Локација регулатора на 4-цилиндричним моторима
1. Регулатор
2. Вакумско црево
3. Повратно црево
1. Искључите и укључите вакуумско црево регулатора притиска горива. Повежите ручну вакуум пумпу на регулатор. Покрените мотор и очитајте притисак горива без вакуума на регулатору. Направите вакуум у регулатору и поново очитајте притисак горива. Како се вакуум на регулатору повећава, притисак горива би требало да се смањи. Упоредите притисак са стандардом.
2. Спојите вакуумско црево на регулатор и проверите притисак горива у празном ходу. Упоредите притисак са стандардом. Одвојите црево и поново очитајте притисак – чим се црево одвоји, притисак би изненада требало да порасте до горње стандардне границе. Ако је притисак горива у празном ходу са одспојеним цревом превисок, користите вакуум мерач да измерите вакуум на цреву за вакуум. Ако вакуум мерач не показује ништа, проверите затегнутост црева, усисног разводника и коморе за изједначавање.
3. Ако је притисак горива низак, чврсто стегните повратни вод за гориво и прочитајте очитавања притиска горива. Ако се притисак не повећа, пумпа за гориво је неисправна или је довод горива зачепљен. Ако се притисак нагло повећао, замените регулатор притиска.
4. Ако је притисак горива превисок, декомпримирајте систем, одвојите повратни вод горива и издувајте га. Ако цев за гориво није зачепљен, онда регулатор притиска.
5. Ако се понашање притиска разликује од оног описаног у тачки 2, замените регулатор притиска.
6. Извршите декомпресију и уклоните манометар.
7. Затегните брадавицу разводника горива, након замене заптивки.
8. Обришите сваки просути бензин. Покрените мотор и проверите да ли бензин цури.