Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Проверка на стандартния генератор [Toyota Dyna Y50]

  • Главна
  • Toyota
  • Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
  • Бензинови двигатели «Y»
  • Система за стартиране и зареждане
  • Проверка на стандартния генератор
0
Съдържание: Ротор ↓ Статор ↓ Четки ↓ Токоизправителен блок ↓ Лагери ↓

Ротор



1. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактните пръстени на колектора. Стойност на съпротивлението за генератор без електронен регулатор (в студено състояние) трябва да бъде в границите от 3,9 ома до 4,1 ома, а за генератор с електронен регулатор - от 2,8 до 3,0 ома.

При липса на проводимост (съпротивлението клони към безкрайност) сменете ротора.

2. Проверете дали възбудителната намотка не е съединена накъсо (роторна намотка) върху масата. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактния пръстен и полюсната част на ротора. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност, в противен случай сменете ротора.

3. Проверете външните повърхности на контактните пръстени. Ако има груби петна или драскотини, сменете ротора. С помощта на шублер измерете външния диаметър на контактните пръстени на комутатора.
  • Номинал - 32,3 - 32,5 мм
  • Минимално допустимо - 32,1 мм

Ако диаметърът е по-малък от минималната стойност, сменете ротора.

Статор



1. С помощта на омметър проверете всички намотки на стартера за отворени вериги. Ако съпротивлението клони към безкрайност, сменете статора.

Забележка: в тази операция съответните (срещани) проводниците трябва да бъдат запоени.




2. Проверете дали намотките на статорната намотка са късо към маса. С помощта на омметър измерете съпротивлението между проводниците на намотката и сърцевината на статора. При наличие на проводимост (намотката е късо към маса) сменете статора.





Четки



1. Измерете дължината на изпъкналата част на четките.

Номинална дължина на изпъкналата част на четките на генератора:
  • с механичен регулатор - 12,5 мм
  • с електронен регулатор - 16,5 мм

Минимално допустимата дължина на изпъкналата част на четките е 5,5 мм

Ако дължината е по-малка от минималната допустима стойност, сменете четките.



2. Сменете четките (ако е необходимо).

a) Разпоете проводника на четката и отстранете четката и пружината.



b) Прекарайте телта на четката (нова) през пружината.



c) Поставете новата четка заедно с пружината в държача на четката.

г) Запоете проводника на четката към клемата на държача на четката, така че дължината на изпъкналата част на четката да е 12,5 mm за генератор с механичен регулатор на напрежението и 16,5 mm за генератор с електронен регулатор на напрежението.



d) Проверете дали четката се движи гладко в държача на четката.

e) Използвайте резачки за тел, за да отрежете излишната част от телта на четката.

Токоизправителен блок



1. Проверете положителните клапани.

a) Свържете единия проводник на омметъра (1) към положителния извод (щипка) (2) на токоизправителния модул, а другия на свой ред към другите изводи (3).

b) Променете полярността на проводниците на омметъра и повторете предишната процедура.

в) Уверете се, че в първия случай омметърът показва наличието на проводимост, а във втория случай - липсата му.

В противен случай сменете токоизправителя.



Генератор модели 40А и 45А.
1 - клеми на токоизправителния блок;
2 - омметър;
3 - положителен извод на токоизправителния блок (шпилка).




Генератор модели 50А и 55А.
1 - клеми на токоизправителния блок;
2 - омметър;
3 - положителен извод на токоизправителния блок (шпилка).


2. Проверете отрицателните клапани.



a) Свържете единия проводник на омметъра (1) към отрицателния извод (щипка) (2) на токоизправителя, а другия на свой ред към другите изводи (3).

b) Променете полярността на проводниците на омметъра и повторете предишната процедура.

в) Уверете се, че в първия случай омметърът показва наличието на проводимост, а във втория случай - липсата му.

В противен случай сменете токоизправителя.



1 - Генератор модели 40А и 45А;
2 - клеми на токоизправителния блок;
3 - омметър;
4 - отрицателна клема на токоизправителния блок (шпилка).




Генератор модели 50А и 55А.
1 - клеми на токоизправителния блок;
2 - омметър;
3 - отрицателна клема на токоизправителния блок (шпилка).


Лагери



Проверете предните и задните лагери, за да се уверите, че се въртят гладко и без блокиране. В противен случай сменете лагерите: за да свалите предния лагер, просто свалете предния капак, а за да свалите задния лагер, използвайте подходящ теглич.
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Евдокимов Евгений
Сподели информация:
◀ Предишна
Dyna Y50/Y60: Система за стартиране и зареждане
Следващия ▶

Разглобяване на стандартен генератор
Проверка на системата за зареждане на двигателя
Отстраняване на неизправности — система за зареждане
Предпазни мерки — Система за зареждане
Определяне на експлоатационните характеристики на стартер
Монтаж на стандартен генератор
Високоскоростен компактен генератор
Разглобяване на високоскоростен компактен генератор
Проверка и ремонт на високоскоростен компактен генератор
Генератор монтаж
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Части за генератор — проверка и подмяна Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Части за генератор — Демонтаж, проверка и монтаж Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Проверка на нивото на работните течности (на всеки 400 км… Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
➥ Проверка на нивата на работните течности Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Проверка на налягането и състоянието на гумите Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Ако двигателят не стартира — проста проверка Toyota Corolla E80 (1983-1990)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 23 + 18

       





Duet (1998-2004) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1,0 л
  • Бензинови двигатели 1,3 л
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Система за впръскване на гориво
  • Система за стартиране и зареждане
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Отопление и климатизация
  • SRS система за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Бензинови двигатели «Y»
  • Проверки и корекции
  • Основен ремонт
  • Система за охлаждане и смазване
  • Горивна система
  • Система за стартиране и зареждане
  • Система за запалване
  • Дизелови двигатели «L»
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Горивна система
  • Система за стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Карданни валове
  • Шаси, ходова част
  • Автомобилно окачване
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Ел. оборудване и каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?