Umiestnenie regulátora na 4-valcových motoroch
1. Regulátor
2. Vákuová hadica
3. Spätná hadica
1. Odpojte a zapojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva. K regulátoru pripojte ručnú vákuovú pumpu. Naštartujte motor a odčítajte tlak paliva bez podtlaku regulátora. Vytvorte podtlak v regulátore a znova odčítajte tlak paliva. Keď sa podtlak na regulátore zvýši, tlak paliva by sa mal znížiť. Porovnajte tlak s normatívnym.
2. Pripojte vákuovú hadicu k regulátoru a skontrolujte tlak paliva pri voľnobehu. Porovnajte tlak s normatívnym. Odpojte hadicu a znova odčítajte tlak - akonáhle sa hadica odpojí, tlak by mal prudko stúpnuť na hornú hranicu. Ak je tlak paliva pri voľnobehu s odpojenou hadicou príliš vysoký, zmerajte podtlak na podtlakovej hadici pomocou vákuového manometra. Ak vákuomer nič neukazuje, skontrolujte tesnosť hadice, sacieho potrubia a vyrovnávacej komory.
3. Ak je tlak paliva nízky, bezpečne upevnite spätné vedenie paliva a odčítajte hodnoty tlaku paliva. Ak sa tlak nezvýši, palivové čerpadlo je chybné alebo je upchaté prívodné palivové potrubie. Ak tlak prudko stúpne, vymeňte regulátor tlaku.
4. Ak je tlak paliva príliš vysoký, dekompresujte systém, odpojte spätné vedenie paliva a vyčistite ho. Ak nie je upchaté palivové potrubie, potom regulátor tlaku.
5. Ak sa správanie tlaku líši od správania opísaného v bode 2, vymeňte regulátor tlaku.
6. Dekomprimujte a vyberte tlakomer.
7. Po výmene tesnení zabaľte armatúru rozdeľovača paliva.
8. Utrite rozliaty benzín. Naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká palivo.