Miesto montáže štartovacieho okruhu
1. Štartér; 2. Vložte FL-ALT (80A); 3. Prepínač Park/Neutrál; 4. Vložte FL-AM1 (40 A); 5. Spínač trakčného relé; 6. Pomocné relé
1. Ak sa štartér vôbec neotáča, keď otočíte kľúčom, skontrolujte, či je prevodová páka v neutráli.
2. Uistite sa, že je batéria nabitá, skontrolujte čistotu a spoľahlivosť upevnenia kábla na batérii a na solenoidovom relé štartéra.
3. Ak sa štartér zapne, keď otočíte kľúčom, ale kľukový hriadeľ sa neotáča, príčinou je zaseknutá spojka štartéra. V tomto prípade by mala byť vymenená zostava štartéra.
4. Ak sa štartér pri otočení kľúča neotáča, ale trakčné relé cvakne, potom sú kontakty trakčného relé, batéria a motor štartéra chybné (alebo sa kľukový hriadeľ otáča s ťažkosťami).
5. Ak pri zapnutí štartéra nie je počuť kliknutie relé, príčinou poruchy môže byť chybná batéria alebo vypálená poistka (okruh je otvorený), porucha pomocného štartovacieho relé alebo samotného trakčného relé.
6. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, pripojte prepojku medzi svorku na pripojenie batérie () a svorku pre vodič od kľúča zapaľovania. Ak sa štartér spustí, trakčné relé je v poriadku a spínač zapaľovania, pomocné relé štartéra, spínač trakčného relé alebo kabeláž sú chybné.
7. Ak sa štartér stále nenaštartuje, odstráňte zostavu štartéra s trakčným relé na demontáž, kontrolu a opravu.
8. Ak štartér otáča kľukovým hriadeľom, ale pri veľmi nízkej rýchlosti, najskôr skontrolujte úroveň nabitia batérie a spoľahlivosť pripojení. Štartér roztočí motor na nízke otáčky aj v prípadoch, keď sa kľukový hriadeľ otáča ťažko alebo je olej v motore príliš viskózny.
9. Zahrejte motor, potom odpojte vysokonapäťový vodič cievky od uzáveru rozdeľovača a pripojte ho k zemi.
10. Pripojte voltmeter, zapnite štartér a odčítajte hodnotu voltmetra v ustálenom stave. Napätie batérie pri normálnej rýchlosti kľukového hriadeľa by malo byť približne 9 V.
11. Ak je napätie batérie rovné alebo väčšie ako 9 V a rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa je nízka, štartér je chybný.
12. Ak je napätie nižšie ako 9 V pri nízkych otáčkach, pravdepodobnou príčinou je spálenie kontaktov trakčného relé, porucha štartéra alebo samovybíjanie batérie.