Rozwiązywanie problemów z silnikiem [Toyota Highlander XU20]

1. Silnik nie obraca się podczas próby uruchomienia

• 1. Poluzowanie lub uszkodzenie połączeń zacisków akumulatora na skutek korozji (rozdział 1).
• 2. Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony (rozdział 1)
• 3. Pozycja P w automatycznej skrzyni biegów nie jest włączona (rozdział 7).
• 4. Zerwanie, rozłączenie lub poluzowanie przewodów obwodu rozruchowego (rozdział 5 i 12).
• 5. Zatarcie koła zębatego rozrusznika w wieńcu zębatym koła zamachowego (rozdział 5).
• 6. Wadliwe działanie elektromagnesu rozrusznika (rozdział 5).
• 7. Awaria rozrusznika (rozdział 5).
• 8. Awaria wyłącznika zapłonu (rozdział 12).
• 9. Zużycie lub pęknięcie zębów koła rozrusznika lub wieńca zębatego koła zamachowego (rozdział 5).

2. Silnik obraca się, ale nie uruchamia się

• 1. Pusty zbiornik paliwa.
• 2. Akumulator jest rozładowany (silnik obraca się powoli) (rozdział 5).
• 3. Poluzowanie lub uszkodzenie połączeń zacisków akumulatora na skutek korozji (rozdział 1).
• 4. Wyciek w wtryskiwaczu (ach), awaria pompy paliwa, regulatora ciśnienia, itp. (rozdział 4).
• 5. Paliwo nie dostaje się do listwy paliwowej (rozdział 4).
• 6. Elementy układu zapłonowego są mokre lub uszkodzone (rozdział 5).
• 7. Zużyta, uszkodzona lub nieprawidłowo wyregulowana przerwa między elektrodami świec zapłonowych (rozdział 1).
• 8. Zerwanie, rozłączenie lub poluzowanie przewodów obwodu rozruchowego (rozdział 5).
• 9. Zerwanie, odłączenie lub poluzowanie przewodów cewki zapłonowej lub awaria cewki zapłonowej (rozdział 5).
• 10. Wadliwe działanie czujnika położenia wałka rozrządu lub wału korbowego (rozdział 6).

3. Rozruch zimnego silnika jest trudny

• 1. Akumulator jest rozładowany lub słabo naładowany (rozdział 5).
• 2. Awaria układu paliwowego (rozdział 4).
• 3. Awaria wtryskiwacza przy zimnym starcie (rozdział 4).
• 4. Wyciek w wtryskiwaczu (rozdział 4).
• 5. Awaria czujnika temperatury płynu chłodzącego (rozdział 6).

4. Rozruch ciepłego silnika jest trudny

• 1. Filtr powietrza jest zatkany (rozdział 1).
• 2. Paliwo nie dostaje się do układu wtrysku paliwa (rozdział 4).
• 3. Uszkodzenia spowodowane korozją połączeń zacisków akumulatora, zwłaszcza połączeń przewodu uziemiającego (rozdział 1).

5. Zwiększony hałas lub nierównomierna praca rozrusznika po włączeniu

• 1. Zużycie lub pęknięcie zębów koła rozrusznika lub wieńca zębatego koła zamachowego (rozdział 5).
• 2. Luźne lub brakujące śruby mocujące rozrusznik (rozdział 5).

6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie

• 1. Luźne lub uszkodzone połączenia elektryczne w obwodzie cewki zapłonowej lub generatora (rozdział 5).
• 2. Do wtryskiwacza paliwa nie jest dostarczana wystarczająca ilość paliwa) (rozdział 1 i 4).
• 3. Utrata podciśnienia przez uszczelkę między kolektorem dolotowym/komorą magazynową a przepustnicą (rozdział 1 i 4).

7. Wycieki oleju pod silnikiem

• 1. Wyciek przez uszczelkę miski olejowej i/lub uszczelkę korka spustowego (rozdział 2).
• 2. Wyciek w miejscu montażu czujnika ciśnienia oleju (rozdział 2).
• 3. Nieszczelności przez uszczelkę głowicy cylindra (rozdział 2).
• 4. Nieszczelność uszczelki silnika (rozdział 2).
• 5. Wyciek w obudowie pompy oleju (rozdział 2).

8. Naruszenie stabilności w trybie spoczynku

• 1. Utrata próżni (rozdział 2 i 4).
• 2. Nieszczelność zaworu EGR (rozdział 6).
• 3. Zapchany filtr powietrza (rozdział 1).
• 4. Pompa paliwa nie zapewnia wymaganego przepływu paliwa (rozdział 4).
• 5. Wyciek przez uszczelkę głowicy cylindra (rozdział 2).
• 6. Zużycie paska rozrządu lub kół zębatych (rozdział 2).
• 7. Zużycie krzywek wałka rozrządu (rozdział 2).

