Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

A szabványos generátor ellenőrzése [Toyota Dyna Y50]

  • Főoldal
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Benzinmotorok «Y»
  • Indító és töltő rendszer
  • A szabványos generátor ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: Forgórész ↓ Állórész ↓ Ecsetek ↓ Egyenirányító blokk ↓ Csapágyak ↓

Forgórész



1. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a kollektor érintkezőgyűrűi között. Elektronikus szabályozó nélküli generátor ellenállásértéke (hideg állapotban) 3,9 Ohm és 4,1 Ohm között kell lennie, és egy elektronikus szabályozóval rendelkező generátor esetén - 2,8 és 3,0 Ohm között.

Vezetőképesség hiányában (ellenállás a végtelenségig hajlik) cserélje ki a rotort.

2. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a gerjesztő tekercsben (rotor tekercselés) a tömegen. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrű és a rotor pólusrésze között. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie, ellenkező esetben cserélje ki a rotort.

3. Ellenőrizze a csúszógyűrűk külső felületeit. Ha durva foltok vagy karcolások láthatók, cserélje ki a rotort. Mérje meg tolómérővel a kommutátor érintkezőgyűrűinek külső átmérőjét.
  • Névleges - 32,3 - 32,5 mm
  • Minimális megengedett - 32,1 mm

Ha az átmérő kisebb, mint a minimális érték, cserélje ki a rotort.

Állórész



1. Ohmmérővel ellenőrizze az összes indítótekercs tekercsét, hogy nincs-e szakadt áramkör. Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, cserélje ki az állórészt.

Megjegyzés: ebben a műveletben a megfelelő (találkozott) a vezetékek vezetékeit forrasztani kell.




2. Ellenőrizze, hogy az állórész tekercselései nincsenek-e testzárlatosak. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a tekercsvezetékek és az állórész magja között. Vezetőképesség jelenlétében (a tekercs testzárlatos) cserélje ki az állórészt.





A szöveg a megadott weboldalról származik: toyotaman.ru

Ecsetek



1. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát.

A generátorkefék kiálló részének névleges hossza:
  • mechanikus szabályozóval - 12,5 mm
  • elektronikus szabályozóval - 16,5 mm

A kefék kiálló részének megengedett minimális hossza 5,5 mm

Ha a hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, cserélje ki a keféket.



2. Cserélje ki a keféket (ha szükséges).

a) Oldja ki a kefehuzalt, és távolítsa el a kefét és a rugót.



b) Vezesse át a kefehuzalt (új) a rugón.



c) Helyezze be az új kefét a rugóval együtt a kefetartóba.

d) Forrassza fel a kefetartó kivezetésére a kefehuzalt úgy, hogy a kefe kiálló részének hossza mechanikus feszültségszabályozós generátornál 12,5 mm, elektronikus feszültségszabályozós generátornál 16,5 mm legyen.



d) Ellenőrizze, hogy a kefe egyenletesen mozog-e a kefetartóban.

e) Drótvágókkal vágja le a kefehuzal felesleges részét.

Egyenirányító blokk



1. Ellenőrizze a pozitív szelepeket.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő (1) egyik vezetékét az egyenirányító egység pozitív kivezetéséhez (csap) (2), a másikat pedig a többi kivezetéshez (3).

b) Változtassa meg az ohmmérő vezetékeinek polaritását, és ismételje meg az előző eljárást.

c) Győződjön meg arról, hogy az első esetben az ohmmérő a vezetőképesség jelenlétét mutatja, a második esetben pedig annak hiányát.

Ellenkező esetben cserélje ki az egyenirányító egységet.



Generátor modellek 40A és 45A.
1 - egyenirányító blokk kapcsai;
2 - ohmmérő;
3 - az egyenirányító blokk (csap) pozitív kivezetése.




Generátor modellek 50A és 55A.
1 - egyenirányító blokk kapcsai;
2 - ohmmérő;
3 - az egyenirányító blokk (csap) pozitív kivezetése.


2. Ellenőrizze a negatív szelepeket.



a) Csatlakoztassa az ohmmérő (1) egyik vezetékét az egyenirányító egység negatív kapcsához (csap) (2), a másikat pedig a többi kivezetéshez (3).

b) Változtassa meg az ohmmérő vezetékeinek polaritását, és ismételje meg az előző eljárást.

c) Győződjön meg arról, hogy az első esetben az ohmmérő a vezetőképesség jelenlétét mutatja, a második esetben pedig annak hiányát.

Ellenkező esetben cserélje ki az egyenirányító egységet.



1 - Generátor modellek 40A és 45A;
2 - egyenirányító blokk kapcsai;
3 - ohmmérő;
4 - az egyenirányító blokk negatív kapcsa (csap).




Generátor modellek 50A és 55A.
1 - egyenirányító blokk kapcsai;
2 - ohmmérő;
3 - az egyenirányító blokk negatív kapcsa (csap).


Csapágyak



Ellenőrizze az első és a hátsó csapágyakat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy simán és akadozás nélkül forognak. Ellenkező esetben cserélje ki a csapágyakat: az első csapágy eltávolításához egyszerűen vegye le az első burkolatot, a hátsó csapágy eltávolításához pedig használjon megfelelő lehúzót.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Evdokimov Jevgenyij
Információ megosztás:
◀ Előző
Dyna Y50/Y60: Indító és töltő rendszer
Következő ▶

Szabványos generátor szétszerelése
A motor töltőrendszerének ellenőrzése
Hibaelhárítás — Töltőrendszer
Óvintézkedések — Töltőrendszer
Az önindító teljesítményjellemzőinek meghatározása
Szabványos generátor összeszerelése
Nagy sebességű kompakt generátor
Nagy sebességű kompakt generátor szétszerelése
Nagy sebességű kompakt generátor ellenőrzése és javítása
Generátor összeállítás
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ A generátor csúszógyűrűinek ellenőrzése Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ A generátor szétszerelése, ellenőrzése és összeszerelése Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ A generátor hajtószíjának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ A generátor állórészének ellenőrzése Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése Toyota Cruiser 70 (1985-1996, Dízel)
➥ Az üzemi folyadékok szintjének ellenőrzése (400 km-enként… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 27 + 48

       





Duet (1998-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1,0 l
  • Benzines motorok 1,3 l
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Biztonsági rendszer SRS
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Benzinmotorok «Y»
  • Ellenőrzések és beállítások
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotorok «L»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Kardántengely
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés és test
  • Testelemek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?