Miejsca montażu obwodu rozruchowego
1. Rozrusznik; 2. Włóż FL-ALT (80A); 3. Przełącznik parkowania/neutralny; 4. Włóż FL-AM1 (40 A); 5. Wyłącznik przekaźnika trakcji; 6. Przekaźnik pomocniczy
1. Jeżeli po przekręceniu kluczyka rozrusznik w ogóle się nie obraca, upewnij się, że dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
2. Sprawdź, czy akumulator jest naładowany, a także czystość i solidność mocowania kabla do akumulatora oraz do przekaźnika elektromagnesu rozrusznika.
3. Jeśli po przekręceniu kluczyka rozrusznik uruchamia się, ale wał korbowy się nie obraca, przyczyną jest zakleszczone sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika. W takim przypadku należy wymienić zespół rozrusznika.
4. Jeżeli po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie obraca się, ale przekaźnik trakcyjny wydaje dźwięk klikania, uszkodzone są styki przekaźnika trakcyjnego, akumulator i rozrusznik (lub wał korbowy obraca się z trudem).
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: TOYOTAMAN
5. Jeżeli po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia wydanego przez przekaźnik, przyczyną usterki może być uszkodzony akumulator lub przepalony bezpiecznik (obwód jest otwarty), awaria przekaźnika rozrusznika pomocniczego lub samego przekaźnika trakcyjnego.
6. Aby sprawdzić przekaźnik trakcyjny należy podłączyć zworkę między zaciskiem do podłączenia akumulatora () a zaciskiem przewodu od kluczyka zapłonu. Jeżeli rozrusznik uruchomi się, przekaźnik trakcji jest sprawny, a wyłącznik zapłonu, przekaźnik rozrusznika pomocniczego, przełącznik przekaźnika trakcji lub okablowanie są uszkodzone.
7. Jeżeli rozrusznik nadal nie uruchamia się, wyjmij zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcyjnym w celu demontażu, sprawdzenia i naprawy.
8. Jeżeli rozrusznik obraca wałem korbowym, ale przy bardzo niskich obrotach, należy w pierwszej kolejności sprawdzić poziom naładowania akumulatora i niezawodność połączeń. Rozrusznik będzie obracał silnik z niską prędkością również w przypadkach, gdy wał korbowy obraca się z trudnością lub olej w silniku jest zbyt lepki.
9. Rozgrzej silnik, a następnie odłącz przewód wysokiego napięcia cewki od kopułki rozdzielacza i podłącz go do masy.
10. Podłącz woltomierz, włącz rozrusznik i odczytaj wskazanie woltomierza w stanie ustalonym. Napięcie akumulatora przy normalnej prędkości wału korbowego powinno wynosić około 9 V.
11. Jeżeli napięcie akumulatora jest równe lub większe niż 9 V i prędkość obrotowa wału korbowego jest niska, rozrusznik jest uszkodzony.
12. Jeżeli napięcie jest niższe niż 9 V przy niskich obrotach, prawdopodobną przyczyną jest spalenie styków przekaźnika trakcyjnego, awaria rozrusznika lub samoistne rozładowanie akumulatora.