa.
a) Umiestnite indikátor na povrch zuba pod uhlom 90°.
b) Pridržte prírubu hnacieho kolesa a zmerajte bočnú vôľu v zábere hnaného a hnacieho kolesa.
Bočná vôľa medzi zubami hnaného a hnacieho kolesa je 0,13-0,18 mm
Poznámka: Vykonajte merania v troch alebo viacerých bodoch na obvode hnaného ozubeného kolesa.
c) Ak bočná vôľa nie je v špecifikovanom rozsahu, upravte predpätie bočného ložiska alebo v prípade potreby opravte.
4. Kontrola predpätia hnacieho kolesa.
Zmerajte predpätie spôsobené vôľou medzi zubami hnaného a hnacieho kolesa.
Predpätie (počiatočné) - 0,9 -1,3 Nm
5. Kontrola celkového predpätia.
a) Zmerajte celkové predpätie.
Celkové predpätie: Pridajte 0,4-0,6 Nm k predpätiu pastorka.
b) V prípade potreby demontujte a skontrolujte diferenciál.
6. Kontrola bočnej vôle v zábere ozubeného kolesa nápravy.
a) Odmerajte bočnú vôľu medzi zubami na ozubenom kolese nápravy pritlačením jedného zo satelitov proti miske diferenciálu.
Prípustná medzera - 0,05 - 0,20 mm
b) Ak je hodnota vôle mimo povolených limitov, mali by byť nainštalované prítlačné podložky vhodnej veľkosti.
Hrúbka prítlačných podložiek - 1,6; 1,7; 1,8 mm
7. Kontrola kontaktnej plochy medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa.
a) Naneste červenú farbu na 3-4 zuby hnaného kolesa na troch rôznych miestach.
b) Držte prírubu hnacieho kolesa a otáčajte hnané koleso v oboch smeroch.
c) Skontrolujte tvar kontaktnej plochy medzi zubami ozubeného kolesa.
d) Ak je ozubené koleso príliš ďaleko od stredu hnaného kolesa, zväčšite hrúbku nastavovacej podložky, aby sa hnané koleso a ozubené koleso priblížili k sebe, alebo odsuňte hnané koleso od ozubeného kolesa, aby ste nastavili vôľu.
Hrúbka nastavovacích podložiek - 1,70 - 2,33 mm (s krokom 0,03 mm)
d) Ak je ozubené koleso príliš blízko stredu hnaného kolesa, znížte hrúbku nastavovacej podložky, aby ste posunuli hnané koleso od ozubeného kolesa, alebo presuňte hnané koleso bližšie k ozubenému kolesu, aby ste nastavili vôľu.
8. Kontrola hádzania misky diferenciálu.
Pomocou číselníka zmerajte hádzanie pohára diferenciálu.
Maximálne hádzanie - 0,07 mm
