A karburátor összeszerelése [Toyota Dyna Y50]

Tartalomjegyzék: A karburátortest összeszerelése ↓ A karburátor burkolatának…↓

Megjegyzés: Az összeszerelés során csak új tömítéseket és O-gyűrűket használjon.

A karburátortest összeszerelése

1. Szerelje össze a karburátor testét a keverőkamra testével (a karburátor alsó része vagy "karima", új szigetelő beszerelése és a csatlakoztatott karosszériarészek rögzítése három csavarral).

2. Szerelje fel a kémlelőüveget az új O-gyűrűre, és rögzítse két csavarral.

3. (karburátorral felszerelt változat a másodlagos kamrában kiegészítő lengéscsillapító nélkül)

Szerelje össze a másodlagos fojtószelep működtetőt a következő alkatrészek beszerelésével az ábrákon látható sorrendben: (1) ház, (2) rugó, (3) membrán, (4) fedél, (5) rögzítő, (6) kábelbilincs.

4. (opció további lengéscsillapító nélkül a másodlagos kamrában) Szerelje be a másodlagos fojtószelep működtetőt.

a) Szerelje fel a tömítőgyűrűt.

b) Rögzítse a hajtórudat, és két csavarral rögzítse a meghajtóházat a karburátorházhoz.

c) Szerelje be a visszatérő rugót.

5. (a karburátor egy változata egy további lengéscsillapítóval a másodlagos kamrában)

Szerelje be a bemelegítő üresjárati keverék kompenzátort (HIC) a szelepülék és a HIC szelep felszerelésével, és két csavarral rögzítse a HIC testet.

6. (porlasztós változat kiegészítő légcsappantyúval a szekunder kamrában és az alapjárati fordulatszám-növelő rendszer (FICB) bütykös kapcsolójával) Csatlakoztassa a rudat és rögzítse a bütykös kapcsolót (FICB) két csavarral.

7. (Karburátorok segédgyorsító szivattyúval (AAP)) Szerelje fel a segédgyorsító szivattyú (AAP) membránját (1), rugóját (2) és fedelét (3), és rögzítse három csavarral.

8. Szerelje be a gyorsítószivattyút a rugó (1), a membrán (2), a burkolat (3) és a vezető (4) rögzítésével négy csavarral (ha van ilyen).

9. Szerelje be a mágnesszelepet (vagy szelepek) az üzemanyag-ellátás leállítása új tömítéssel és új O-gyűrűvel.

10. (opció további lengéscsillapító nélkül a másodlagos kamrában) Szerelje be a kis másodlagos kamrás diffúzort, két csavarral rögzítve. új tömítéssel együtt.

11. Szerelje be a fúvókákat és a gazdaságosító szelepet az ábrán látható sorrend szerint:

a) Elsődleges kamra fő tüzelőanyag-sugár új tömítéssel;

b) Csatornadugó új tömítéssel;

c) A másodlagos kamra fő üzemanyagsugara;

g) (Csak a másodlagos kamrában kiegészítő lengéscsillapítóval rendelkező karburátorhoz) adagoló tű útmutató;

d) Economizer szelep;

e) Üresjárati sugár új O-gyűrűs tömítéssel.

12. Szerelje be a fojtószelep nyitó mechanizmusát vagy a fojtószelep-vezérlő (TC) mechanizmust.

A karburátor burkolatának összeszerelése (úszókamra fedelek)

1. (Karburátoros változat a másodlagos kamrában további fojtószelep nélkül és megnövelt alapjárati fordulatszám-szabályozó bütyök (FICB) kapcsolóval) Szerelje be a megnövelt alapjárati fordulatszám-szabályozó bütyök (FICB) kapcsolót.

2. Állítsa be a légcsappantyú (AD) helyzetszabályozóját ("kapcsoló").

(Karburátor automata szivatóval (változat kettős membránnal a pneumatikus hajtás mechanizmusában))

a) Helyezze be a belső membránt a termosztát házába, helyezze be a mandzsettát és az osztott rögzítőgyűrűt.

b) Helyezze be a belső membránszárat a termosztát házában lévő lyukba.

c) Csatlakoztassa három csavarral: rugó (1), test (2), külső membrán (3) és fedél (4).

(Karburátor automata szivatóval (változat egyetlen membránnal a pneumatikus hajtás mechanizmusában))

a) Helyezze be a membránt a termosztát házába, szerelje fel a mandzsettát, a rugót és a rögzítőt egy osztott rögzítőgyűrűvel.

b) Helyezze be a membránszárat a termosztát házában lévő lyukba.

c) Rögzítse a rugót (1) és a fedelet (2) három csavarral.

