Második módosítás (kiegészítő lengéscsillapító nélkül) a szekunder kamra fojtószelepének automatikus pneumatikus működtetővel rendelkezik, és az egyes kamrák légútja három diffúzoros séma szerint készül.
Karburátor - kétkamrás a másodlagos kamra fojtószelepének szekvenciális mechanikus nyitásával (lásd az ábrát. "Karburátor diagram" a 32. oldalon).
1 - az úszókamra kiegyensúlyozatlansági rendszerének szelepe (OVCV),
2 - adagoló tű,
3 - a másodlagos kamra fő porlasztója,
4 - a másodlagos kamra további redőny,
5 - az elsődleges kamra légcsappantyúja,
6 - az elsődleges kamra fő porlasztója,
7 - mágnesszelep az elsődleges kamra üzemanyag-ellátásának leállítására,
8 - gazdaságosító hajtódugattyú,
9 - úszó,
10 - tűszelep,
11 - gazdaságosító szelep,
12 - gyorsító szivattyú,
13 - az elsődleges kamra fő üzemanyagsugara,
14 - üresjárati üzemanyagsugár,
15 - beállító csavar a keverék összetételéhez normál alapjárathoz,
16 - az elsődleges kamra fojtószelepe,
17 - a másodlagos kamra fojtószelepe,
18 - az alapjárati keverék összetételének korrekciója, amikor a motor felmelegszik,
19 - a másodlagos kamra fő üzemanyagsugara,
20 - további gyorsítószivattyú (AAR).
Az úszókamra a karburátor testében található, és van egy 9 úszója és egy 10 tűszelepe, amelynek belsejében egy rugó és egy támasztógolyó van az úszó vibrációinak csillapítására. Az 1. kiegyensúlyozatlan szelep az úszókamrában van beépítve (karburátor szellőzőszelep).
Az elsődleges kamra légútja a következőket tartalmazza: egy légcsappantyú 5, egy nagy diffúzor, egy kis diffúzor 6 permettel, egy elsődleges fojtószelep 16.
A primer kamra fő adagolórendszerének összetétele tartalmazza: a 13 fő tüzelőanyag-sugarat, a fő levegősugarat és a 6 porlasztót. Az üzemanyag ugyanazon a tüzelőanyag-útvonalon jut be a 8 gazdaságosító 11 szelepén keresztül pneumatikus meghajtással.
A karburátor primer kamrájának alapjárati rendszere, amely a fő üzemanyagsugár után a fő adagolórendszerbe tartozik, rendelkezik: egy üresjárati üzemanyagsugárral 14, egy üresjárati levegősugárral, egy 7 mágnesszeleppel az üzemanyag-ellátás kikapcsolására, egy üresjárati keverékkel 15 beállítócsavar és két kimenet, amelyeken keresztül az üzemanyag belép a karburátor keverőkamrájába. A 7. mágnesszelep kényszerített alapjárati üzemmódban kikapcsolja az üzemanyag-ellátást, és a motor leállítása után is leállítja az üzemanyag-utat.
A membrán típusú 12 gyorsítószivattyú, amikor a fojtószelepet gyorsan kinyitják, üzemanyagot szállít a karburátor primer kamrájába a nagy és a kis diffúzor közötti gyűrű alakú résben.
A karburátorban van egy pneumatikus meghajtású 20 segédgyorsítószivattyú. Csak akkor működik, ha a motor hideg, és ugyanoda látja el az üzemanyagot, mint a 12. fő gázszivattyú.
A másodlagos kamra légútjában gyakorlatilag nincs diffúzor. Szerepét egy további csillapító 4 látja el ("levegő szelep"), excentrikusan a szekunder légút bejáratánál lévő tengelyre szerelve. Erre a csappantyúra a két oldalán fellépő nyomáskülönbség és a légsebesség fej nyomása által létrehozott erők nyomatéka hat. Alacsony motorfordulatszámnál ez a lengéscsillapító zárva marad, függetlenül a 17 másodlagos fojtószelep helyzetétől, amely közvetlen kinematikai kapcsolatban áll a 16 elsődleges fojtószeleppel. A további 4 lengéscsillapító jelenléte megakadályozza az éles sovány keverék kialakulását a fojtószelepek hatására. 16 és 17 gyorsan és teljesen kinyitható.