9. Wypadanie zapłonów na biegu jałowym

• 1. Zużyte lub uszkodzone świece zapłonowe (rozdział 1).
• 2. Wadliwe działanie przewodów świec zapłonowych (rozdział 1).
• 3. Utrata próżni (rozdział 4).
• 4. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6).
• 5. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (rozdział 2).

10. Wypadanie zapłonów podczas pracy silnika w całym zakresie prędkości

• 1. Zapchany filtr paliwa i/lub brud w układzie paliwowym (rozdział 1).
• 2. Niska wydajność wtryskiwacza paliwa (rozdział 4).
• 3. Wadliwe działanie lub zużycie świec zapłonowych (rozdział 1).
• 4. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6)
• 5. Niesprawność elementów układów redukcji emisji (rozdział 6).
• 6. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (rozdział 2).
• 7. Zużycie lub uszkodzenie cewki zapłonowej (rozdział 5).

11. Silnik pracuje niestabilnie podczas przyspieszania

• 1. Zanieczyszczenie świecy zapłonowej (rozdział 1).
• 2. Wadliwe działanie układu wtrysku paliwa (rozdział 4).
• 3. Zapchany filtr paliwa (rozdziały 1 i 4).
• 4. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6).
• 5. Nieszczelność kolektora dolotowego lub komory akumulacyjnej (rozdziały 2 i 4).

12. Naruszenie stabilności silnika przy jeździe ze stałą prędkością

• 1. Nieszczelność w układzie dolotu powietrza (rozdział 4).
• 2. Awaria pompy paliwa (rozdział 4).
• 3. Luzowanie złączy wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa (rozdział 4).
• 4. Wadliwe działanie sterownika silnika lub czujnika (rozdział 6).

13. Silnik gaśnie

• 1. Zapchany filtr paliwa i/lub obecność wody i brudu w układzie paliwowym (rozdziały 1 i 4).
• 2. Elementy układu zapłonowego są mokre lub uszkodzone (rozdział 5).
• 3. Niesprawność elementów układów redukcji emisji (rozdział 6).
• 4. Wadliwe działanie lub nieprawidłowa regulacja odstępu między elektrodami świec zapłonowych (rozdział 1).
• 5. Utrata podciśnienia w układzie wtrysku paliwa, kolektorze dolotowym lub przewodach podciśnieniowych (rozdział 2 i 4).
• 6. Nieprawidłowa regulacja luzów zaworowych (rozdział 1).

14. Niewystarczająca moc silnika

• 1. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6).
• 2. Wadliwe działanie lub zużycie zapłonu (rozdział 1).
• 3. Usterka układu wtrysku paliwa (rozdział 4).
• 4. Awaria cewki zapłonowej (rozdział 5).
• 5. Opór hamulca (rozdział 9).
• 6. Nieprawidłowy poziom płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów (rozdział 1).
• 7. Zapchany filtr paliwa i/lub obecność wody i brudu w układzie paliwowym (rozdział 1 i 4).
• 8. Nieprawidłowa praca układów redukcji emisji (rozdział 6).
• 9. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (rozdział 2).
• 10. Zapchany układ wydechowy (rozdział 4).

15. Dźwięki trzasków w silniku

• 1. Nieprawidłowa praca układów redukcji emisji (rozdział 6).
• 2. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6)
• 3. Awaria izolatora świecy zapłonowej (rozdział 1).
• 4. Usterka układu wtrysku paliwa (rozdział 4).
• 5. Utrata podciśnienia we wtryskiwaczu paliwa, kolektorze dolotowym, zaworze sterowania powietrzem lub przewodach podciśnieniowych (rozdziały 2 i 4)
• 6. Nieprawidłowa regulacja luzów zaworowych i/lub zacinanie się zaworów (rozdział 1).

[Artykuł został skopiowany z portalu: ToyotaMan]

16. Odgłosy stukania spowodowane zbyt wczesnym zapłonem lub detonacją podczas przyspieszania lub jazdy "pod górę"

• 1. Niewłaściwa klasa paliwa.
• 2. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6).
• 3. Usterka układu wtrysku paliwa (rozdział 4).
• 4. Nieprawidłowy typ lub uszkodzenie świecy zapłonowej (rozdział 1).
• 5. Utrata próżni (rozdziały 2 i 4).
• 6. Awaria czujnika spalania stukowego (rozdział 6).

17. Kontrolka ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik pracuje

• 1. Niski poziom oleju (rozdział 1)
• 2. Zwarcie w obwodzie elektrycznym (rozdział 12)
• 3. Wadliwe działanie czujnika ciśnienia oleju (rozdział 2).
• 4. Zużycie łożysk silnika i/lub pompy olejowej (rozdział 2).

18. Silnik nadal pracuje po wyłączeniu zapłonu

• 1. Zwiększona temperatura pracy silnika (rozdział 3).
• 2. Awaria układu sterowania silnikiem (rozdział 6).