ABS з EBD
На Camry выкарыстоўваецца антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS), якая перашкаджае блакаванню колаў пры экстраным тармажэнні, і такім чынам дапамагае захаваць становішча транспартнага сродку на дарозе і яго кіравальнасць. Акрамя таго, сумесна з ABS выкарыстоўваецца сістэма электроннага размеркавання тармазных намаганняў (EBD), якая выкарыстоўвае гідраўлічны блок кіравання ABS, каб належным чынам размеркаваць тармазное намаганне паміж пярэднімі і заднімі коламі ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі. EBD таксама кіруе тармазнымі намаганнямі правых і левых колаў, такім чынам дапамагаючы падтрымліваць становішча транспартнага сродку пры тармажэнні і пры руху на паваротах. Гэтыя функцыі гарантуюць цудоўную працу тармазной сістэмы.
Сістэма TRC
– Сістэма рэгулявання цягавага намаганні (TRC) забяспечвае належны цягавы высілак і дапамагае атрымліваць цудоўныя дынамічныя характарыстыкі пры прамалінейным руху і руху на паваротах на слізкім дарожным пакрыцці.
Сістэма VSC
- Калі ўстойлівасць транспартнага сродку парушаецца з-за экстранага манеўру ў аварыйнай сітуацыі, сістэма кантролю курсавой устойлівасці (VSC) кіруе момантам гойсання ўздзейнічаючы на магутнасць рухавіка і тармазную сістэму, што дапамагае падтрымліваць належнае становішча транспартнага сродку.
BRAKE ASSIST
– Калі кіроўца раптам націскае на тормаз, узмацняльнік экстранага тармажэння BRAKE ASSIST вызначае гэтае дзеянне, як экстранае тармажэнне і забяспечвае больш інтэнсіўнае тармажэнне, каб дапамагчы кіроўцам, якія не могуць моцна націснуць на педаль тормазу. Акрамя экстранага тармажэння, ёсць і іншыя сітуацыі, у якіх узмацняльнік экстранага тармажэння можа аказацца карыснай. Напрыклад, калі транспартны сродак цалкам нагружана, то для прыпынку патрабуецца большы тармазны высілак, якое і забяспечваецца ўзмацняльнікам экстранага тармажэння.
Эфектыўны спосаб націску педалі тормазу ABS: калі ўключыцца функцыя антыблакіровачнай тармазной сістэмы, Вы можаце адчуць пульсацыю педалі тормазу і пачуць шум. У такой сітуацыі, каб забяспечыць працу антыблакіровачнай тармазной сістэмы, проста мацней націсніце педаль тормазу. Не пампуйце педаль тормазу ў паніцы для прыпынку. Гэта прывядзе да зніжэння эфектыўнасці тармажэння.
Антыблакіровачнай тармазная сістэма ўключаецца, калі аўтамабіль паскараецца да хуткасці, якая перавышае прыблізна 10 км/ч. Яна адключаецца, калі аўтамабіль запавольваецца да хуткасці ніжэй прыблізна 5 км/г.
Націск на педаль тормазу на слізкіх дарожных пакрыццях, напрыклад, на вечку люка, сталёвай пліце на будаўнічай пляцоўцы, маставым злучэнні і г.д. у дажджлівы дзень прыводзіць да ўключэння антыблакіровачнай тармазной сістэмы.
Вы можаце пачуць пстрычку або маторны гук у адсеку рухавіка на працягу некалькіх секунд, калі запускаецца рухавік, ці адразу пасля пачатку руху аўтамабіля. Гэта азначае, што антыблакіровачнай тармазная сістэма знаходзіцца ў рэжыме самаправеркі, і не азначае няспраўнасці.
Пры ўключэнні антыблакіровачнай тармазной сістэмы могуць узнікнуць наступныя ўмовы (яны не паказваюць на няспраўнасць сістэмы):
- Вы можаце пачуць працу антыблакіровачнай тармазной сістэмы і адчуць пульсацыю педалі тормазу, а таксама вібрацыю кузава аўтамабіля і рулявога кола. Вы можаце пачуць маторны гук у адсеку рухавіка нават пасля прыпынку аўтамабіля;
- у канцы працы антыблакіровачнай тармазной сістэмы педаль тормазу можа злёгку перамясціцца наперад.
Увага! Не пераацэньвайце магчымасці антыблакіровачнай тармазной сістэмы. Нягледзячы на тое, што антыблакіровачнай тармазная сістэма спрыяе падвышэнню кіравальнасці аўтамабіля, падчас кіравання важна выконваць усю неабходную асцярожнасць; падтрымліваць умераную хуткасць і бяспечную адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля, бо існуюць абмежаванні ва ўстойлівасці аўтамабіля і эфектыўнасці працы рулявога кіравання нават пры працы антыблакіровачнай тармазной сістэмы.
Калі характарыстыка счаплення шыны з дарогай перавышае свае магчымасці, ці калі паўстане гидроскольжение пры кіраванні на высокай хуткасці падчас дажджу, антыблакіровачнай тармазная сістэма не зможа забяспечыць кіраванне аўтамабілем.
Антыблакіровачнай тармазная сістэма не прызначана для скарачэння тармазнога шляху: заўсёды кіруйце аўтамабіль на ўмеранай хуткасці і захоўвайце бяспечную адлегласць да наперадзе ідучага аўтамабіля. У параўнанні з аўтамабілямі, не абсталяванымі антыблакіровачнай тармазной сістэмай, Вашаму аўтамабілю можа запатрабавацца даўжэйшы тармазны шлях у наступных выпадках:
- кіраванне па выбоістым, пакрытым жвірам ці заснежаным дарогам;
- кіраванне з усталяванымі ланцугамі супрацьслізгацення;
- кіраванне па няроўнасцях, напрыклад, па дарожных стыках;
- кіраванне па дарогах, дарожная паверхня якіх пакрыта ямкамі, або пры рознай вышыні дарожнага пакрыцця.
Усталёўвайце ўсе 4 шыны паказанага памеру з належным ціскам паветра. Антыблакіровачнай тармазная сістэма вызначае хуткасць аўтамабіля з дапамогай датчыкаў хуткасці па хуткасці кручэння адпаведных колаў. Выкарыстанне шын, выдатных ад паказаных, можа прывесці да няправільнага вызначэння дакладнай хуткасці кручэння колаў і, у выніку, да павелічэння тармазнога шляху.