A másodlagos kamra fő adagolórendszere tartalmazza: a 19 fő tüzelőanyag-sugarat, a 2 adagolótűt, amely kinematikailag kapcsolódik a 4 kiegészítő csappantyúhoz, a levegősugarat és a 3 porlasztót. a 19 fő tüzelőanyag-sugár áramlási területe, amely biztosítja a keverék szükséges összetételét.
A másodlagos kamrának van egy ökosztátja is, amely nagy sebességnél üzemanyaggal látja el a 3 porlasztó feletti légutat.
A másodlagos kamrában található a felmelegített 18 motor alapjárati keverékének összetételének korrektora is.A motor felmelegedésekor a korrektor a másodlagos kamra bemeneti csövéből közvetlenül a fojtószeleptérbe juttatja a levegőt, amely elvezet a keverék szükséges kimerüléséig.
Szerkezetileg a karburátor három fő összeszerelési egységből áll (lásd az ábrát. "Karburátor alkatrészek" a 33. oldalon): 6. karburátorfedél-egység, 11. karburátorház- és keverőkamra-test 21-es egység. Az utolsó két csomópont közé egy 13 szigetelő van beépítve.
1 - karburátor szellőzőszelep (rendszerszelep "egyensúlytalanságok" úszókamra (OVCV)),
2 - tömítés,
3 - helyzetszabályozó ("kapcsoló") csillapító helyzet (SW),
4 - termosztát ház,
5 - karburátor burkolat (úszókamra fedele),
6 - karburátor burkolat (úszókamra fedele) összeszerelve,
7 - rugós ház (légcsillapító tekercsfűtő),
8 - az alapjárati keverék összetételének korrekciója, amikor a motor felmelegszik,
9 - szelepülés,
10 - nézőüveg,
11 - karburátor test,
12 - gyorsító szivattyú,
13 - szigetelő tömítés,
14 - az alapjárati fordulatszám-növelő rendszer bütyökje,
15 - bütykös kapcsoló az alapjárati fordulatszám növelő rendszerhez,
16 - alapjárati fordulatszám beállító csavar,
17 - nyitó mechanizmus vagy manipulátor (pozicionáló) gázkar,
18 - a gázpedál visszatérő rugója,
19 - beállító csavar az alapjárati fordulatszám növeléséhez, amikor a motor felmelegszik,
20 - beállító csavar a keverék összetételéhez normál alapjárathoz,
21 - a karburátor keverőkamráinak teste ("karburátor karima"),
♦ - újra nem használható alkatrész.
A karburátor sapkába szerelve (cm. "Karburátor alkatrészek" minket. 33): légcsappantyú automata vezérléssel ("kapcsoló" csillapító helyzet (SW) 3, légcsillapító tekercsfűtő 7, termosztát 4), úszókamra szellőzőszelep 1 (OVCV), tűszelep, úszó és üzemanyag bemenet.
A karburátortest szerelvényházai (lásd az ábrát. "Karburátor alkatrészek" a 33. oldalon): diffúzorok, üzemanyag- és légfúvókák, az úszókamra 10 kémlelőüvege, a meleg motor alapjárati keverékének összetételének korrektora 8, bütyök 14 a megnövelt alapjárati fordulatszám beállításához és "kapcsoló" Ennek a bütyöknek 15 pozíciója, helyzetvezérlő (manipulátor) fojtószelep 17, pneumatikus vezérlésű economizer, gyorsítószivattyú 12, segédgyorsító szivattyú (lásd poz. ábra 9. 34. oldal), üzemanyag elzáró mágnesszelep (lásd a 8. ábrát. 34. oldal).
A keverőkamra szerelvény tartalmazza (lásd az ábrát. "Karburátor alkatrészek" a 33. oldalon): primer és szekunder fojtószelepek, meghajtásuk, normál alapjárati keverék beállító csavar 20, alapjárati keverék beállító csavar nagy fordulatszámon 19.