Spoločnosť Honda Spoločnosť Ford Spoločnosť Skoda Spoločnosť KIA Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes Spoločnosť Renault
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Ostatné
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Kontrola štandardného generátora [Toyota Dyna Y50]

  • Hlavná
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Benzínové motory «Y»
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Kontrola štandardného generátora
0
Obsah: Rotor ↓ Stator ↓ Štetce ↓ Blok usmerňovača ↓ Ložiská ↓

Rotor



1. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi kontaktnými krúžkami kolektora. Hodnota odporu pre generátor bez elektronického regulátora (v studenom stave) by mala byť v rozsahu 3,9 Ohmov až 4,1 Ohmov a pre generátor s elektronickým regulátorom - od 2,8 do 3,0 Ohmov.

Pri absencii vodivosti (odpor má tendenciu k nekonečnu) vymeňte rotor.

2. Skontrolujte, či nie je skratované budiace vinutie (vinutie rotora) na omši. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi zberným krúžkom a pólovým nástavcom rotora. Odpor by mal smerovať k nekonečnu, inak vymeňte rotor.

3. Skontrolujte vonkajšie povrchy zberných krúžkov. Ak sú nejaké drsné miesta alebo škrabance, vymeňte rotor. Pomocou posuvného meradla odmerajte vonkajší priemer kontaktných krúžkov komutátora.
  • Nominálne - 32,3 - 32,5 mm
  • Minimálne prípustné - 32,1 mm

Ak je priemer menší ako minimálna hodnota, vymeňte rotor.

Stator



1. Pomocou ohmmetra skontrolujte všetky cievky vinutia štartéra, či nie sú otvorené obvody. Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, vymeňte stator.

Poznámka: v tejto operácii zodpovedajúca (stretli) vodiče musia byť prispájkované.




2. Skontrolujte, či sú závity vinutia statora skratované k zemi. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi drôtmi vinutia a jadrom statora. V prítomnosti vodivosti (vinutie je skratované k zemi) vymeňte stator.





Štetce



1. Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti štetcov.

Menovitá dĺžka vyčnievajúcej časti kief generátora:
  • s mechanickým regulátorom - 12,5 mm
  • s elektronickým regulátorom - 16,5 mm

Minimálna prípustná dĺžka vyčnievajúcej časti kefiek je 5,5 mm

Ak je dĺžka menšia ako minimálna povolená hodnota, vymeňte kefy.



2. Vymeňte kefy (v prípade potreby).

a) Rozpájkujte drôt kefy a odstráňte kefu a pružinu.



b) Drôt kefy (nový) prevlečte cez pružinu.



c) Nainštalujte novú kefu spolu s pružinou do držiaka kefy.

d) Prispájkujte drôt kefy na svorku držiaka kefy tak, aby dĺžka vyčnievajúcej časti kefy bola 12,5 mm pre generátor s mechanickým regulátorom napätia a 16,5 mm pre generátor s elektronickým regulátorom napätia.



d) Skontrolujte, či sa kefka v držiaku kefky pohybuje hladko.

e) Pomocou nožníc na drôt odrežte prebytočnú časť drôtu kefy.

Blok usmerňovača



1. Skontrolujte kladné ventily.

a) Pripojte jeden vodič ohmmetra (1) ku kladnej svorke (svorník) (2) jednotky usmerňovača a druhý kábel k ostatným svorkám (3).

b) Zmeňte polaritu vodičov ohmmetra a zopakujte predchádzajúci postup.

c) Uistite sa, že v prvom prípade ohmmeter ukazuje prítomnosť vodivosti av druhom prípade jej neprítomnosť.

V opačnom prípade vymeňte usmerňovaciu jednotku.



Modely generátora 40A a 45A.
1 - svorky bloku usmerňovača;
2 - ohmmeter;
3 - kladná svorka usmerňovacieho bloku (svorník).




Modely generátora 50A a 55A.
1 - svorky bloku usmerňovača;
2 - ohmmeter;
3 - kladná svorka usmerňovacieho bloku (svorník).


2. Skontrolujte záporné ventily.



a) Pripojte jeden vodič ohmmetra (1) k zápornej svorke (svorník) (2) jednotky usmerňovača a druhý kábel k ostatným svorkám (3).

b) Zmeňte polaritu vodičov ohmmetra a zopakujte predchádzajúci postup.

c) Uistite sa, že v prvom prípade ohmmeter ukazuje prítomnosť vodivosti av druhom prípade jej neprítomnosť.

V opačnom prípade vymeňte usmerňovaciu jednotku.



1 - Modely generátora 40A a 45A;
2 - svorky bloku usmerňovača;
3 - ohmmeter;
4 - záporná svorka usmerňovacieho bloku (svorník).




Modely generátora 50A a 55A.
1 - svorky bloku usmerňovača;
2 - ohmmeter;
3 - záporná svorka usmerňovacieho bloku (svorník).


Ložiská



Skontrolujte predné a zadné ložiská, aby ste sa uistili, že sa otáčajú hladko a bez zaseknutia. V opačnom prípade vymeňte ložiská: na odstránenie predného ložiska jednoducho odstráňte predný kryt a na odstránenie zadného ložiska použite vhodný sťahovák.

[Článok je prevzatý z webového zdroja: toyotaman.ru]
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Materiál článku bol skontrolovaný: Evdokimov Jevgenij
Zdielať informácie:
◀ Predchádzajúce
Dyna Y50/Y60: Štartovací a nabíjací systém
Ďalšie ▶

Demontáž štandardného generátora
Kontrola systému nabíjania na motore
Riešenie problémov — systém nabíjania
Bezpečnostné opatrenia — Systém nabíjania
Určenie výkonnostných charakteristík štartéra
Montáž štandardného generátora
Vysokorýchlostný kompaktný generátor
Demontáž vysokorýchlostného kompaktného generátora
Kontrola a oprava vysokorýchlostného kompaktného generátora
Zostava generátora
Podobné články o iných modeloch Toyota

➥ Kontrola generátora na aute Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Demontáž, montáž a napnutie rebrovaného zosilneného remeňa… Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Popis konštrukcie generátora Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Demontáž generátora Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Časti generátora — demontáž, kontrola a montáž Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzín)
➥ Časti generátora — kontrola a výmena Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 16 + 46

       





Duet (1998-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,0 l
  • Benzínové motory 1,3 l
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém vstrekovania paliva
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele a kardan
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Benzínové motory «Y»
  • Kontroly a úpravy
  • Veľké opravy
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania
  • Dieselové motory «L»
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Podvozok, šasi
  • Odpruženie auta
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Elektrické zariadenie a telo
  • Prvky karosérie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické schémy
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Zaujímavé o Toyote • Administrácia • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávací systém • Do záložiek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzín) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzín) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Na povolenie niektorých interaktívnych funkcií potrebujeme súbory cookie. Súhlasíte s tým?