Ostrzeżenie: Baterie zawierają kwas siarkowy, substancję trującą i łatwopalną. Podczas pracy z akumulatorem należy nosić okulary ochronne i unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, odzieżą i pojazdem. Jeśli tak się stanie, należy natychmiast zdjąć ubranie nasiąknięte kwasem i polewać podrażnione części ciała wodą przez co najmniej 15 minut. Natychmiast zwróć się o pomoc lekarską. Jeżeli to możliwe, w drodze do lekarza kontynuuj nawilżanie skóry wodą za pomocą gąbki lub ściereczki.
Gaz uwalniany z akumulatora jest wybuchowy. Nie pal tytoniu i nie używaj otwartego ognia podczas próby uruchomienia silnika pojazdu z innego akumulatora.
Akumulator wspomagający musi mieć napięcie 12 V. Przed podłączeniem go do pojazdu należy się o tym upewnić.
1. Jeśli akumulator pomocniczy znajduje się w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy te się nie stykają. Wyłącz wszystkie zbędne odbiorniki energii elektrycznej w obu pojazdach.
2. Odkręć wszystkie korki śrubowe obu akumulatorów. Zakryj pozostałe otwory szmatami (zmniejsza to ryzyko eksplozji akumulatora).
3. Jeżeli silnik drugiego samochodu jest wyłączony, uruchom go i pozwól mu pracować przez kilka minut. Podczas próby rozruchu silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.
(Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: TOYOTAMAN)
4. Podłącz kable połączeniowe w prawidłowej kolejności, jak pokazano na rysunek 30030-01: Plus do plusa (+), minus do silnika lub masy. Należy pamiętać, że najpierw należy podłączyć kabel do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora, a następnie drugi koniec kabla do akumulatora pomocniczego. Następnie za pomocą drugiego kabla należy połączyć biegun ujemny akumulatora pomocniczego z nieruchomą częścią metalową (na przykład hak zawieszenia silnika) Twój samochód wyjęty z akumulatora. W takim przypadku w pobliżu kabla nie powinny znajdować się żadne części, które mogłyby się poruszać podczas pracy silnika. Jeżeli w Twoim pojeździe znajdują się dwa akumulatory, najpierw podłącz przewód dodatni do rozładowanego akumulatora. Następnie postępuj zgodnie ze zwykłą kolejnością opisaną poniżej. Podłączając kable, należy upewnić się, że kabel połączeniowy i zaciski nie mają kontaktu z niczym innym niż odpowiednimi biegunami lub uziemieniem. Podłączając kable, nie opieraj się o akumulator.
5. Uruchom silnik samochodu w zwykły sposób. Po uruchomieniu należy pozwolić mu pracować przez kilka minut na wysokich obrotach (2000 obr./min).
6. Ostrożnie odłącz kable połączeniowe w dokładnie odwrotnej kolejności: najpierw przewód ujemny, potem dodatni.
7. Należy zachować ostrożność przy usuwaniu szmat położonych na grzejnikach – w pewnych okolicznościach mogą one zawierać kwas siarkowy.
8. Dokładnie przykręć wszystkie korki (korki śrubowe)baterie.
Jeśli przyczyna rozładowywania się baterii nie jest oczywista (na przykład oświetlenie, które nie jest wyłączone), należy je zidentyfikować i wyeliminować.