Мал. 2.28. Паливна система автомобіля Camry: 1 – паливна форсунка; 2 – гасник пульсацій; 3 – паливний насос; 4 – паливний бак
Паливна система без повернення палива в бак використовується зниження виділення парів палива. Застосовується компактний паливний насос, у якому паливний фільтр та регулятор тиску об'єднані у блоці паливного насоса. Швидкознімний з'єднувач використовується для з'єднання бензопроводу зі шлангом подачі палива для підвищення експлуатаційної надійності. Виготовлена литтям під тиском з алюмінію паливна магістраль поєднана з гасителем пульсацій. Застосовуються паливні форсунки з 12 отворами. Кришка заливної горловини паливного бака має гнучкий зв'язок з горловиною, що перешкоджає втраті кришки і дозволяє запобігти витоку палива або його пари через горловину. Кришка заливної горловини паливного бака виконана швидкознімною, щоб забезпечити зручність та простоту використання.
Мал. 2.29. Схема роботи паливної системи: 1 – паливний насос; 2 – паливний фільтр; 3 – гасник пульсацій; 4 – паливна форсунка; 5 – магістраль; 6 – регулятор тиску
Паливна система без повернення палива в бак
Ця система використовується для зниження виділення парів палива. Як показано нижче, об'єднання паливного фільтра, регулятора тиску та датчика рівня палива в блоці паливного насоса дозволило відмовитися від повернення палива від двигуна та запобігти підвищенню температури в паливному баку.