Jeśli opona zostanie przebita [Toyota Corolla E80]

Pierwszy:Upewnij się, że całkowicie opuściłeś pasy ruchu i strefę ruchu. Unikaj zatrzymywania się na pasie rozdzielającym autostradę. Zatrzymaj się na równej, twardej powierzchni.

Drugi: Wyłącz silnik i włącz światła awaryjne.

Trzeci: Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (automatyczna skrzynia biegów) lub bieg wsteczny (manualna skrzynia biegów).

Czwarty: Pasażerowie powinni wysiadać po stronie przeciwnej do kierunku ruchu.

Piąty: Proszę uważnie przeczytać i postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami. Są one opisane i skomponowane w taki sposób, aby pomóc każdemu, kto nigdy wcześniej nie zmieniał koła.

Środki ostrożności podczas podnoszenia samochodu

Aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia obrażeń:

• Postępuj dokładnie według instrukcji dotyczących podnośnika.
• Podnośnika należy używać wyłącznie do podnoszenia pojazdu przy zmianie koła.
• Nigdy nie wchodź pod pojazd, gdy jest on podniesiony na podnośniku.
• Nie uruchamiaj silnika ani nie pozostawiaj go pracującego, gdy pojazd jest podniesiony na podnośniku.

Niezbędne narzędzia i koło zapasowe

1. W bagażniku znajdują się zestaw narzędzi, podnośnik i koło zapasowe.

Blokada koła

2. Zablokuj koło znajdujące się po przekątnej od przebitej opony, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu po podniesieniu go na podnośniku. To dobry środek bezpieczeństwa.

Zdejmowanie kołpaka lub piasty koła

3. Aby podważyć kołpak lub piastę koła, użyj rękojeści klucza do świec zapłonowych jako ściągacza (samochody z silnikami benzynowymi) lub specjalny ściągacz (samochody z silnikami diesla).

Wsuń płaski koniec ściągacza pod krawędź kołpaka i podważ go, odrywając od koła. Nigdy nie próbuj zdejmować kołpaka koła lub piasty rękami.

W przypadku felg aluminiowych najpierw zdejmij felgę, a następnie lekko uderz kluczem nasadowym w wewnętrzną stronę podkładki koła.

Mimo że zaleca się zdjęcie kołpaka piasty tylko podczas wymiany koła aluminiowego, należy go zdjąć, aby uniknąć jego uszkodzenia.





W przypadku małych kołpaków włóż płaski koniec ściągacza w każdą szczelinę kołpaka i podważ go, odrywając od koła. Nigdy nie próbuj zdejmować nasadki rękoma.

Odkręcanie nakrętek kół

4. Odkręć wszystkie nakrętki kół.

Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze poluzować nakrętki kół.

Aby poluzować nakrętki kół, należy przekręcić je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Ze względu na wysoki moment dokręcania, klucz należy umieścić na nakrętce koła tak, aby rękojeść klucza była skierowana w prawą stronę. Chwyć klucz za koniec klamki i pociągnij do góry. Upewnij się, że klucz nie obraca się.

Nie wyjmuj nakrętek, ale odkręć je o około pół obrotu.

Montaż podnośnika

5. Podnośnik należy montować wyłącznie w odpowiednich miejscach, tak jak pokazano na rysunku.



Upewnij się, że podnośnik stoi na równej, twardej powierzchni.

Podnoszenie samochodu

Podnieś pojazd na tyle, aby zmieściło się koło zapasowe.

Należy pamiętać, że montaż koła zapasowego wymaga zachowania większego odstępu od drogi niż demontaż przebitej opony.

Aby podnieść pojazd, należy przymocować do podnośnika przedłużkę (to proste: to się wkłada) i obróć uchwyt zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Gdy podnośnik dotknie pojazdu i zacznie go podnosić, sprawdź dokładnie, czy podnośnik znajduje się we właściwym miejscu.

Nigdy nie wchodź pod pojazd, gdy jest on podparty wyłącznie podnośnikiem.

Wymiana koła

7. Odkręć nakrętki koła i zamontuj koło z powrotem.

Zdejmij koło z przebitą oponą z przodu i połóż je na boku.



Umieść koło zapasowe w odpowiednim miejscu i wyrównaj otwory w feldze ze śrubami. Podnieś koło i włóż przynajmniej górną śrubę do odpowiedniego otworu. Przesuwając koło tam i z powrotem, wyrównaj otwory w kole z pozostałymi śrubami i włóż je.



Wskazanie: Przed zamontowaniem koła należy je zdjąć (na przykład za pomocą szczotki drucianej) ślady korozji na górnej powierzchni bębna hamulcowego lub na piaście koła. Podczas montażu kół powierzchnie styku muszą ściśle się ze sobą stykać. W przeciwnym razie nakrętki koła mogą się zakleszczyć, a koło może spaść podczas jazdy. Dlatego po przejechaniu pierwszych 1600 km należy sprawdzić, czy nakrętki kół są dobrze osadzone.

Montaż nakrętek kół

8. Dokręć ręcznie wszystkie nakrętki kół.



Zamontuj nakrętki kół (ze ściętym końcem do wewnątrz) i dokręć je ręcznie tak mocno, jak to możliwe. Ponownie mocno naciśnij koło i sprawdź, czy możesz dokręcić nakrętki jeszcze mocniej ręką.

Obniżanie samochodu

9. Opuść całkowicie pojazd i dokręć nakrętki kół.

Aby opuścić samochód, należy obrócić uchwyt podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Do dokręcania nakrętek kół należy używać wyłącznie specjalnego klucza. Nie naciskaj nogą na klucz i nie przedłużaj go rurką. Sprawdź, czy klucz jest dobrze dokręcony do nakrętki.

Dokręć każdą nakrętkę w kolejności pokazanej na ilustracji. Kontynuuj ten proces, aż wszystkie nakrętki będą dokręcone.

Po wymianie koła należy jak najszybciej sprawdzić moment dokręcenia nakrętek koła kluczem dynamometrycznym i w razie konieczności wyregulować.

W przypadku felg aluminiowych należy używać wyłącznie klucza do nakrętek kół Toyoty i dokręcać nakrętki ręcznie. Nie używaj w tym celu młotka ani innych narzędzi. Stosowanie innych narzędzi lub zbyt silny moment dokręcający może spowodować uszkodzenie nakrętek lub śrub kół.

Montaż kołpaka koła lub piasty

10. Załóż ponownie osłonę koła lub kołpak piasty.



Umieść koło lub kołpak piasty w odpowiedniej pozycji i mocno uderz krawędzią lub wewnętrzną stroną dłoni, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.

Sprawdź ciśnienie w oponie zamontowanego koła i ustaw je na wymaganą wartość. Jeśli jest ono niższe i nie ma pompki, należy jechać powoli i napompować oponę do przepisanego ciśnienia na najbliższej stacji benzynowej. Pamiętaj o ponownym założeniu nakrętki zaworu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń lub wody do zaworu, co może spowodować nieszczelność. W przypadku zgubienia nasadki zaworu należy jak najszybciej założyć nową.

Po zmianie koła

To właściwie wszystko. Ostrożnie wyjmij koło z uszkodzoną oponą, podnośnik i wszystkie użyte narzędzia z pojazdu.

Przy wymianie opony proces jest podobny do opisanego powyżej.