Figura. 2.28. Sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii Camry: 1 – injector de combustibil; 2 – amortizor de pulsații; 3 – pompa de combustibil; 4 – rezervor de combustibil
Un sistem de combustibil fără retur este utilizat pentru a reduce emisiile de vapori de combustibil. Se folosește o pompă de combustibil compactă, în care filtrul de combustibil și regulatorul de presiune sunt combinate în blocul pompei de combustibil. Conectorul cu eliberare rapidă este utilizat pentru a conecta conducta de combustibil la furtunul de alimentare cu combustibil pentru a îmbunătăți fiabilitatea operațională. Linia de combustibil din aluminiu turnat sub presiune este integrată cu un amortizor de pulsații. Se folosesc injectoare de combustibil cu 12 orificii. Capul de umplere al rezervorului de combustibil are o legătură flexibilă cu gâtul de umplere, care previne pierderea capacului și ajută la prevenirea scurgerii combustibilului sau vaporilor acestuia prin gâtul de umplere. Bușonul rezervorului de combustibil este proiectat pentru a fi cu eliberare rapidă pentru a asigura confort și ușurință în utilizare.
Figura. 2.29. Schema de funcționare a sistemului de alimentare cu combustibil: 1 – pompa de combustibil; 2 – filtru de combustibil; 3 – amortizor de pulsații; 4 – injector de combustibil; 5 – autostradă; 6 – regulator de presiune
Sistem de alimentare fără reîntoarcerea combustibilului în rezervor
Acest sistem este utilizat pentru a reduce emisiile de vapori de combustibil. După cum se arată mai jos, integrarea filtrului de combustibil, a regulatorului de presiune și a senzorului de nivel al combustibilului în unitatea pompei de combustibil elimină necesitatea returului de combustibil de la motor și previne creșterea temperaturii din rezervorul de combustibil.
Tabelul 2.7. Date privind întreținerea sistemului de combustibil
