Забележка: Използвайте само нови уплътнения и О-пръстени по време на монтажа.
Сглобяване на тялото на карбуратора
1. Сглобете тялото на карбуратора с тялото на смесителната камера (долната част или "фланец" на карбуратора), като инсталирате нов изолатор и закрепите свързаните части на тялото с три винта.
2. Инсталирайте наблюдателното стъкло върху новия О-пръстен и го закрепете с два винта.
3. (вариант с карбуратор без допълнителен демпфер във вторичната камера)
Сглобете вторичния задвижващ механизъм на дросела, като монтирате следните части в реда, показан на фигурите: (1) корпус, (2) пружина, (3) диафрагма, (4) капак, (5) фиксатор, (6) кабелна скоба.
 |  |
4. (опция без допълнителен амортисьор във вторичната камера) Монтирайте вторичния задвижващ механизъм на дроселната клапа.
a) Поставете уплътнителния пръстен.
b) Закрепете задвижващия прът и прикрепете корпуса на задвижването към корпуса на карбуратора с два винта.
c) Монтирайте възвратната пружина.
5. (вариант на карбуратор с допълнителен демпфер във вторичната камера)
Поставете коректор ("компенсатор") от състава на сместа на празен ход при прогреве на двигателя (HIC), определяне на седлото на клапана и клапан HIC и осигуряването на корпуса HIC два винта.
6. (карбураторна версия с допълнителен въздушен амортисьор във вторичната камера и с гърбичен превключвател на системата за увеличаване на оборотите на празен ход (FICB)) Свържете пръта и закрепете гърбичния превключвател (FICB) с два винта.
7. (Карбуратори с допълнителна ускорителна помпа (AAP)) Монтирайте диафрагмата (1), пружината (2) и капака (3) на спомагателната ускорителна помпа (AAP) и ги закрепете с три винта.
8. Монтирайте ускорителната помпа, като закрепите пружината (1), диафрагмата (2), капака (3) и водача (4) с четири винта (ако има такъв).
9. Монтирайте електромагнитния клапан (или клапани) спиране на подаването на гориво с помощта на ново уплътнение и нов О-пръстен.
10. (опция без допълнителен амортисьор във вторичната камера) Монтирайте малкия дифузьор на вторичната камера, като го закрепите с два винта. заедно с нова гарнитура.
11. Монтирайте дюзите и вентила на економайзера, като спазвате последователността, показана на фигурата:
a) Главна горивна струя на първичната камера с ново уплътнение;
б) Канална пробка с ново уплътнение;
в) Главна горивна струя на вторичната камера;
g) (Само за карбуратор с допълнителен демпфер във вторичната камера) водач на дозираща игла;
г) Икономайзерна клапа;
(Материалът е взет от ресурс: toyotaman.ru)
д) Жиклер на празен ход с ново уплътнение на О-пръстена.
12. Инсталирайте механизма за отваряне на дросела или механизма за управление на дросела (TC).
Сглобяване на капака на карбуратора (капаци на поплавъчните камери)
1. (Версия с карбуратор без допълнителен дросел във вторичната камера и с превключвател на гърбицата за управление на увеличените обороти на празен ход (FICB)) Инсталирайте превключвателя на гърбицата за управление на увеличените обороти на празен ход (FICB).
2. Настройте контрола на позицията на въздушната клапа (AD) ("превключвател").
(Карбуратор с автоматичен дросел (вариант с двойна диафрагма в механизма на пневматичното му задвижване))
a) Поставете вътрешната диафрагма в корпуса на термостата, поставете маншета и разделете задържащия пръстен.
b) Поставете стеблото на вътрешната мембрана в отвора в корпуса на термостата.
c) Свържете с три винта: пружина (1), тяло (2), външна диафрагма (3) и капак (4).
(Карбуратор с автоматичен дросел (вариант с единична диафрагма в механизма на пневматичното му задвижване))
a) Поставете диафрагмата в корпуса на термостата, монтирайте маншета, пружината и фиксатора с разделен задържащ пръстен.
b) Поставете стеблото на мембраната в отвора в корпуса на термостата.
c) Закрепете пружината (1) и капака (2) с три винта.
(Карбуратор с ръчно задвижване на въздушна амортисьор)
a) Закрепете превключвателя на въздушната клапа (ADS) с два винта.
b) Монтирайте вала на въздушната клапа заедно с пружината.
 |  |
c) Закрепете пластината на въздушната клапа с два винта (първо нанесете уплътнител върху резбите на монтажните винтове).
