Zdejmij przednie koła.
Zdejmij przedni lewy wał napędowy.
Zdejmij przedni prawy wał napędowy.
Rysunek. 3,85. Zdejmowanie uszczelki przedniej pokrywy głównej obudowy przekładni
Za pomocą specjalnego narzędzia 09308-00010 zdejmij przednią uszczelkę obudowy przekładni głównej (rys. 3.85).
Rysunek. 3.86. Demontaż uszczelki olejowej obudowy skrzyni biegów
Za pomocą specjalnego narzędzia 09308-00010 wyjmij uszczelkę olejową obudowy skrzyni biegów (rys. 3.86).
Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego smarem MP.
Rysunek. 3.87. Wciskanie uszczelki przedniej pokrywy obudowy przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09308-00010 i młotka wciśnij nową uszczelkę (rys. 3.87).
Głębokość nacisku: 0±3,0 mm.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki.
Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego smarem MP.
Rysunek. 3,88. Wciskanie uszczelki olejowej w obudowie przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09608-32010 i młotka zamontuj nową uszczelkę olejową (rys. 3.88).
Złóż i zainstaluj pozostałe komponenty w kolejności odwrotnej do demontażu.
Dodaj olej do skrzyni biegów.
- Klasa oleju: GL-4 API lub GL-5
- Lepkość: SAE 75W-90
- Objętość napełniania: 2,5 l
- Moment dokręcania: 49 Nm.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.
Sprawdź sygnał prędkości czujnika ABS.