Свалете предните колела.
Отстранете модула на предния ляв задвижващ вал.
Свалете предния десен задвижващ вал.
Фиг. 3,85. Премахване на уплътнението на предния капак на корпуса на главната предавка
Вижте пълния текст на портала TOYOTAMAN.ru
С помощта на специален инструмент 09308-00010 отстранете уплътнението на предния капак на корпуса на главното зъбно колело (фиг. 3.85).
Фиг. 3,86. Отстраняване на масленото уплътнение на корпуса на скоростната кутия
С помощта на специален инструмент 09308-00010 отстранете масленото уплътнение на корпуса на скоростната кутия (фиг. 3.86).
Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с MP грес.
Фиг. 3,87. Притискане на уплътнението на предния капак на корпуса на главната предавка
С помощта на специален инструмент 09308-00010 и чук натиснете ново уплътнение (фиг. 3.87).
Дълбочина на пресоване: 0±3.0 мм.
Внимание! Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб.
Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с MP грес.
Фиг. 3,88. Притискане на масленото уплътнение на корпуса на главната предавка
С помощта на специален инструмент 09608-32010 и чук монтирайте ново маслено уплътнение (фиг. 3.88).
Сглобете и монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
Добавете масло към скоростната кутия.
- Клас на маслото: GL-4 API или GL-5
- Вискозитет: SAE 75W-90
- Обем на пълнене: 2,5 л
- Момент на затягане: 49 Nm.
Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.
Проверете сигнала за скорост на ABS сензора.