ABS sa EBD
Camry koristi sustav protiv blokiranja kotača (ABS), koji sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja i na taj način pomaže u održavanju položaja vozila na cesti i njegovoj kontroli. U kombinaciji s ABS-om koristi se i elektronička raspodjela sile kočenja (EBD), koja koristi hidrauličku upravljačku jedinicu ABS-a za pravilnu raspodjelu sile kočenja između prednjih i stražnjih kotača u skladu s uvjetima na cesti. EBD također kontrolira silu kočenja desnog i lijevog kotača, čime pomaže u održavanju položaja vozila tijekom kočenja i skretanja. Ove značajke osiguravaju izvrsne performanse kočionog sustava.
TRC sustav
– Sustav kontrole proklizavanja (TRC) osigurava odgovarajuću trakciju i pomaže u postizanju izvrsnih dinamičkih performansi pri vožnji ravno i u zavojima na skliskim površinama ceste.
VSC sustav
– Ako je stabilnost vozila ugrožena hitnim manevrom u hitnoj situaciji, sustav kontrole stabilnosti vozila (VSC) kontrolira moment skretanja primjenom snage motora i kočenja kako bi pomogao u održavanju pravilnog položaja vozila.
BRAKE ASSIST
– Kada vozač iznenada pritisne kočnice, BRAKE ASSIST prepoznaje tu radnju kao hitno kočenje i osigurava jače kočenje kako bi pomogao vozačima koji ne mogu dovoljno snažno pritisnuti papučicu kočnice. Osim kočenja u nuždi, postoje i druge situacije u kojima pomoć pri kočenju u nuždi može biti korisna. Na primjer, ako je vozilo potpuno opterećeno, potrebna je veća sila kočenja za zaustavljanje, što osigurava pojačivač kočnice u nuždi.
Učinkovit način pritiskanja papučice kočnice ABS-a: Kada je aktivirana funkcija sustava protiv blokiranja kotača, možete osjetiti pulsiranje papučice kočnice i čuti zvuk. U ovoj situaciji, kako biste bili sigurni da sustav protiv blokiranja kotača radi, jednostavno jače pritisnite papučicu kočnice. Ne pritiskajte papučicu kočnice u panici da biste stali. To će rezultirati smanjenom učinkovitošću kočenja.
Sustav protiv blokiranja kotača aktivira se kada vozilo ubrza do brzine veće od približno 10 km/h. Isključuje se kada vozilo uspori na brzinu ispod približno 5 km/h.
Pritiskanje papučice kočnice na skliskoj cesti, kao što je poklopac šahta, čelična ploča na gradilištu, spoj mosta i sl. Za kišnog dana to uzrokuje aktiviranje sustava protiv blokiranja kotača.
Možete čuti škljocanje ili zvuk motora iz odjeljka motora nekoliko sekundi kada se motor pokrene ili odmah nakon što se vozilo počne kretati. To znači da je sustav protiv blokiranja kotača u načinu rada samotestiranja i ne ukazuje na kvar.
Kada se aktivira sustav protiv blokiranja kotača, mogu se pojaviti sljedeći uvjeti: (ne ukazuju na kvar sustava):
- Možete čuti rad sustava protiv blokiranja kočnica i osjetiti pulsiranje papučice kočnice, kao i vibracije u karoseriji vozila i upravljaču. Možete čuti buku motora u motornom prostoru čak i nakon što se vozilo zaustavi;
- na kraju rada sustava protiv blokiranja kočnica, papučica kočnice može se malo pomaknuti prema naprijed.
Pažnja! Ne precjenjujte mogućnosti vašeg sustava protiv blokiranja kotača. Iako sustavi protiv blokiranja kotača pomažu poboljšati kontrolu vozila, važno je biti oprezan tijekom vožnje; održavajte umjerenu brzinu i siguran razmak od vozila ispred, jer postoje ograničenja stabilnosti vozila i performansi upravljanja čak i kada radi sustav protiv blokiranja kotača.
Ako performanse prianjanja gume premašuju njezine mogućnosti ili ako dođe do proklizavanja tijekom vožnje velikom brzinom po kiši, sustav protiv blokiranja kotača neće moći održati kontrolu nad vozilom.
Sustavi protiv blokiranja kotača nisu dizajnirani za skraćivanje zaustavnog puta: uvijek vozite umjerenom brzinom i održavajte siguran razmak od vozila ispred. U usporedbi s vozilima koja nisu opremljena protublokirajućim kočnicama, vašem vozilu može biti potreban duži zaustavni put u sljedećim situacijama:
- vožnje po neravnim, makadamskim ili snježnim cestama;
- vožnja s postavljenim lancima za snijeg;
- vožnja preko neravnih površina, kao što su spojevi na cesti;
- vožnja po cestama s rupama ili s različitim visinama površine ceste.
(Publikacija je preuzeta s web stranice: www.ToyotaMAN.ru)
Postavite sve 4 gume navedene veličine s ispravnim tlakom zraka. Sustav protiv blokiranja kotača određuje brzinu vozila pomoću senzora brzine na temelju brzine vrtnje odgovarajućih kotača. Korištenje guma koje nisu navedene može rezultirati netočnim određivanjem točne brzine kotača i, kao rezultat toga, produljenim putom kočenja.