Местоположение на регулатора на 4-цилиндрови двигатели
1. Регулатор
2. Вакуумен маркуч
3. Маркуч за връщане
1. Изключете и запушете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото. Свържете ръчна вакуумна помпа към регулатора. Стартирайте двигателя и прочетете отчитането на налягането на горивото без вакуум на регулатора. Създайте вакуум в регулатора и отчетете отново налягането на горивото. Тъй като вакуумът на регулатора се увеличава, налягането на горивото трябва да намалее. Сравнете налягането със стандарта.
Публикация е препечатана от уеб портал: toyotaman.ru
2. Свържете вакуумен маркуч към регулатора и проверете налягането на горивото на празен ход. Сравнете налягането със стандарта. Разкачете маркуча и отчетете отново налягането – веднага щом маркучът бъде откачен, налягането трябва внезапно да се повиши до горната стандартна граница. Ако налягането на горивото на празен ход с откачен маркуч е твърде високо, използвайте вакуумно устройство, за да измерите вакуума на вакуумния маркуч. Ако вакуумметърът не показва нищо, проверете херметичността на маркуча, смукателния колектор и изравнителната камера.
3. Ако налягането на горивото е ниско, здраво затегнете връщащия горивопровод и прочетете показанията за налягането на горивото. Ако налягането не се повиши, горивната помпа е повредена или тръбопроводът за подаване на гориво е запушен. Ако налягането се е увеличило рязко, сменете регулатора на налягането.
4. Ако налягането на горивото е твърде високо, декомпресирайте системата, разкачете връщащия горивопровод и го продухайте. Ако горивопроводът не е запушен, тогава регулаторът на налягането.
5. Ако поведението на налягането се различава от описаното в точка 2, сменете регулатора на налягането.
6. Извършете декомпресия и извадете манометъра.
7. Затегнете нипела на разпределителя на горивото след смяна на уплътненията.
8. Избършете разлятия бензин. Стартирайте двигателя и проверете за течове на бензин.