Tip:
- motoare 1AZ-FE și 2AZ-FE cu 4 cilindri, în linie, în 4 timpi, pe benzină;
- motor 1MZ-FE 6 cilindri, în formă de V, în 4 timpi, benzină.
Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm:
- motor 1AZ-FE 86,0 x 86,0;
- motor 2AZ-FE 88,5 x 96,0;
- motor 1MZ-FE 87,5 x 83,0.
Volumul de lucru, cm³:
- motor 1AZ-FE - 1998;
- motor 2AZ-FE - 2362;
- motor 1MZ-FE - 2995.
Date de bază pentru reglare și control
Jocul supapelor (cand motorul este rece), mm:
motoarele 1AZ-FE și 2A2-FE:
- aport - 0,19–0,29;
- eliberare - 0,30–0,40.
motor 1MZ-FE:
- aport - 0,15–0,25;
- eliberare - 0,25–0,35.
Tip bujie: DENSOSK20R11 NGK IFR6A11.
Distanța dintre electrozii bujiilor, mm: 1,1.
Deformarea curelei de transmisie pentru o forță de 98 N (10 kgf) sub presiune cu degetul mare (centura folosita), mm:
motor 1MZ-FE:
- 1. 11–13,5;
- 2. 11–14.
Figura. 1.21. Deformarea curelei de transmisie la vehiculele cu motor 1MZ-FE
Acest material este preluat dintr-o resursă: Toyotaman.ru