Местоположение на датчика за температура на охлаждащата течност N1 (4-цилиндрови модели)
Сензор за температура на охлаждащата течност N1 (обозначен със стрелката) разположен в задната част на радиатора.
Местоположение на датчика за температура на охлаждащата течност N1 (6-цилиндрови модели)
В 6-цилиндровите модели сензорът за температура на охлаждащата течност (обозначен със стрелката) разположен на корпуса на термостата.
Главно реле на двигателя и реле на охлаждащия вентилатор N1 - модел Avalon
A – главно реле на двигателя
B – реле на охлаждащия вентилатор
Релейна кутия за охлаждащ вентилатор - модел Avalon
Преглед
1. Ако охлаждащият вентилатор не се изключи, когато двигателят е охладен, изключете проводника от сензора за температура на вентилатора и окъсете контактите на проводника с джъмпер. Ако вентилаторът спре, сменете сензора.
2. Проверете сензора на вентилатора N1 с омметър. Когато двигателят е студен, веригата на сензора трябва да бъде затворена. Когато двигателят е горещ, веригата на сензора трябва да е отворена.
3. Проверете сензора за N₂ по подобен начин. Веригата е отворена, ако температурата е под 84°C и веригата е затворена, ако температурата е над 90°C. Сменете сензора, ако е необходимо.
4. Ако моторът на вентилатора е повреден, първо проверете предпазителя на вентилатора, който се намира под капака в релето и кутията с предпазители. Изключете проводника от двигателя на вентилатора и свържете клемите на вентилатора към клемите на батерията с помощта на адаптери. Ако вентилаторът все още не работи, сменете двигателя.
5. Ако сензорите работят правилно и моторът преминава теста, тогава е необходимо да проверите релето на вентилатора, окабеляването и електронния блок за управление.
Проверка на релето
1. Релейната кутия се намира от лявата страна в двигателното отделение. Ако превозното средство е оборудвано с климатична система, релейната кутия съдържа релето N₂ за втория вентилатор, а някои модели съдържат релето N3 (вижте фиг. Релейна кутия на охлаждащия вентилатор - модел Avalon).
2. Извадете реле N1 и го проверете с омметър. Веригата трябва да бъде затворена между контакти 1 и 2 (85 и 86 на релета на Bosch) и между контакти 3 и 4 (30 и 87а 86 на реле Бош). Когато напрежението на батерията е приложено към контакти 1 и 2, веригата трябва да е отворена между контакти 3 и 4.
3. Ако релето работи правилно, отстранете главното реле на двигателя и го тествайте. Веригата е затворена между контакти 3 и 5 и контакти 2 и 4. Веригата е отворена между контакти 1 и 2. Когато се подаде напрежение към контакти 3 и 5, веригата 1-2 е затворена, а веригата 2-4 е отворена. Ако всички релета работят правилно и вентилаторът все още не работи, свържете се със специалист.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Изключете кабела от двигателя на вентилатора. Изключете кабелите, свързани към капака на вентилатора.
3. Развийте болтовете (обозначени със стрелки) и отстранете капака на вентилатора от двигателното отделение.
4. Разхлабете гайката на вентилатора и извадете вентилатора от двигателя.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта ToyotaMAN.ru)
5. Отстранете болтовете и отстранете електрическия мотор.
6. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.