Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele, chiar dacă doar unul este uzat. Dacă plăcuțele de frână sunt reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare.
Când apăsați pedala de frână, lichidul de frână apasă pe piston, deplasându-l afară din cilindru. Când se aplică o presiune semnificativă asupra pistonului, garnitura pistonului se mișcă împreună cu cilindrul. Cu toate acestea, deoarece o parte a etanșării pistonului este fixată într-o canelură a cărei formă se potrivește cu forma etanșării, partea superioară a etanșării este deformată în direcția de mișcare a pistonului.
Când pedala de frână este eliberată, presiunea lichidului de frână scade și forța elastică creată de deformarea garniturii pistonului readuce pistonul în poziția inițială.
Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează și spațiul dintre discul de frână și plăcuțe crește, pistonul se mișcă și mai mult, menținând astfel același spațiu. Forma sigiliului se poate schimba mai târziu, dar deoarece partea interioară a garniturii este fixată în canelura cilindrului, cantitatea de deformare rămâne aceeași. Pistonul se deplasează mai mult pentru a închide golul. Pe măsură ce pistonul revine la poziția inițială, jocul dintre discul de frână și plăcuțele de frână este menținut la nivelul necesar.
Figura. 6.7. Frâne pe disc față Camry: 1 – disc de frana; 2 – șurub de montare; 3 – furtun flexibil; 4 – garnitură; 5 – știft de ghidare; 6 – capacul bolțului de ghidare; 7 – manșetă; 8 – inel cu arc; 9 – mamelon de sângerare
Originalul poate fi vizualizat pe site-ul web (www.toyotaman.ru)