Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego N1 (modele 4-cylindrowe)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego N1 (wskazane strzałką) znajduje się z tyłu chłodnicy.
Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego N1 (modele 6-cylindrowe)
W modelach 6-cylindrowych czujnik temperatury płynu chłodzącego (wskazane strzałką) znajduje się na obudowie termostatu.
Główny przekaźnik silnika i przekaźnik wentylatora chłodzącego N1 - model Avalon
A – przekaźnik silnika głównego
B – przekaźnik wentylatora chłodzącego
Skrzynka przekaźników wentylatora chłodzącego - model Avalon
Badanie
1. Jeżeli wentylator chłodzący nie wyłącza się, gdy silnik jest zimny, odłącz przewód od czujnika temperatury wentylatora i zewrzyj styki przewodu za pomocą zworki. Jeśli wentylator zatrzyma się, należy wymienić czujnik.
2. Sprawdź czujnik wentylatora N1 za pomocą omomierza. Gdy silnik jest zimny, obwód czujnika powinien być zamknięty. Gdy silnik jest ciepły, obwód czujnika powinien być otwarty.
3. Sprawdź czujnik N₂ w podobny sposób. Obwód jest otwarty, jeśli temperatura jest niższa niż 84°C, a zamknięty, jeśli temperatura jest wyższa niż 90°C. W razie konieczności wymień czujnik.
4. Jeśli silnik wentylatora jest uszkodzony, najpierw sprawdź bezpiecznik wentylatora znajdujący się pod maską w skrzynce przekaźników i bezpieczników. Odłącz przewód od silnika wentylatora i podłącz zaciski wentylatora do zacisków akumulatora za pomocą adapterów. Jeśli wentylator nadal nie działa, wymień silnik.
5. Jeśli czujniki działają prawidłowo i silnik pomyślnie przeszedł test, należy sprawdzić przekaźnik wentylatora, okablowanie i elektroniczną jednostkę sterującą.
Sprawdzanie przekaźnika
1. Skrzynka przekaźników znajduje się po lewej stronie komory silnika. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ klimatyzacji, skrzynka przekaźników zawiera przekaźnik N₂ dla drugiego wentylatora, a niektóre modele zawierają przekaźnik N3 (patrz Skrzynka przekaźników wentylatora chłodzącego – model Avalon).
2. Wyjmij przekaźnik N1 i sprawdź go omomierzem. Obwód musi być zamknięty między stykami 1 i 2 (85 i 86 na przekaźnikach Bosch) i między stykami 3 i 4 (30 i 87a 86 na przekaźniku Bosch). Po przyłożeniu napięcia akumulatora do styków 1 i 2 obwód powinien być otwarty pomiędzy stykami 3 i 4.
3. Jeżeli przekaźnik działa prawidłowo, wyjmij główny przekaźnik silnika i sprawdź go. Obwód jest zamknięty między stykami 3 i 5 oraz stykami 2 i 4. Obwód jest otwarty między stykami 1 i 2. Po przyłożeniu napięcia do styków 3 i 5 obwód 1-2 zostaje zamknięty, a obwód 2-4 zostaje otwarty. Jeżeli wszystkie przekaźniki działają prawidłowo, a wentylator nadal nie działa, należy skontaktować się ze specjalistą.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz przewód od silnika wentylatora. Odłącz przewody podłączone do osłony wentylatora.
3. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij osłonę wentylatora z komory silnika.
4. Odkręć nakrętkę wentylatora i wyjmij wentylator z silnika.
5. Odkręć śruby i wyjmij silnik elektryczny.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.