(Karburátor kézi fojtószeleppel)

a) Rögzítse a légcsappantyú-kapcsolót (ADS) két csavarral.

b) Szerelje be a légcsappantyú tengelyét a rugóval együtt.

c) Rögzítse a légcsappantyú lemezt két csavarral (először vigyen fel tömítőanyagot a rögzítőcsavarok menetére).

3. (Karburátor automata fojtószeleppel)

Szerelje be a rugóházat.

a) Szerelje be a tömítést és a termosztátházat.

b) (Karburátor Fast Idle Control Cam (FICB) kapcsolóval)

Igazítsa a bimetál rugót a fojtókarhoz, és szerelje be a rugóházat.

(Karburátor nélkül cam kapcsolót üresjárati Sebesség Növekedés rendszer (FICB)) Illessze a kétfémes tavasszal a vezeték hurok, majd telepítse a tavaszi ház elhelyezésével, a levegő csappantyú a kart, amint az ábrán látható.

c) Igazítsa a termosztátház középvonalát a rugóházon lévő vonalhoz, és rögzítse a házat három csavarral.

d) Ellenőrizze a légcsappantyú működését.

4. (Karburátor úszókamrás kiegyensúlyozatlansági rendszer szeleppel (oVCV szelep))

Helyezzen be egy új tömítést, és rögzítse az OVCV szelepet három csavarral.

5. Szerelje be az economizer dugattyút a rugóval és a rögzítővel együtt, rögzítse a rögzítőt csavarral.

6. Szerelje be az új tömítést és a tűszelep-üléket a karburátor burkolatának szívónyílásába.

7. Szerelje be a tűszelepet és az úszót.

A horog a vezeték csipesz (loop) a tűszelep, hogy az úszó korrekciós lemez. Majd telepítse a tutaj, rajta a tengely.

8. Állítsa be az úszó szintjét.

Megjegyzés: A méréseket a karburátor fedelén lévő tömítés nélkül kell elvégezni.

a) Az úszóval felfelé szerelt burkolattal mérje meg a hézagot az úszó felső pontja és a burkolat illesztésének síkja között.

Úszó szint (emelt helyzet) - 8,2 mm

b) Ha szükséges, állítsa be a szintet az úszóbeállító rúd (A) hajlításával.

c) Emelje fel az úszót, és egy mélységmérővel ellátott tolómérővel ellenőrizze a burkolat illesztésének felülete és az úszó alja közötti távolságot.

Úszó szint (alsó pozíció) - 47,1 mm

d) Ha szükséges, állítsa be a (B) szimbólummal jelölt úszólemez hajlításával.

9. Szerelje fel a karburátor fedelét (úszókamra fedele).

a) Helyezzen be egy új tömítést; szerelje fel a karburátor burkolat szerelvényét a karburátor testére.

b) Öt csavarral rögzítse a következő részeket: A (1) és B (2) konzolokat, valamint a rendszámtáblát (3).

c) Csatlakoztassa az alapjárati fordulatszám-növelő rendszer rúdját (4).

d) (Karburátor kiegészítő fojtószelep nélkül a másodlagos kamrában és megnövelt alapjárati fordulatszám-szabályozó kapcsolóval (FICB))

Csatlakoztassa a gyors alapjárat-szabályozó bütyök (FICB) kapcsolórúdját (5).

10. Szerelje be a fojtókapcsoló (CH) és az alapjárati fordulatszám-szabályozó bütyök (FICB) kapcsoló vákuumcsöveit.

a) Szerelje be a vákuumcsöveket és a pneumatikus diódát (vTV egyenesen átmenő pneumatikus szelep) (1) Légcsappantyú helyzetkapcsoló (ADS).

b) (Karburátor Fast Idle Control Cam (FICB) kapcsolóval)

Szerelje be a vákuumcsöveket és a bütykös kapcsoló (FICB) szerelvényét (2).

11. (karburátor egy további lengéscsillapítóval a másodlagos kamrában) Szerelje be az adagolótűt a karburátor fedelében lévő vezetőbe, és helyezze be a rugót.

Ezután szerelje be a lapos alátétet, és húzza meg a szorítócsavart.

12. Szerelje be a következő részeket:

a) (Automata fojtószelepes karburátorhoz) rugós tartó;

b) (2Y-C(U) és 3Y-C(U) motorokhoz) vákuumcsövek és vákuumtömlők;

c) a gázpedál visszatérő rugója;

g) (Vákuumtömlős motorokhoz)

Vákuumos tömlők a szétszereléskor felhelyezett címkék szerint.

13. Csatlakoztassa a vezetékeket a csatlakozókhoz:

a) (Automata szivatóval rendelkező motorokhoz) Rugós ház drót;