Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Altele
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Verificarea generatorului standard [Toyota Dyna Y50]

  • Principală
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Motoare pe benzină «Y»
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Verificarea generatorului standard
0
Cuprins: Rotor ↓ Stator ↓ Perii ↓ Bloc redresor ↓ Rulmenți ↓

Rotor



1. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre inelele de contact ale colectorului. Valoarea rezistenței pentru un generator fără regulator electronic (în stare rece) ar trebui să fie în intervalul de la 3,9 ohmi la 4,1 ohmi, iar pentru un generator cu un regulator electronic - de la 2,8 la 3,0 ohmi.

În absența conductibilității (rezistența tinde spre infinit) înlocuiți rotorul.

2. Verificați dacă înfășurarea de excitație este scurtcircuitată (înfăşurarea rotorului) asupra masei. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre inelul colector și piesa polară a rotorului. Rezistența ar trebui să tindă spre infinit, altfel înlocuiți rotorul.

3. Verificați suprafețele exterioare ale inelelor colectoare. Dacă există pete aspre sau zgârieturi, înlocuiți rotorul. Folosind un etrier, măsurați diametrul exterior al inelelor de contact ale comutatorului.
  • Nominal - 32,3 - 32,5 mm
  • Minim admisibil - 32,1 mm

Dacă diametrul este mai mic decât valoarea minimă, înlocuiți rotorul.

Stator



1. Folosind un ohmmetru, verificați toate bobinele înfășurării demarorului pentru circuite deschise. Dacă rezistența tinde spre infinit, înlocuiți statorul.

Notă: în această operațiune corespunzătoare (întâlnit) cablurile de sârmă trebuie să fie lipite.




2. Verificați dacă spirele înfășurării statorului sunt scurtcircuitate la masă. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre firele de înfășurare și miezul statorului. În prezența conductibilității (înfăşurarea este scurtcircuitată la masă) înlocuiți statorul.





Perii



1. Măsurați lungimea părții proeminente a periilor.

Lungimea nominală a părții proeminente a periilor generatorului:
  • cu regulator mecanic - 12,5 mm
  • cu regulator electronic - 16,5 mm

Lungimea minimă admisă a părții proeminente a periilor este de 5,5 mm

Dacă lungimea este mai mică decât valoarea minimă admisă, înlocuiți periile.



2. Înlocuiți periile (dacă este necesar).

a) Deslipiți firul periei și scoateți peria și arcul.



b) Treceți firul periei (nou) prin arc.



c) Instalați noua perie împreună cu arcul în suportul periei.

d) Lipiți firul periei la borna suportului periei astfel încât lungimea părții proeminente a periei să fie de 12,5 mm pentru un generator cu regulator mecanic de tensiune și 16,5 mm pentru un generator cu regulator electronic de tensiune.



d) Verificați dacă peria se mișcă lin în suportul periei.

e) Folosiți tăietoare de sârmă pentru a tăia partea în exces a firului de perie.

Bloc redresor



1. Verificați supapele pozitive.

a) Conectați un cablu al ohmmetrului (1) la borna pozitivă (stud) (2) a unității redresorului, iar celălalt, la rândul său, la celelalte terminale (3).

b) Schimbați polaritatea cablurilor ohmmetrului și repetați procedura anterioară.

c) Asigurați-vă că în primul caz ohmetrul arată prezența conductibilității, iar în al doilea caz - absența acesteia.

În caz contrar, înlocuiți unitatea redresorului.



Generator modele 40A și 45A.
1 - bornele bloc redresor;
2 - ohmmetru;
3 - borna pozitivă a blocului redresor (stud).




Modelele generatoare 50A și 55A.
1 - bornele bloc redresor;
2 - ohmmetru;
3 - borna pozitivă a blocului redresor (stud).


2. Verificați supapele negative.



a) Conectați un fir al ohmmetrului (1) la borna negativă (stud) (2) a unității redresorului, iar celălalt, la rândul său, la celelalte borne (3).

Versiunea originală este publicată pe site-ul web (ToyotaMAN.ru)

b) Schimbați polaritatea cablurilor ohmmetrului și repetați procedura anterioară.

c) Asigurați-vă că în primul caz ohmetrul arată prezența conductibilității, iar în al doilea caz - absența acesteia.

În caz contrar, înlocuiți unitatea redresorului.



1 - Generator modele 40A și 45A;
2 - bornele bloc redresor;
3 - ohmmetru;
4 - borna negativă a blocului redresor (stud).




Modelele generatoare 50A și 55A.
1 - bornele bloc redresor;
2 - ohmmetru;
3 - borna negativă a blocului redresor (stud).


Rulmenți



Verificați rulmenții din față și din spate pentru a vă asigura că se rotesc fără probleme și fără a se bloca. În caz contrar, înlocuiți rulmenții: pentru a scoate rulmentul din față, pur și simplu îndepărtați capacul frontal, iar pentru a scoate rulmentul din spate, utilizați un extractor adecvat.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Evdokimov Evgeniy
Partajați informații:
◀ Anterior
Dyna Y50/Y60: Sistem de pornire și încărcare
Următorul ▶

Dezasamblarea unui generator standard
Verificarea sistemului de încărcare a motorului
Depanare — Sistem de încărcare
Precauții — Sistem de încărcare
Determinarea caracteristicilor de performanță ale unui starter
Asamblarea unui generator standard
Generator compact de mare viteză
Demontarea unui generator compact de mare viteză
Verificarea și repararea generatorului compact de mare viteză
Ansamblu generator
Articole similare pe alte modele Toyota

➥ Verificarea inelelor colectoare ale generatorului Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Verificarea curelei poli V a transmisiei generatorului Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Verificarea elementelor generatorului Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Verificarea statorului generatorului Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Verificarea stării și înlocuirea componentelor generatorului Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Verificarea nivelului lichidelor de funcționare (la fiecare… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 43 + 28

       





Duet (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,0 l
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Motoare pe benzină «Y»
  • Verificări și ajustări
  • Reparații majore
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel «L»
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Arborele cardanic
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Echipamente electrice si caroserie
  • Elementele corpului
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Interesant despre Toyota • Administrare • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Sistem de căutare • La marcaje
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzină) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzină) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Avem nevoie de cookie-uri pentru a activa anumite funcții interactive. Ești de acord?