ABS s EBD
Camry používa protiblokovacie brzdy (ABS), ktorý bráni zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení, a tým pomáha udržiavať polohu vozidla na ceste a jeho ovládateľnosť. Okrem toho sa v spojení s ABS používa elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily (EBD), ktorý využíva hydraulickú riadiacu jednotku ABS na správne rozloženie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá podľa stavu vozovky. EBD tiež riadi brzdné sily pravého a ľavého kolesa, čím pomáha udržiavať polohu vozidla pri brzdení a v zákrutách. Tieto vlastnosti zaručujú vynikajúci výkon brzdového systému.
Systém TRC
- Systém kontroly trakcie (TRC) poskytuje primeranú trakciu a pomáha dosiahnuť vynikajúce jazdné výkony v priamom smere a v zákrutách na klzkom povrchu vozovky.
Systém VSC
– Ak je stabilita vozidla narušená v dôsledku núdzového manévru v núdzovej situácii, systém kontroly stability (VSC) riadi otočný moment ovplyvňovaním výkonu motora a brzdového systému, čo pomáha udržiavať správnu polohu vozidla.
BRAKE ASSIST
– Keď vodič náhle použije brzdy, BRAKE ASSIST rozpozná akciu ako núdzové brzdenie a poskytne intenzívnejšie brzdenie, aby pomohol vodičom, ktorí nemôžu prudko použiť brzdy. Okrem núdzového brzdenia existujú aj ďalšie situácie, v ktorých môže byť posilňovač núdzového brzdenia užitočný. Napríklad, ak je vozidlo plne naložené, potom je na zastavenie potrebná väčšia brzdná sila, ktorú zabezpečuje posilňovač núdzového brzdenia.
Efektívny spôsob, ako stlačiť brzdový pedál ABS: keď je aktivovaná funkcia protiblokovacieho systému, môžete cítiť pulzovanie brzdového pedála a počuť hluk. V takejto situácii jednoducho zošliapnite brzdový pedál silnejšie, aby ste sa uistili, že protiblokovací systém funguje. Nepumpujte brzdový pedál v panike, aby ste zastavili. To bude mať za následok znížený brzdný výkon.
Protiblokovací systém bŕzd sa aktivuje, keď vozidlo zrýchli na rýchlosť vyššiu ako približne 10 km/h. Vypne sa, keď vozidlo spomalí pod približne 5 km/h.
Zošliapnutie brzdového pedála na klzkom povrchu vozovky, ako je kryt šachty, oceľová platňa na stavenisku, napojenie mosta atď. v daždivom dni aktivuje protiblokovací systém bŕzd.
Po naštartovaní motora alebo ihneď po uvedení vozidla do pohybu môžete v motorovom priestore na niekoľko sekúnd počuť cvakanie alebo zvuk motora. To znamená, že protiblokovací brzdový systém je v režime autotestu a neindikuje poruchu.
Keď je aktivovaný protiblokovací systém bŕzd, môžu nastať nasledujúce stavy (neznamenajú poruchu systému):
- Môžete počuť činnosť protiblokovacieho brzdového systému a cítiť pulzovanie brzdového pedála, ako aj vibrácie karosérie a volantu. Zvuk motora môžete počuť v motorovom priestore aj po zastavení vozidla;
- na konci protiblokovacieho systému sa brzdový pedál môže mierne posunúť dopredu.
Pozor! Nepreceňujte schopnosti protiblokovacieho systému. Hoci protiblokovací brzdový systém zlepšuje ovládateľnosť vozidla, pri jazde je dôležité dbať na zvýšenú opatrnosť; udržiavajte miernu rýchlosť a bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu, pretože stabilita vozidla a výkon riadenia sú obmedzené aj pri činnosti protiblokovacieho systému bŕzd.
Ak priľnavosť pneumatiky k vozovke prekročí jej kapacitu, alebo ak dôjde pri jazde vysokou rýchlosťou v daždi k hydrošmyku, protiblokovací systém nebude schopný ovládať vozidlo.
Protiblokovací systém bŕzd nie je určený na skracovanie brzdnej dráhy: vždy jazdite miernou rýchlosťou a udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami. V porovnaní s vozidlami, ktoré nie sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, môže vaše vozidlo vyžadovať dlhšiu brzdnú dráhu v nasledujúcich situáciách:
- jazda na hrboľatých, štrkových alebo zasnežených cestách;
- jazda s namontovanými snehovými reťazami;
- jazda cez nerovnosti, ako sú cestné križovatky;
- jazda na cestách s jamkami alebo v rôznych výškach povrchu vozovky.
Nainštalujte všetky 4 pneumatiky špecifikovanej veľkosti so správnym tlakom vzduchu. Protiblokovací brzdový systém určuje rýchlosť vozidla pomocou snímačov rýchlosti na základe rýchlosti otáčania príslušných kolies. Použitie iných ako špecifikovaných pneumatík môže viesť k nesprávnemu určeniu presnej rýchlosti kolesa a v dôsledku toho k predĺženiu brzdnej dráhy.