System ładowania akumulatora
1. Kluczyk zapłonu; 2. Wkładka bezpiecznikowa 10 A; 3. Kontrolka ładowania; 4. Uzwojenie stojana; 5. Uzwojenie wirnika; 6. Generator; 7. Regulator napięcia; 8. Bateria; 9. Bezpiecznik główny
Typowy układ wkładek bezpiecznikowych
1. Puszka przyłączeniowa N 1; 2. Blok montażowy; 3. Jednostka procesora; 4. Wkładka bezpiecznikowa 15 A STOP; 5. Wkładka bezpiecznikowa IGN 15A; 6. Wkładka bezpiecznikowa GAUGE 10A; 7. 15 Bezpiecznik jednostki procesorowej; 8. Przekaźnik główny; 9. Wkładka bezpiecznikowa AM1 na 40 A; 10. Wkładka bezpiecznikowa AM2 30 A; 11. Wkładka bezpiecznikowa ALT FL 80 A
Układ ładowania składa się z alternatora, regulatora napięcia, akumulatora, bezpiecznika i przewodów łączących. Gdy urządzenia te działają wspólnie, dostarczają energię do takich odbiorników jak układ zapłonowy, urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne, odbiornik radiowy itp. Generator napędzany jest paskiem umieszczonym w przedniej części silnika.
Regulator napięcia ma za zadanie utrzymywać napięcie generatora na określonym poziomie. Gdy napięcie na wyjściu generatora gwałtownie wzrasta, regulator zapobiega skokom napięcia i przeciążeniom w obwodzie zasilania. Okresowa konserwacja układu ładowania zazwyczaj nie jest wymagana. Należy jednak okresowo sprawdzać pasek napędowy alternatora, akumulator i przewody łączące. Kontrolka ładowania na desce rozdzielczej zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka nie zgaśnie po uruchomieniu silnika, oznacza to, że obwód ładowania jest uszkodzony. Niektóre samochody są wyposażone w woltomierz. Jeżeli woltomierz wskazuje bardzo wysokie lub bardzo niskie napięcie, należy sprawdzić obwód ładowania.
Środki ostrożności
Podłączając przewody układu elektrycznego pojazdu i urządzenia zewnętrzne, należy zachować następujące środki ostrożności.
Podłączając akumulator do generatora, zawsze należy zwrócić uwagę na prawidłową biegunowość.
Przed przystąpieniem do naprawy jakiejkolwiek części pojazdu poprzez spawanie elektryczne należy odłączyć przewody od generatora i akumulatora.
Nie uruchamiaj silnika, gdy ładowarka jest podłączona.
Generator jest podłączony bezpośrednio do akumulatora, więc jeśli zaciski generatora ulegną zwarciu lub przeciążeniu, może powstać łuk elektryczny powodujący pożar.