Места за инсталиране на стартовия панел
1. Стартер; 2. Поставете FL-ALT (80A); 3. Превключвател за паркиране/неутрално положение; 4. Вложка FL-AM1 (40 A); 5. Превключвател на тяговото реле; 6. Спомагателно реле
1. Ако двигателят на стартера изобщо не се върти при завъртане на ключа, уверете се, че скоростният лост е в неутрално положение.
2. Уверете се, че акумулаторът е зареден, проверете чистотата и надеждността на кабелите на акумулатора и на тяговото реле на стартера.
3. Ако двигателят на стартера се включи при завъртане на ключа, но коляновият вал не се върти, преходният съединител на стартера е заседнал. В този случай стартовият модул трябва да бъде сменен.
4. Ако при завъртане на ключа стартерният двигател не се върти, но тяговото реле щракне, тогава контактите на тяговото реле, акумулатора и стартерния двигател са повредени (или коляновият вал се върти силно).
5. Ако, когато стартера е включен, щракането, излъчвано от релето, не се чува, тогава причините за неизправността може да са неизправност на акумулатора, изгоряла стопителна връзка (отворена верига), неизправност на допълнителното реле на стартера или на самото тягово реле.
6. За да проверите тяговото реле, свържете джъмпер към изхода за свързване на акумулатора () и изхода за проводника от ключа за запалване. Ако двигателят на стартера стартира, тяговото реле е наред, но превключвателят за запалване, допълнителното реле на стартера, превключвателят на релето на тягата или окабеляването са повредени.
7. Ако стартерният двигател все още не стартира, тогава свалете стартера с тяговото реле за разглобяване, проверка и ремонт.
8. Ако стартерът завърти коляновия вал, но с много ниска скорост, първо проверете нивото на зареждане на акумулатора и надеждността на връзките. Стартерът ще върти двигателя с ниска скорост и в случаите, когато коляновият вал се върти силно или в двигателя се налива твърде вискозно масло.
9. Загрейте двигателя, след това изключете проводника на бобината с високо напрежение от капачката на разпределителя и го свържете към земята.
10. Свържете волтметър, включете стартера и прочетете показанията на волтметъра в стационарно състояние. Напрежението на акумулатора при нормална скорост на коляновия вал трябва да бъде около 9 V.
11. Ако напрежението на акумулатора е равно или по-голямо от 9 V и скоростта на коляновия вал е ниска, тогава стартерният двигател е повреден.
12. Ако напрежението е по-малко от 9 V при ниска скорост на въртене, тогава вероятните причини са изгаряне на контактите на тяговото реле, неизправност на стартера и саморазреждане на акумулатора.