A szabályozó helye 4 hengeres motorokon
1. Szabályozó
2. Vákuumtömlő
3. Visszafolyó tömlő
1. Válassza le és dugja be az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumtömlőjét. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szabályozóhoz. Indítsa el a motort, és olvassa le az üzemanyagnyomást vákuum nélkül a szabályozón. Hozzon létre vákuumot a szabályozóban, és olvassa le újra az üzemanyagnyomást. A szabályozón lévő vákuum növekedésével az üzemanyagnyomásnak csökkennie kell. Hasonlítsa össze a nyomást a szabványos értékkel.
2. Csatlakoztasson egy vákuumtömlőt a szabályozóhoz, és ellenőrizze az üzemanyagnyomást alapjáraton. Hasonlítsa össze a nyomást a szabványos értékkel. Válassza le a tömlőt, és olvassa le újra a nyomást – amint a tömlőt leválasztják, a nyomásnak hirtelen a felső szabvány határértékére kell emelkednie. Ha a tüzelőanyag-nyomás üresjáratban, leválasztott tömlővel túl magas, vákuummérővel mérje meg a vákuum tömlőn lévő vákuumot. Ha a vákuummérő nem mutat semmit, ellenőrizze a tömlő, a szívócső és a kiegyenlítő kamra tömítettségét.
3. Ha az üzemanyagnyomás alacsony, szorosan rögzítse a visszatérő üzemanyag-vezetéket, és olvassa le az üzemanyagnyomás-értékeket. Ha a nyomás nem növekszik, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy az üzemanyag-ellátó vezeték eltömődött. Ha a nyomás jelentősen megnőtt, cserélje ki a nyomásszabályozót.
4. Ha az üzemanyagnyomás túl magas, mentesítse a rendszer nyomását, válassza le a visszatérő üzemanyag-vezetéket és fújja ki. Ha az üzemanyagvezeték nincs eltömődve, akkor a nyomásszabályozó.
5. Ha a nyomás viselkedése eltér a 2. pontban leírtaktól, cserélje ki a nyomásszabályozót.
6. Hajtsa végre a dekompressziót és távolítsa el a nyomásmérőt.
7. A tömítések cseréje után húzza meg az üzemanyag-elosztó csonkját.
8. Törölje fel a kiömlött benzint. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a benzin szivárgását.