3. (Карбуратор с автоматичен дросел)
Монтирайте корпуса на пружината.
a) Поставете уплътнението и корпуса на термостата.
б) (Карбуратор с ключ камера за управление на повишена честота на въртене на празен ход (FICB))
Подравнете биметалната пружина с лоста на дросела и монтирайте корпуса на пружината.
(Карбуратор без ключ cam система за увеличаване на честотата на въртене на празен ход (FICB)) Привеждане биметаллическую извор на напрежение с телена линия и инсталирайте корпус пружини, съгласуване с лост на въздушната газта, както е показано на фигурата.
c) Подравнете централната линия на корпуса на термостата с линията на корпуса на пружината и закрепете корпуса с три винта.
г) Проверете работата на въздушната клапа.
4. (Карбуратор с клапан на системата за дисбаланс на поплавъчната камера (oVCV клапан))
Поставете ново уплътнение и закрепете OVCV клапана с три винта.
5. Монтирайте буталото на економайзера заедно с пружината и фиксатора, като фиксирате фиксатора с винт.
6. Поставете новото уплътнение и седлото на игления клапан във всмукателния отвор на капака на карбуратора.
7. Монтирайте игления вентил и поплавъка.
Зацепите жично скоба (линия) иглата на вентила за регулировочную чинията на плувка. След това инсталирайте гаф и го заключете на ос.
8. Регулирайте нивото на поплавъка.
Забележка: Измерванията трябва да се правят без уплътнението на капака на карбуратора.
a) С капака, монтиран с поплавъка нагоре, измерете разстоянието между горната точка на поплавъка и равнината на съединението на капака.
- Ниво на поплавък (повдигната позиция) — 8,2 мм
b) Ако е необходимо, регулирайте нивото, като огънете лентата за регулиране на поплавъка (A).
c) Повдигнете поплавъка и с помощта на шублер с дълбокомер проверете разстоянието между повърхността на капака и дъното на поплавъка.
- Ниво на поплавък (по-ниска позиция) - 47,1 мм
d) Ако е необходимо, регулирайте, като огънете поплавъчната плоча, маркирана със символа (B).
9. Поставете капака на карбуратора (капак на поплавъчната камера).
a) Поставете ново уплътнение; монтирайте модула на капака на карбуратора върху корпуса на карбуратора.
b) Закрепете следните части с пет винта: скоби A (1) и B (2) и табелата с номера (3).
c) Свържете пръта на системата за увеличаване на скоростта на празен ход (4).
d) (Карбуратор без допълнителен дросел във вторичната камера и с превключвател за управление на увеличените обороти на празен ход (FICB))
Присоедините глад ключа камера за управление на повишена честота на въртене на празен ход (FICB) (5).
 |  |
10. Инсталирайте вакуумните тръби на превключвателя на дросела (CH) и гърбицата за контрол на оборотите на празен ход (FICB).
а) Инсталирайте вакуумни тръби и пневматичен диод (vTV прав пневматичен вентил) (1) Превключвател за положение на въздушната клапа (ADS).
б) (Карбуратор с ключ камера за управление на повишена честота на въртене на празен ход (FICB))
Монтирайте вакуумните тръби и фитинга (2) на гърбичния превключвател (FICB).
11. (карбуратор с допълнителен амортисьор във вторичната камера) Монтирайте дозиращата игла, като я поставите във водача в капака на карбуратора и монтирате пружината.
След това поставете плоската шайба и затегнете затягащия винт.
12. Инсталирайте следните части:
а) (За карбуратор с автоматичен дросел) пружинна скоба;
б) (За двигатели 2Y-C(U) и 3Y-C(U)) вакуумни тръби и вакуумни маркучи;
в) възвратна пружина на ускорителя;
g) (За двигатели с вакуумни маркучи)
Вакуумни маркучи според етикетите, монтирани при демонтажа.
13. Свържете проводниците към конекторите:
а) (За двигатели с автоматичен дросел) Проводник за пружинен корпус;
b) (За двигатели с клапан за дебаланс на поплавъчната камера (oVCV клапан)) Проводник на клапана за дисбаланс OVCV;
v) (За двигатели с електромагнитен клапан за спиране на горивото)
проводник на електромагнитен клапан (електромагнитни вентили).
 |  |
14. Проверете всяка движеща се част на карбуратора за гладко движение/работа.