Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć nakrętki kół, jeśli pojazd stoi na ziemi.
Zaznacz farbą położenie obręczy kół względem piast. Dzięki temu wyważone koła mogą powrócić do pierwotnej pozycji.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koło.
Podeprzyj przednie zawieszenie przy wahaczu, aby zapobiec uginaniu się półosi napędowych po wyjęciu kolumny amortyzatora. W tym celu należy zastosować odpowiednie podparcie lub podnośnik hydrauliczny.
Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej www.ToyotaMAN.ru
Odłącz przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego.
Uwaga: Pod spodem należy umieścić pojemnik do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego. Przestrzegać zasady obchodzenia się z płynem hamulcowym,.
Zdejmij wspornik mocujący przewód hamulcowy z kolumny amortyzatora.
Odłączyć przewód hamulcowy od przyłącza.
Samochody do 4/87: Zaznaczyć farbą położenie mimośrodu regulacyjnego, aby mieć pewność, że podczas montażu zostanie on ustawiony w tej samej pozycji. Określony mimośród służy do regulacji pochylenia koła.
Odkręć dwie śruby i zdejmij zwrotnicę z kolumny amortyzatora.
Odkręć nakrętki mocujące górną część amortyzatora (Strzałka na rysunek G-3606) i zdejmij stojak. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony ochronnej wału napędowego przedniego koła stojakiem. W tym celu należy owinąć pokrywę szmatką.
Uwaga: Pod żadnym pozorem nie wolno odkręcać nakrętki 1, gdyż powoduje to naprężenie sprężyny amortyzatora.
Instalacja
Zamontuj amortyzator od dołu tak, aby znajdował się na środku górnego wspornika. Nakręć trzy nakrętki na śruby mocujące stojak. Dokręcić nakrętki kluczem dynamometrycznym z następującą siłą: - pojazdy do roku produkcji 4/87 - 17 Nm; samochody wyprodukowane od 5/87 - 40 Nm.
Przymocuj zwrotnicę do kolumny resorującej za pomocą śrub.
Uwaga: Obie śruby muszą być zamontowane z tyłu, tzn. nakrętki muszą znajdować się z przodu, patrząc w kierunku jazdy. Dokręć nakrętki ręcznie, bez dokręcania.
Samochody wyprodukowane przed 4/87: Ustawić mimośrody regulacyjne zgodnie z oznaczeniami.
Dokręć nakrętki mocujące zwrotnicę momentem 260 Nm.
Uwaga: Siła dokręcania jest bardzo duża. Upewnij się, że klucz jest umieszczony poziomo, aby zapobiec ześlizgnięciu się pojazdu z podpór.
Zamocuj przewód hamulcowy do kolumny amortyzatora.
Podłącz przewód hamulcowy do zacisku hamulcowego i dokręć go momentem 30 Nm.
Uwaga: Wprowadź trzpień przewodu hamulcowego do otworu w zacisku hamulcowym.
Załóż nakrętkę zabezpieczającą na przewód hamulcowy.
Odpowietrzenie układu hamulcowego.
Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami, zwracając uwagę na oznaczenia. Opuść pojazd na podnośniku i dokręć nakrętki kół na krzyż momentem 105 Nm.
Zmierz parametry geometryczne podwozia. Operację należy wykonać możliwie jak najszybciej. W razie potrzeby wyregulować zbieżność kół.