Budowa i zasada działania sprężarki klimatyzatora [Toyota Corolla Verso-AR10]

Koło pasowe plastikowe z tłumikiem drgań skrętnych

Koło pasowe wyposażone jest w tłumik drgań skrętnych powstających na skutek zmian momentu obrotowego silnika oraz mechanizm bezpieczeństwa, który chroni pasek napędowy w przypadku zablokowania sprężarki. Gdy sprężarka się zablokuje, sworznie zabezpieczające ulegają zniszczeniu, a koło pasowe zaczyna się obracać niezależnie od sprężarki. Aby zmniejszyć wagę, obręcz koła pasowego wykonano z tworzywa sztucznego (ryż. 1.103).

Kompresor

Sprężarka składa się z wału, tarczy z popychaczami, tłoków, podkładek, komory roboczej, cylindrów i elektromagnetycznego zaworu sterującego. Pochylona tarcza z popychaczami obraca się razem z wałem. Gdy pochylona tarcza obraca się, siła jest przenoszona poprzez klocki na tłoki, które poruszają się ruchem posuwisto-zwrotnym w cylindrach. W ten sposób czynnik chłodniczy zostaje zassany, sprężony i uwolniony (ryż. 1.104).





Komora robocza połączona jest z kanałem wlotowym. Między kanałem wlotowym (niskie ciśnienie) i kanał wydechowy (wysokie ciśnienie) zamontowano zawór elektromagnetyczny sterujący. Zawór elektromagnetyczny zapewnia cykliczną pracę cylindrów sprężarki zgodnie z sygnałami otrzymywanymi z jednostki sterującej lub komputera klimatyzatora. Układ sterowania z zaworem elektromagnetycznym zapewnia liniową zmianę wydajności sprężarki w zakresie od 0 do 100% (ryż. 1.105).



Jeżeli zawór elektromagnetyczny sterujący jest zamknięty (uzwojenie elektromagnesu pod napięciem), tworzy się różnica ciśnień i ciśnienie w komorze roboczej spada. Wówczas ciśnienie po prawej stronie tłoka staje się wyższe niż ciśnienie po lewej stronie tłoka. Jednocześnie sprężyna zostaje ściśnięta, a tarcza z popychaczami przechyla się. W rezultacie zwiększa się skok tłoka, co przekłada się na zwiększenie wydajności sprężarki (ryż. 1.106).



Jeżeli zawór elektromagnetyczny sterujący otwiera się (uzwojenie zaworu elektromagnetycznego jest odłączone od zasilania), różnica ciśnień znika. Wówczas ciśnienie po lewej stronie tłoka staje się równe ciśnieniu po prawej stronie tłoka. Jednocześnie sprężyna zostaje zwolniona i eliminuje przechył tarczy za pomocą popychaczy. W rezultacie skok tłoka wynosi zero, a wydajność sprężarki spada do zera.

Podgrzewacz płynu chłodzącego (Zbiornik z podgrzewanym gazem)

W nowym modelu wokół zbiornika zainstalowano grzałkę z podgrzewanym gazem, która bezpośrednio podgrzewa czynnik chłodniczy. Dzięki temu wzrasta ciśnienie czynnika chłodniczego, a ogrzewacz z podgrzanym gazem może efektywnie pracować nawet przy niskich temperaturach zewnętrznych (około –30°C).

Podgrzewacz czynnika chłodniczego pracuje w następujących warunkach:

• przełącznik ogrzewania elektrycznego i przełącznik wentylatora w pozycji "Włączone". ("NA");
• regulator stosunku strumieni powietrza zimnego do ciepłego w położeniu "MAX" "HOT";
• niska temperatura powietrza zewnętrznego i płynu chłodzącego.