Фиг. 2.28. Горивна система на автомобил Camry: 1 – горивен инжектор; 2 – демпфер на пулсациите; 3 – горивна помпа; 4 – резервоар за гориво
Използва се безвъзвратна горивна система за намаляване на емисиите на горивни пари. Използва се компактна горивна помпа, в която горивният филтър и регулаторът на налягането са комбинирани в блока на горивната помпа. Съединителят за бързо освобождаване се използва за свързване на горивопровода към маркуча за подаване на гориво, за да се подобри надеждността на работа. Горивната тръба от лят алуминий е интегрирана с пулсационен демпфер. Използват се горивни инжектори с 12 отвора. Капачката на резервоара за гориво има гъвкава връзка с гърловината за пълнене, което предотвратява загубата на капачката и предотвратява изтичането на гориво или неговите пари през гърловината. Капачката на резервоара за гориво е проектирана да се освобождава бързо, за да осигури удобство и лесна употреба.
Фиг. 2.29. Схема на работа на горивната система: 1 – горивна помпа; 2 – горивен филтър; 3 – демпфер на пулсациите; 4 – горивен инжектор; 5 – магистрала; 6 – регулатор на налягането
Горивна система без връщане на горивото в резервоара
Този материал е взет от ресурс: toyotaman
Тази система се използва за намаляване на емисиите на горивни пари. Както е показано по-долу, интегрирането на горивния филтър, регулатора на налягането и сензора за ниво на горивото в модула на горивната помпа елиминира необходимостта от връщане на гориво от двигателя и предотвратява повишаването на температурата в резервоара за гориво.
Таблица 2.7. Данни за поддръжка на горивната система
