Podgrzewacz gazowo-termiczny zwiększa moc konwencjonalnego podgrzewacza cieczowego w pojazdach napędzanych olejem napędowym.
Do systemu klimatyzacji dodano grzejnik gazowo-termiczny (składający się z dyszy, zaworu elektromagnetycznego i obudowy). Ponieważ układ klimatyzacji obejmuje grzałkę, sprężarka klimatyzacji zwiększa temperaturę i ciśnienie czynnika chłodniczego przepływającego przez parownik, co pozwala rozproszyć więcej ciepła.
Opis
Nowy model został wyposażony w system klimatyzacji, w którego skład wchodzi wyposażenie wymienione poniżej.
Nowa Corolla Verso została po raz pierwszy wyposażona w ogrzewanie elektryczne z podgrzewaniem gazowym. System ten uzupełnia działanie tradycyjnego nagrzewnicy (chłodnicy) przy niskich temperaturach płynu chłodzącego. Oprócz tradycyjnego układu klimatyzacji montuje się także armaturę przyłączeniową, zawór elektromagnetyczny oraz odbiornik gorącego gazu z grzałką. Zawór elektromagnetyczny przełącza obieg czynnika chłodniczego, a parownik odprowadza ciepło czynnika chłodniczego, który osiągnął wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie w sprężarce, co zapewnia wysoką wydajność nagrzewnicy. Dodatkowo w skład systemu wchodzi odbiornik podgrzanego gazu z grzałką, która umożliwia podwyższenie temperatury i ciśnienia czynnika chłodniczego, zwiększając tym samym moc ogrzewania powietrza w nagrzewnicy elektrycznej podgrzanym gazem.
W nagrzewnicy typu "RTS" do ogrzania powietrza przepływającego przez radiator nagrzewnicy zastosowano elementy o dodatnim współczynniku temperaturowym, co przekłada się na wysoką sprawność.
Artykuł został skopiowany z portalu ToyotaMan
Na życzenie w pojazdach z kierownicą po lewej stronie i silnikiem 1CD-FTV, przeznaczonych do regionów o zimnym klimacie, można zamontować nagrzewnicę o dużej mocy, nagrzewnicę elektryczną na gorący gaz i nagrzewnicę typu "PTC".