ABS s EBD
Camry využíva protiblokovací brzdový systém (ABS), ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení a pomáha tak udržiavať polohu vozidla na ceste a jeho ovládanie. V spojení s ABS sa používa aj elektronická distribúcia brzdnej sily (EBD), ktorá využíva hydraulickú riadiacu jednotku ABS na správne rozloženie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá podľa stavu vozovky. EBD tiež riadi brzdnú silu pravého a ľavého kolesa, čím pomáha udržiavať polohu vozidla pri brzdení a v zákrutách. Tieto vlastnosti zaisťujú vynikajúci výkon brzdového systému.
Systém TRC
– Systém kontroly trakcie (TRC) poskytuje primeranú trakciu a pomáha dosiahnuť vynikajúci dynamický výkon pri jazde rovno a v zákrutách na klzkom povrchu vozovky.
[Tento materiál je prevzatý zo zdroja: Toyotaman.ru]
Systém VSC
– Ak núdzový manéver v núdzovej situácii ovplyvní stabilitu vozidla, systém riadenia stability vozidla (VSC) riadi moment natočenia pomocou výkonu motora a brzdenia, aby pomohol udržať správnu polohu vozidla.
BRAKE ASSIST
– Keď vodič náhle stlačí brzdy, BRAKE ASSIST rozpozná túto činnosť ako núdzové brzdenie a poskytne silnejšie brzdenie, aby pomohol vodičom, ktorí nie sú schopní stlačiť brzdový pedál dostatočne silno. Okrem núdzového brzdenia existujú aj iné situácie, v ktorých môže byť asistent núdzového brzdenia užitočný. Napríklad, ak je vozidlo plne naložené, potom je na zastavenie potrebná väčšia brzdná sila, ktorú zabezpečuje posilňovač núdzového brzdenia.
Efektívny spôsob stlačenia brzdového pedála ABS: Keď je aktivovaná funkcia protiblokovacieho brzdového systému, môžete cítiť pulzovanie brzdového pedála a počuť hluk. V tejto situácii, aby ste sa uistili, že protiblokovací systém funguje, jednoducho stlačte brzdový pedál silnejšie. Nepumpujte brzdový pedál v panike, aby ste zastavili. To bude mať za následok zníženú účinnosť brzdenia.
Protiblokovací systém bŕzd sa aktivuje, keď vozidlo zrýchli na rýchlosť presahujúcu približne 10 km/h. Vypne sa, keď vozidlo spomalí na rýchlosť pod približne 5 km/h.
Stlačenie brzdového pedála na klzkom povrchu vozovky, ako je kryt šachty, oceľová platňa na stavenisku, napojenie mosta atď. V daždivom dni to spôsobí aktiváciu protiblokovacieho brzdového systému.
Po naštartovaní motora alebo ihneď potom, ako sa vozidlo začne pohybovať, môžete z motorového priestoru na niekoľko sekúnd počuť cvakanie alebo zvuk motora. To znamená, že protiblokovací brzdový systém je v režime autotestu a neindikuje poruchu.
Keď je aktivovaný protiblokovací brzdový systém, môžu nastať nasledujúce stavy: (neznamenajú poruchu systému):
- Môžete počuť činnosť protiblokovacieho brzdového systému a cítiť pulzovanie v brzdovom pedáli, ako aj vibrácie v karosérii vozidla a vo volante. Zvuk motora v motorovom priestore môžete počuť aj po zastavení vozidla;
- na konci činnosti protiblokovacieho systému sa brzdový pedál môže mierne posunúť dopredu.
Pozor! Nepreceňujte možnosti svojho protiblokovacieho brzdového systému. Hoci protiblokovacie brzdové systémy pomáhajú zlepšovať ovládanie vozidla, pri jazde je dôležité dbať na náležitú opatrnosť; udržujte miernu rýchlosť a bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu, pretože stabilita vozidla a výkon riadenia sú obmedzené, aj keď je v činnosti protiblokovací brzdový systém.
Ak priľnavosť pneumatiky prekročí jej možnosti alebo ak dôjde k hydrošmyku pri jazde vysokou rýchlosťou v daždi, protiblokovací systém nebude schopný udržať kontrolu nad vozidlom.
Protiblokovacie brzdové systémy nie sú navrhnuté tak, aby skracovali brzdnú dráhu: vždy jazdite miernou rýchlosťou a udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla pred vami. V porovnaní s vozidlami, ktoré nie sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, môže vaše vozidlo vyžadovať dlhšiu brzdnú dráhu v nasledujúcich situáciách:
- jazda na hrboľatých, štrkových alebo zasnežených cestách;
- jazda s namontovanými snehovými reťazami;
- jazda po nerovných povrchoch, ako sú cestné spoje;
- jazda na cestách s výmoľmi alebo s rôznou výškou povrchu vozovky.
Nainštalujte všetky 4 pneumatiky špecifikovanej veľkosti so správnym tlakom vzduchu. Protiblokovací brzdový systém určuje rýchlosť vozidla pomocou snímačov rýchlosti na základe rýchlosti otáčania príslušných kolies. Použitie iných ako špecifikovaných pneumatík môže viesť k nesprávnemu určeniu presnej rýchlosti kolesa a v dôsledku toho k predĺženiu brzdnej dráhy.