Amplasarea regulatorului pe motoarele cu 4 cilindri
1. Regulator
2. Furtun de vid
3. Furtun de retur
1. Deconectați și conectați furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului. Conectați o pompă manuală de vid la regulator. Porniți motorul și citiți citirea presiunii combustibilului fără vid pe regulator. Creați un vid în regulator și citiți din nou presiunea combustibilului. Pe măsură ce vidul de pe regulator crește, presiunea combustibilului ar trebui să scadă. Comparați presiunea cu standardul.
2. Conectați un furtun de vid la regulator și verificați presiunea combustibilului la ralanti. Comparați presiunea cu standardul. Deconectați furtunul și citiți din nou presiunea - de îndată ce furtunul este deconectat, presiunea ar trebui să crească brusc până la limita superioară standard. Dacă presiunea combustibilului la ralanti cu furtunul deconectat este prea mare, utilizați un vacuometru pentru a măsura vidul de pe furtunul de vid. Dacă vacuometrul nu arată nimic, verificați etanșeitatea furtunului, a galeriei de aspirație și a camerei de egalizare.
3. Dacă presiunea combustibilului este scăzută, strângeți bine conducta de combustibil de retur și citiți valorile presiunii combustibilului. Dacă presiunea nu crește, pompa de combustibil este defectă sau conducta de alimentare cu combustibil este înfundată. Dacă presiunea a crescut brusc, înlocuiți regulatorul de presiune.
4. Dacă presiunea combustibilului este prea mare, decomprimați sistemul, deconectați conducta de combustibil de retur și suflați-o. Dacă conducta de combustibil nu este înfundată, atunci regulatorul de presiune.
5. Dacă comportamentul presiunii diferă de cel descris la punctul 2, înlocuiți regulatorul de presiune.
6. Efectuați decompresia și scoateți manometrul.
7. Strângeți niplul distribuitorului de combustibil, după înlocuirea garniturilor.
8. Ștergeți orice benzină vărsată. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de benzină.