Amplasarea senzorului de temperatură lichid de răcire N1 (modele cu 4 cilindri)
Senzor de temperatură lichid de răcire N1 (indicat de săgeată) situat în partea din spate a radiatorului.
Amplasarea senzorului de temperatură lichid de răcire N1 (modele cu 6 cilindri)
La modelele cu 6 cilindri, senzorul de temperatură a lichidului de răcire (indicat de săgeată) situat pe carcasa termostatului.
Releu motor principal și releu ventilator de răcire N1 - Model Avalon
A – releu motor principal
B – releu ventilator de răcire
Cutie releu ventilator racire - model Avalon
Examinare
1. Dacă ventilatorul de răcire nu se oprește când motorul este rece, deconectați cablul de la senzorul de temperatură al ventilatorului și scurtcircuitați contactele firului cu un jumper. Dacă ventilatorul se oprește, înlocuiți senzorul.
2. Verificați senzorul ventilatorului N1 cu un ohmmetru. Când motorul este rece, circuitul senzorului ar trebui să fie închis. Când motorul este cald, circuitul senzorului ar trebui să fie deschis.
3. Verificați senzorul N₂ într-un mod similar. Circuitul este deschis dacă temperatura este sub 84°C și circuitul este închis dacă temperatura este peste 90°C. Înlocuiți senzorul dacă este necesar.
[Articolul a fost copiat de pe portal: ToyotaMAN]
4. Dacă motorul ventilatorului este defect, verificați mai întâi siguranța ventilatorului situată sub capotă în cutia releului și a siguranțelor. Deconectați cablul de la motorul ventilatorului și conectați bornele ventilatorului la bornele bateriei folosind adaptoare. Dacă ventilatorul tot nu funcționează, înlocuiți motorul.
5. Dacă senzorii funcționează corect și motorul trece testul, atunci este necesar să verificați releul ventilatorului, cablajul și unitatea de control electronică.
Verificarea releului
1. Cutia de relee este situată în partea stângă a compartimentului motor. Dacă autovehiculul este echipat cu sistem de aer condiționat, cutia de relee conține releul N₂ pentru al doilea ventilator, iar unele modele conțin releul N3 (vezi Fig. Cutia releu ventilator de răcire - Model Avalon).
2. Scoateți releul N1 și verificați-l cu un ohmmetru. Circuitul trebuie să fie închis între contactele 1 și 2 (85 și 86 la releele Bosch) și între contactele 3 și 4 (30 și 87a 86 pe releul Bosch). Când tensiunea bateriei este aplicată la contactele 1 și 2, circuitul trebuie să fie deschis între contactele 3 și 4.
3. Dacă releul funcționează corect, scoateți releul principal al motorului și testați-l. Circuitul este închis între contactele 3 și 5 și contactele 2 și 4. Circuitul este deschis între contactele 1 și 2. Când se aplică tensiune la contactele 3 și 5, circuitul 1-2 este închis și circuitul 2-4 este deschis. Dacă toate releele funcționează corect și ventilatorul tot nu funcționează, contactați un specialist.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați cablul de la motorul ventilatorului. Deconectați firele atașate la carcasa ventilatorului.
3. Deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți carcasa ventilatorului din compartimentul motor.
4. Slăbiți piulița ventilatorului și scoateți ventilatorul din motor.
5. Scoateți șuruburile și scoateți motorul electric.
6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.