Spuszczanie płynu chłodzącego
Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Nie odkręcaj korka chłodnicy, jeśli silnik i chłodnica są gorące, gdyż grozi to poparzeniem. Z chłodnicy może wydostać się gorący płyn chłodzący i para.
Odkręć korki spustowe chłodnicy i silnika, a następnie spuść płyn chłodzący.
Rysunek. 2.402. Elementy chłodnicy
Dokręć korki spustowe (ryż. 2,402).
Moment dokręcania: 13 Nm dla korka spustowego silnika.
Napełnianie płynem chłodzącym
Otwórz zawór odpowietrzający A.
Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym do oznaczenia B (ryż. 2,402).
Objętość napełniania: 7,4 l.
Rysunek. 2,403. Elementy zbiornika wyrównawczego
Uwaga! Użycie niewłaściwego płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie układu chłodzenia silnika.
Ostrzeżenie! Stosować wyłącznie płyn chłodzący "Toyota Super Long Life Coolant" lub inny środek przeciw zamarzaniu o podobnej jakości na bazie glikolu etylenowego, wolny od krzemianów, amin, azotynów i boranów, o wydłużonym okresie wymiany, wyprodukowany w technologii hybrydowych kwasów organicznych (płyn chłodzący o wydłużonej żywotności, wykonany w technologii hybrydowych kwasów organicznych, to połączenie niskiej zawartości fosforanów i kwasów organicznych).
Uwaga! "Toyota Super Long Life Coolant" jest mieszaniną składającą się w 50% z koncentratu płynu chłodzącego i w 50% z wody destylowanej. Ten płyn chłodniczy nie zamarza w temperaturach do –35°C.
Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: TOYOTAMAN
Wizualnie sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy, ściskając kilkakrotnie ręką przewody dolotowe i wylotowe. Jeżeli poziom płynu chłodzącego spada, konieczne jest jego uzupełnienie.
Notatka. Nie wolno wlewać do układu chłodzenia zwykłej wody.
Dokręć zawór odpowietrzający A.
Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Uruchom i rozgrzej silnik.
Uwaga! Rozgrzej silnik do 2000 obr./min. lub więcej. Rozgrzej silnik, aż termostat się otworzy i zbiornik chłodnicy stanie się gorący.
Naprzemiennie utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 min⁻¹ przez 5 sekund i prędkość biegu jałowego przez 45 sekund.
Wykonuj powyższą operację przez 7 minut lub dłużej.
Po tym, jak silnik ostygnie, upewnij się, że poziom płynu chłodzącego znajduje się między oznaczeniami "LOW" i "FULL".
Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i podłącz próbnik ciśnienia układu chłodzenia oraz przyrząd do sprawdzania korka chłodnicy do wlewu, zamiast do korka.
Przyłóż ciśnienie 137 kPa i upewnij się, że ciśnienie nie spada.