Opis i budowa zawieszenia przedniego [Toyota Corolla E80]

Przednie zawieszenie posiada dwa amortyzatory typu MacPherson. Kolumna amortyzatora składa się ze sprężyny śrubowej i umieszczonego w niej amortyzatora hydraulicznego. Słupek jest u góry połączony z nadwoziem, a u dołu - ze zwrotnicą. Koła przednie są sterowane za pomocą wahaczy w kształcie litery L, połączonych ze zwrotnicami za pośrednictwem wymiennych przegubów kulowych. Wahacze poprzeczne za pomocą silentbloków (tuleje gumowo-metalowe) oprzeć o belkę poprzeczną jednostki. Samochody wyprodukowane przed 4/87 nie mają belki poprzecznej. Wahacze w tych samochodach są połączone z nadwoziem.

Stabilizator przechyłów zamontowany jest u dołu samochodu i połączony z obydwoma kolumnami amortyzatorów za pomocą drążków. Zmniejsza przechył pojazdu podczas pokonywania zakrętów.

Moment obrotowy silnika przenoszony jest na koła przednie za pośrednictwem dwóch wałów napędowych. Wały napędowe o różnej długości wyposażone są w przeguby homokinetyczne. Samochody produkowane od 5/87 mają specjalną ciężarkę wyważającą na prawym wale napędowym.