Szabályozó helye 4 hengeres motorokon
1. Szabályozó
2. Vákuumtömlő
3. Visszafolyó tömlő
1. Válassza le és dugja be az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumtömlőjét. Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a szabályozóhoz. Indítsa be a motort, és olvassa le az üzemanyagnyomást a szabályozó vákuum nélkül. Hozzon létre negatív nyomást a szabályozóban, és olvassa le újra az üzemanyagnyomást. Ahogy a vákuum a szabályozónál növekszik, az üzemanyagnyomásnak csökkennie kell. Hasonlítsa össze a nyomást a normatívával.
2. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a szabályozóhoz, és alapjáraton ellenőrizze az üzemanyagnyomást. Hasonlítsa össze a nyomást a normatívával. Válassza le a tömlőt, és olvassa le újra a nyomást – amint a tömlőt leválasztják, a nyomásnak hirtelen a felső határig kell emelkednie. Ha a tüzelőanyag-nyomás alapjáraton túl magas, amikor a tömlő le van kötve, mérje meg a vákuumot a vákuumtömlőn egy vákuummérővel. Ha a vákuummérő nem mutat semmit, akkor ellenőrizze a tömlő, a szívócső és a túlfeszültség-kamra tömítettségét.
3. Ha az üzemanyagnyomás alacsony, szorosan rögzítse az üzemanyag-visszavezető vezetéket, és olvassa le az üzemanyagnyomás-értékeket. Ha a nyomás nem növekszik, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy az üzemanyag-ellátó vezeték eltömődött. Ha a nyomás erősen megemelkedik, cserélje ki a nyomásszabályozót.
4. Ha az üzemanyagnyomás túl magas, engedje le a rendszert, válassza le az üzemanyag visszatérő vezetéket és öblítse ki. Ha az üzemanyagvezeték nincs eltömődve, akkor a nyomásszabályozó.
5. Ha a nyomás viselkedése eltér a 2. pontban leírtaktól, cserélje ki a nyomásszabályozót.
6. Nyomjuk ki és távolítsuk el a nyomásmérőt.
7. A tömítések cseréje után tekerje be az üzemanyag-elosztó szerelvényét.
8. Törölje fel a kiömlött benzint. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.