a) Podłącz ujemną sondę omomierza do dodatniego zacisku jednostki prostowniczej, a dodatnią sondę szeregowo do każdego z trzech pozostałych zacisków.
Upewnij się, że istnieje przewodność (obwód zamknięty) we wszystkich trzech wymiarach.
b) Zmień biegunowość sond testera i powtórz procedurę opisaną w kroku (a). Upewnij się, że obwód jest otwarty we wszystkich trzech wymiarach (opór dąży do nieskończoności).
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić jednostkę prostowniczą.
2. Sprawdzenie zaworu ujemnego.
a) Podłącz jedną sondę (zasilanie) omomierza do ujemnego zacisku układu prostowniczego, a drugą sondę (zasilanie) podłącz szeregowo do każdego z trzech pozostałych zacisków. Upewnij się, że istnieje przewodność (obwód zamknięty) we wszystkich trzech wymiarach.
b) Zmień biegunowość sond testera i powtórz procedurę opisaną w kroku (a). Upewnij się, że obwód jest otwarty we wszystkich trzech wymiarach (opór dąży do nieskończoności).
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić jednostkę prostowniczą.
[Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: www.ToyotaMan.ru]