Wyjmowanie
1. Zdejmij napinacz łańcucha N1, prowadnicę, koło zębate N1 i łańcuch wałka rozrządu.
2. Zabezpieczyć tłok napinacza łańcucha wałka wyrównoważającego za pomocą sworznia (1).
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej [Toyotaman.ru]
3. Odkręć śrubę i wyjmij tłumik N₂.
4. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij amortyzator N3.
5. Odkręć nakrętkę (wskazane strzałką) i zdejmij napinacz łańcucha.
6. Odkręć śrubę i zdejmij górne koło napędowe wału oraz łańcuch.
7. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij amortyzator N4.
Badanie
Łańcuch i przekładnie
1. Łańcuch i koła zębate wymienia się jako komplet. Koło zębate jest wyciskane z wału. Wyczyść części.
2. Sprawdź stan części. W przypadku zauważenia śladów zużycia należy wymienić.
3. Łańcuch należy wymienić po przejechaniu określonego dystansu lub w przypadku zauważalnego uszkodzenia bądź luzu w ogniwach.
Wałek wyrównoważający
4. Sprawdź luz osiowy wału, przesuwając go do tyłu i na zewnątrz.
5. Wyjmij oba wałki.
6. Dokładnie sprawdź stan wałów (w razie potrzeby skontaktuj się z serwisem samochodowym).
Instalacja
Uwaga! Przed montażem wałków wyrównoważających konieczne jest zamontowanie wału korbowego, tłoków z korbowodami i ustawienie tłoka 1. cylindra w GMP suwu sprężania tak, aby przeciwwagi wałków wyrównoważających znalazły się u dołu.
1. Zamontuj wałki i dokręć śruby pokrywy.
2. Zamontuj amortyzator.
3. Zamontuj łańcuch wyrównoważający, ustawiając znaki (2) na kole zębatym wału korbowego (1) i na kole zębatym wałka wyrównoważającego (3) zgodnie z charakterystycznymi ogniwami łańcucha. Umieść kolejny wyróżniający element naprzeciwko dużego znaku montażowego koła napędowego wałka wyrównoważającego. Włóż wałek zębaty do otworu w płytce oporowej wałka wyrównoważającego. Dopasuj małe oznaczenia na kole zębatym z oznaczeniami na kole zębatym wałka wyrównoważającego.
4. Dokręć śrubę zębatki do określonego momentu obrotowego.
5. Zamontuj amortyzator N3, następnie amortyzator N₂, dokręcając śruby. Wyjmij bolec z tłoka.