Места за монтиране на начална верига
1. Стартер; 2. Поставете FL-ALT (80A); 3. Превключвател за паркиране/неутрално положение; 4. Поставете FL-AM1 (40 A); 5. Превключвател на тягово реле; 6. Помощно реле
1. Ако стартерът изобщо не се завърти, когато завъртите ключа, уверете се, че лостът на скоростната кутия е в неутрално положение.
2. Уверете се, че акумулаторът е зареден, проверете чистотата и надеждността на закрепването на кабела на акумулатора и на релето на соленоида на стартера.
3. Ако стартерът се включи, когато завъртите ключа, но коляновият вал не се върти, тогава причината е заседнал съединител на стартера. В този случай стартерният модул трябва да се смени.
4. Ако стартерът не се върти при завъртане на ключа, но тяговото реле щраква, тогава контактите на тяговото реле, батерията и стартерът са дефектни (или коляновият вал се върти трудно).
5. Ако щракването, издавано от релето, не се чува, когато стартерът е включен, причините за повредата може да са повредена батерия или изгорял предпазител (веригата е отворена), неизправност на спомагателното реле на стартера или на самото реле за тягата.
6. За да проверите тяговото реле, свържете джъмпер между клемата за свързване на батерията () и клемата за проводника от ключа за запалване. Ако стартерният двигател стартира, тяговото реле е наред и ключът за запалване, спомагателното реле на стартера, превключвателят на тяговото реле или окабеляването са дефектни.
7. Ако стартерният двигател все още не стартира, отстранете стартерния модул с тяговото реле за разглобяване, проверка и ремонт.
8. Ако стартерът върти коляновия вал, но с много ниска скорост, първо проверете нивото на зареждане на батерията и надеждността на връзките. Стартерът ще върти двигателя с ниска скорост и в случаите, когато коляновият вал се върти трудно или маслото в двигателя е твърде вискозно.
9. Загрейте двигателя, след това изключете високоволтовия проводник на бобината от капачката на разпределителя и го свържете към масата.
10. Свържете волтметъра, включете стартера и прочетете показанията на волтметъра в стационарно състояние. Напрежението на батерията при нормална скорост на коляновия вал трябва да бъде около 9 V.
(Пълната статия е публикувана на уебсайта toyotaman.ru)
11. Ако напрежението на акумулатора е равно или по-голямо от 9 V и скоростта на въртене на коляновия вал е ниска, тогава стартерът е повреден.
12. Ако напрежението е по-малко от 9 V при ниска скорост на въртене, вероятните причини са изгаряне на контактите на тяговото реле, неизправност на стартера или саморазреждане на акумулатора.