ABS cu EBD
Camry folosește un sistem de frânare antiblocare (ABS), care împiedică blocarea roților în timpul frânării de urgență și, astfel, ajută la menținerea poziției vehiculului pe șosea și la controlul acestuia. De asemenea, împreună cu ABS este utilizată distribuția electronică a forței de frânare (EBD), care utilizează unitatea de control hidraulic ABS pentru a distribui corect forța de frânare între roțile din față și din spate în funcție de condițiile drumului. EBD controlează, de asemenea, forța de frânare a roților din dreapta și din stânga, ajutând astfel la menținerea poziției vehiculului în timpul frânării și în viraje. Aceste caracteristici asigură o performanță excelentă a sistemului de frânare.
Sistemul TRC
– Sistemul de control al tracțiunii (TRC) asigură o tracțiune adecvată și ajută la obținerea unei performanțe dinamice excelente atunci când conduceți drept și la viraje pe suprafețe de drum alunecoase.
Sistemul VSC
– Dacă stabilitatea vehiculului este afectată de o manevră de urgență într-o situație de urgență, sistemul de control al stabilității vehiculului (VSC) controlează momentul de rotire prin aplicarea puterii motorului și frânarea pentru a ajuta la menținerea poziției corecte a vehiculului.
BRAKE ASSIST
– Când șoferul apasă brusc frânele, BRAKE ASSIST detectează această acțiune ca frânare de urgență și oferă o frânare mai puternică pentru a ajuta șoferii care nu pot apăsa suficient de puternic pedala de frână. Pe lângă frânarea de urgență, există și alte situații în care asistența la frânarea de urgență poate fi utilă. De exemplu, dacă vehiculul este încărcat complet, atunci este necesară o forță de frânare mai mare pentru a opri, care este furnizată de servofrânarea de urgență.
Mod eficient de a apăsa pedala de frână ABS: Când funcția sistemului antiblocare este activată, puteți simți pedala de frână pulsand și auziți zgomot. În această situație, pentru a vă asigura că sistemul antiblocare funcționează, pur și simplu apăsați mai tare pedala de frână. Nu pompați pedala de frână în panică pentru a opri. Acest lucru va duce la o eficiență redusă de frânare.
Sistemul de frânare antiblocare este activat atunci când vehiculul accelerează până la o viteză care depășește aproximativ 10 km/h. Se oprește atunci când vehiculul încetinește la o viteză sub aproximativ 5 km/h.
Apăsarea pedalei de frână pe suprafețe de drum alunecoase, cum ar fi un capac de canal, o placă de oțel la un șantier, o legătură de pod etc. Într-o zi ploioasă, acest lucru face ca sistemul de frânare antiblocare să se activeze.
Este posibil să auziți un clic sau un sunet de motor din compartimentul motor pentru câteva secunde când motorul pornește sau imediat după ce vehiculul începe să se miște. Aceasta înseamnă că sistemul de frânare antiblocare este în modul de autotest și nu indică o defecțiune.
Când sistemul antiblocare este activat, pot apărea următoarele condiții: (nu indică o defecțiune a sistemului):
- Este posibil să auziți sistemul de frânare antiblocare funcționând și să simțiți o pulsație în pedala de frână, precum și vibrații în caroseria vehiculului și în volan. Este posibil să auziți zgomot de motor în compartimentul motor chiar și după ce vehiculul s-a oprit;
- la sfârșitul funcționării sistemului de frânare antiblocare, pedala de frână se poate mișca ușor înainte.
Atenţie! Nu supraestimați capacitățile sistemului dumneavoastră de frânare antiblocare. Deși sistemele de frânare antiblocare ajută la îmbunătățirea controlului vehiculului, este important să fiți precaut în timpul conducerii; mențineți o viteză moderată și o distanță de siguranță față de vehiculul din față, deoarece există limitări ale stabilității vehiculului și performanței direcției chiar și atunci când sistemul antiblocare este în funcțiune.
Dacă performanța de aderență a anvelopei depășește capacitățile sale sau dacă apare hidroderaparea la conducerea cu viteză mare în ploaie, sistemul de frânare antiblocare nu va putea menține controlul vehiculului.
Sistemele de frânare antiblocare nu sunt concepute pentru a scurta distanțele de oprire: conduceți întotdeauna cu viteză moderată și mențineți o distanță de siguranță față de vehiculul din față. În comparație cu vehiculele care nu sunt echipate cu frâne antiblocare, vehiculul dumneavoastră poate necesita distanțe de oprire mai mari în următoarele situații:
- conducerea pe drumuri accidentate, pietriș sau înzăpezite;
- conducerea cu lanțuri de zăpadă instalate;
- conduceți pe suprafețe neuniforme, cum ar fi îmbinările drumurilor;
- circulația pe drumuri cu gropi sau cu înălțimi diferite ale suprafeței drumului.
Instalați toate cele 4 anvelope de dimensiunea specificată cu presiunea corectă a aerului. Sistemul de frânare antiblocare determină viteza vehiculului folosind senzori de viteză pe baza vitezei de rotație a roților corespunzătoare. Utilizarea altor anvelope decât cele specificate poate duce la determinarea incorectă a vitezei exacte a roții și, în consecință, la creșterea distanțelor de frânare.