Umiestnenie regulátora na 4-valcových motoroch
1. Regulátor
2. Vákuová hadica
3. Spätná hadica
1. Odpojte a zapojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva. K regulátoru pripojte ručnú vákuovú pumpu. Naštartujte motor a odčítajte hodnotu tlaku paliva bez podtlaku na regulátore. Vytvorte vákuum v regulátore a znova odčítajte tlak paliva. Keď sa podtlak na regulátore zvyšuje, tlak paliva by sa mal znižovať. Porovnajte tlak s normou.
2. Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru a skontrolujte tlak paliva pri voľnobehu. Porovnajte tlak s normou. Odpojte hadicu a znova odčítajte tlak – akonáhle hadicu odpojíte, tlak by sa mal náhle zvýšiť na hornú štandardnú hranicu. Ak je tlak paliva pri voľnobehu s odpojenou hadicou príliš vysoký, použite vákuomer na meranie podtlaku na vákuovej hadici. Ak vákuomer nič neukazuje, skontrolujte tesnosť hadice, sacieho potrubia a vyrovnávacej komory.
3. Ak je tlak paliva nízky, bezpečne upevnite spätné palivové potrubie a odčítajte hodnoty tlaku paliva. Ak sa tlak nezvýši, palivové čerpadlo je chybné alebo je upchaté prívodné palivové potrubie. Ak sa tlak prudko zvýšil, vymeňte regulátor tlaku.
4. Ak je tlak paliva príliš vysoký, dekompresujte systém, odpojte spätné palivové potrubie a vyfúknite ho. Ak nie je upchaté palivové potrubie, potom regulátor tlaku.
5. Ak sa správanie tlaku líši od správania opísaného v bode 2, vymeňte regulátor tlaku.
6. Vykonajte dekompresiu a odstráňte tlakomer.
7. Po výmene tesnení dotiahnite vsuvku rozdeľovača paliva.
8. Utrite všetok rozliaty benzín. Naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká benzín.